DIMON_A

Отключать полный привод нет смысла расход будет одинаковый, ведь узел отбора мощности + кардан + задний редуктор + полуоси тоже крутить нужно, ну и масса больше чем у переднеприводных. Кнопка отключения нужна например зимой на скользкой дороге, когда передний привод ведет себя более прогнозируемо, чем полный.

До 30000 расход был 9, 8.5, 8. После 30000 до 7.5 опустился, полный привод действительно ест в районе 1.5 литра.

В Крым скатал, туда и обратно 7.5, скорость в районе 100, по платникам 120. Передний привод.

Ну, раз в год, говорят, и палка стреляет.

Ну, я пару десятков страниц об этом же и говорил, крякнет двигло, будет экспертиза причины и если топливо будет по ОЧ меньше 92 все - туши свет сливай масло, задолбаетесь правду искать. Хоть и причина поломки может быть не топливо, а за уши притянут, как пить дать притянут.

Я, кстати, тоже уже полтора года, как на пенсии и тоже работаю.

В левом - нет.

Не разрешит!

Че завидно?

Привет, военный пенсионер.

А ты значит до пенсии дожить не планируешь, хочешь быть вечно молодым, и почему пиво только по выходным, на пенсии - да хоть каждый день. Пенсия - это наше настоящее и твое будущее, иного нет.

А у меня левая.

Нормальные, кстати, "рожки".

Во-во, а они утверждают, что все пистоны поменяли и так и должно быть, даже подводили к новому типа и там тоже болтается, да болтается, но где гарантия, что туда они не слазили своими кривыми руками.

Ну, я и говорю бестолку говорить, эти товарисчи будут отрицать даже очевидное.

Маловат пробег для кончины свечей

Ээээээ, вам в ветку про бензин.

Че тут доказывать то, есть техническая литература, кому интересно пусть читают, если поймут - сделают выводы, если нет, то бестолку говорить.

Заметано.

Это не убеждение, а опыт, который приходит со временем, если ошибаюсь, то не буду разочарован, только рад, но вот как надо было поставить салонный фильтр, что бы он был смят, и как я должен был этот косяк проверить? Меня уговаривали, что тот фильтр, что я привез не оригинал и встанет криво, согласился, решил через год поменять сам и был неприятно удивлен мастерством установщика, поставил свой (не оригинал), встал легко, без усилий, а оригинал был замятый и пропускал всю грязь, и к кому мне нужно было с претензией обращаться. Официалы не стараются поддерживать свою репутацию, ведь после гарантии к ним едут единицы, поэтому и цены такие, как последний раз. Никого конкретно не обвиняю, но факты вещь упрямая и если, вдруг, все изменится то моментально поменяю свое мнение.

Это только в сказке бывает, ну или во сне

https://youtube.com/playlist?list=RD2lBBpHanH6I&playnext=1 Про осень

А в чем проблема с записью? Делал там ТО в августе, чуток больше 6000, разницы с сервисом напротив не увидел, пока. Мне напротив салонник запихнули так, что он был смят, в официальных сервисах хорошие мастера не работают, поход туда - это неизбежное зло гарантии. У меня вопрос к форумчанам, при прохождении ТО все помнят, что раз в год должен быть проведен осмотр ЛКП с отметкой в сервисной книжке - это условие гарантии на него.

Наверно так же, как и выключение салонного света - закрытием-открытием двери.

Ну, тогда может просветите, что тогда там включается с лязганьем? Остановился нажал посильнее лязг, приотпустил - обороты вверх, опять постльнее нажал - лязг, все после дергания в пробке. Если реализовано размыканием, то это значит, что при выключенном двигателе сцепления разомкнуты и включение нейтрали с неработающим мотором - это что и почему реализовано только с 2.0 мотором?