DIMON_A

Ну Мегавольту виднее сколько вольтов

Обычно в пленку закатывают по несколько штук, может 6в?

2 по 3 итого 6

Что тоже в букваре "не предусмотрено"

Завод покупателей вежливо послал на ...й. Для многих теперь чаша весов сместится в пользу других марок. Но это конечно жесть полная, я их кроме как дебилами назвать немогу, это надо же у кросовера нет сертификации на ТСУ это где видано то, чего там эффективные манагеры курили, я думаю это чистой воды чей то про.б.

Вот тему подняли, растрезвонили, теперь еще осталось телевидение подключить, как с погорельцами, и все, каждый гаишник даже в еб...х будет знать с кого бабла срубить.

Согласен с вами для Москвы и региона обязательно нужно иметь полный привод. Лопатку не взять и не почистить, все сидят дома до потычки и надеятся на чудо, часиков в 5 вышли, лопатками помахали и зарядка и выезд чистый, как обычно во всей России и делают.

Критерием для выбора полный-передний нужно брать условия эксплуатации. Я выбирал исходя из необходимости движения по грунтовым дорогам, с песчаным покрытием из крупного песка, дорожное полотно твердое без колейности (такая дорога до деревни). По такой дороге даже зимой со снежной колеёй до 15 см. и небольшими подъемами и спусками у меня справляется передний привод в режиме "снег" мотор 2.0. Если выбираете для города, то как мне кажется, смысла в полном приводе нет, хоть и на 1.5 он отключаемый. С другой стороны автомобиль высокий поэтому кажется, что везде пройдет и это может сыграть злую шутку, зимой если запарковаться задом в небольшую ямку, а передние колеса будут выше задних, то машина может просто стоять и буксовать. Поэтому с передним нужно более тщательно выбирать место для парковки. Затраты на полный привод однозначно выше: - больше расход топлива даже если его отключить, ведь узел отбора мощности, кардан, задний редуктор с муфтой и полуоси имеют массу; - расходы на обслуживание, то есть замена масел в переднем и заднем редукторах, замена гидрожидкости в муфте, проверка и замена сальников там же; - расходы на подвесной подшипник, крестовины, ШРУСы. Но есть и плюсы: - уверенный старт на скользком дорожном покрытии; - большая уверенность в преодолении возможных препятствий (уверенность должна быть адекватной, ПП это не танк на гусеничном ходу); - просто понты (сзади есть нашлепка 4WD).

Даа, с жесткой разборкой корпуса, а 2032 вроде две штуки

Твердый металл сильнее ведет, если залететь в лужу с нагретыми дисками, поэтому все производители сейчас ставят помягче.

На автомате дисков надолго не хватает, на механике и на роботе подольше.

Ни х... себе, как платные это что за новости, все функции по мануалу активировать можно самому, только эти м...ки ее ставят кривыми руками, поэтому и вешают вам на уши т.к. них....я не могут. Требуйте что бы все функции работали или расторгайте договор на установку допов и возвращайте деньги.

Чудо

Так проверьте и то и другое, я думаю, будет на что посмотреть.

Вы сигу в салоне ставили у ОД?

Любому механизму, если дать нагрузку выше, лучше не станет. В данном случае страдают в основном рулевые наконечники т.к. идет повышенный износ из-за нагрузки.

Да свист специфичный, исправная турбинка свистит потише и потоньше.

Это как в старом анекдоте: Др.Ватсон спрашивает у Холмса А что Холмс Вы действительно видели собаку Баскервиллей? Холмс протягивает Ватсону свою трубку А Вы попробуйте доктор еще и не такое увидите.

И какие доводы привел сей мастер, чем отличается наша турбина от просто турбины и как он себе представляет ее работу? Мне они тоже самое говорили, но Вы денежки платили за сигналку с автозапуском и турботаймером, ведь так. Я на их предложение ответил : деньги уплачены? - уплачены, вот и делайте так что бы все работало, а буду я этим пользоваться или нет не ваша забота. Если у Вас Старлайн, то там надо с бубном танцевать, что бы включить все ее возможности. И поменьше слушайте мастеров, а тем более приемщиков у ОД, они Вам еще и не такое скажут.

Сегодня утром послушал, если придавить на непрогретом моторе то слышно и звук ниже чем на прогретом, но достаточно громкий радио играло на 15 и я услышал. Как мотор прогрелся на половину от нормы звук ушел. Вывод масло 5-40 надо греть перед выездом или ехать с оборотами до 2000.

Да деньгами наверно взяли, теперь новую тачку ищут, некогда писать.

Да, это так, восприятие разное, как говорится на вкус и цвет (добавить на свое усмотрение).

Турботаймер это да, про охлаждение, но свист не только у одного человека на форуме, а фото только от одного, вот и разговор за турботаймер тоже может быть.

Спасибо за ответ. Я думал там элемент питания меняется попроще, а тут видимо впаяный.

А откуда информация про нехватку охлаждения, это оф заключение? Я думаю лопасть была погнутой на заводе (они достаточно нежные с холодной стороны) и со временем из-за микровибраций разбился подшипник скольжения. Вам показывали испорченную турбину?