DIMON_A

Может я не по теме, но проехал 35000, по работе коробки могу сказать следующее. 1. Сцепление подводится на холодной коробке ооочень медленно. 2. На горячей передачи щелкают так, что слышно в салоне (шумки моторного щита считай нет). 3. При остановке и полном нажатии на тормоз слышно, как включается нейтраль, чуть отпустить - включается передача и обороты повышаются. Вывод - нет там предсведения сцепления, нажал слегка - сцепление развелось, нажал сильнее - включилась нейтраль. 4. Масло (есть такое ощущение) не подходит коробке, особенно при толкании в пробках, греется оно там, а это не хорошо сказывается на его свойствах и на интервалы смены. Вот, как-то так.

Правильно думают, сейчас еще дорожки посмывает дождичком, зимой их со снегом, грязью и солью перемешает, а весной все это растает и утечет.

Раньше комфорт передний и двухлитровый был.

Тех, кто любит слушать только себя и у кого есть только два мнения мое и неправильное.

Насчет 90% это вряд ли, скатываться к оскорблениям - это негоже, есть вопрос задавай, читай ответы, не согласен - отвечай, но аргументированно, а не "вы все дураки и не лечитесь, один я тут стою красивый".

Ну, так тут все врачи.

Сами обучали, или со спецами, если сами, то поделитесь процедурой.

Да, в пробках коробас хуже гидрика, однозначно. Даже жалко его, как он дергается.

После поворота всегда встает в серединку, просто нужно чуток газу поддать и руль крутится в ноль (почти).

А я вобще с включенными птф всегда езжу, классно обочины освещает.

Если не жалко сцепу, то стартуйте.

С нашей коробкой старт с двух педалей бесполезен это не гидротрансформатор, сцепление не смыкается, там защита. Как проверяют жив или нет бублик - тормоз нажат и газ в пол, если обороты выше 2000 не поднимаются - то жив, если дальше ползут - мертв.

Так если меняют, то может и в 2 раза больше получится, пока всю грязь вымоют.

Безобразие, надо написать жалобу, коллективную.

Есть тема про бензин, или Вас там уже никто не слушает!

Сейчас в Крыму, поднимался на Ай Петри по серпантину, коробка, по сравнению с автоматом, работает хуже, но без фанатизма, вобщем нормально. Подвеска порадовала, но на скоростях до 20 км, проходит все неровности ровно, вниз спускался уже в темноте по Бахчисарайскому "шоссе", которое еще не привели в божеский вид после ливней, кругом промоины и дорога в одну полосу, но машин справился на отлично, даже обогнал шкоду ети, которая кралась на цыпочках. По скрипам, кстати, вобще ничего, просто тишина, иногда ключи в подлокотнике бряцают и все.

То есть, иными словами - это юстировка сцепления. Меня переключения устраивают полностью (если что, я поправляю сам), а вот работа сцепления вызывает вопросы, уж больно на тапку давить нежно надо.

Что тут думать, денег на вас заработали и все.

А я и нн обращал особого внимания на них, но вроде светятся. Меня больше бесит салонный свет, живет падла своей жизнью, хочет выключается, хочет не выключается, вот как это объяснить.

Да у них на все вопросы такие ответы.

Тема вроде про коробку, нет?

Нет не согласен, то что вы говорите - бред. Дискуссия окончена. У них тут свой сабантуй, может не стоит им мешать.

Да речь не за топливо, а за понимание термина "степень сжатия", товарисч просто путает понятия - масса воздуха и соотношение объемов воздуха, а так как я человек с двумя техническими образованиями, то не могу оставить это без внимания. Так у Шустрого и пробег ерундовый, пусть побегает еще, потом отпишется, если захочет, или купит другой автомобиль и на следующем форуме будет рассказывать какое у китайцев говно мотор.

Да, вот еще осталось убедить в этом господина Pers771.

Цитата: "Военный, а нам оружие дадут? Триста тридцать пять." Иными словами - дрогой Pers - иди, почитай литературу, а то опять всем форумом тебе объяснять придется. Достал ты уже со своими мухами.