DIMON_A

Это у кого интересно такое прописано?

Революция. На жидких маслах можно прекрасно ездить, если крутить мотор, ведь чем больше тянешь передачу, тем меньше нагрузка на поршневую и шатунную группы, мотору легче тянуть, да и масло сильнее разбрызгивается в двигателе. В нашем случае для жидкого масла подходит режим "спорт", остальные режимы стараются мотор на низах пользовать.

Вы батенька - максималист, дело в том, что у нас все идет автоматом при нажатии паркинга или глушении мотора. Механизм с храповиком действительно крепкий, но это не значит, что не надо ставить на РТ. У нас все происходит само собой (автоматика едрен батон) и этот алгоритм придуман не нашими китайскими друзьями, да при включении передачи на уклоне иногда дергается КПП, но это прогнозируемо и не является неправильной работой механизма Недопривод - это мой осознанный выбор (был и полный в эксплуатации).

Два - еще под задние, а вдруг ветер в морду, сильный.

Согласен чем больше гипер, тем меньше вероятности получить подделку.

Если с мотором все Ок, зачем присадки лить? По поводу, какой бренд правильный, а какой г...но - это бабушка надвое сказала, за пожелание удачи - спасибо, но с такой фанатичной приверженностью к одному бренду - Вам она тоже нужна.

Насколько я понимаю, попадание топлива в масло - это конструктивная особенность двигателя и от прошивки не зависит (ну по крайней мере если и есть изменения, то незначительные) тем более, что расход топлива не меняется координально.

У него другие функции - предотвращать.

А что у вас с компрессией на новом моторе? Для уменьшения расхода есть проще способ - под педаль газа подложить чего нибудь большое, что бы она не нажималась сильно. Все эти присадки как елей в церкви.

Конечно, как говорил М. Жванецкий "когда не интересует результат, то можно.." и семечку лить.

А проблемы возникают обычно когда масло побултыхается в моторе, а не сразу после заливки.

Экспертизу перед заключением делает дилер, забор из картера в присутствии владельца в две емкости с опломбированием, одна на экспертизу другая владельцу, несоблюдение процедуры влечет её отмену.

На тотале 2700, все по трассе в Питер и обратно, сливалось черное, не просвечивалось. Кастрол заливал в сервисе по замене масла, разливное, прошло 300 км по городу. По трассе и по городу обороты мотора 2000 +-100 может из-за этого (еко, снег и норма).

Магнатек А3/В4, но это без разницы, он себя ведет (имеется ввиду потемнение) аналогично тоталю. Я просто в недоумении по поводу быстрого потемнения, если это у всех так, то значит это особенность мотора (как на дизеле).

Первый раз слышу о таких условиях решения задачи. Общий 21000, масло на ТО 3000 назад налили, какое и всем, сам поменял - заливали кастрол 5-40, бензин 95, движение до второй смены было - трасса, после город, но обороты до 2000 в 95%.

Вот интересная штука получается, масло в 2.0 темнеет быстро, почему? На других авто темнело конечно, но не так быстро и цветом было в коричневый оттенок, а тут цвет более черный, даже с оттенками металла (не с вкраплениями), масло пробовал разное, но цвет одинаковый, последний раз масло заменил 300 км. назад, результат - темное.

Может это лед в колесной арке?

Это не чугун, это сталь но мягкая, чтобы не сильно "вело" если в воду заедешь. Чугун достаточно хрупкий. А, нет пи..жу, чугун.

Да ну ее нафиг, у меня на Антаре с первого дня покупки в гараже провалялась, так и продал нулевую с машиной. Если стремно за вещи то затонировать и все.

Это не ступица, это тормозной диск, весь целиком, а ступица находится под ним! Не привередничайте там у всех ржавеет, а если уж совсем не нравиться купите новые диски, аналоги где металл получше и поставьте, работы на час. Да метал на дисках х...й, день на улице и уже рыжий. Ну и чего тут страшного то, туда влага попадает роэтому и рыжее. Снимите зачистите да мовилем или графиткой помажте. Такая картина будет и на мерседесе, если он на улице хранится.

С суппортами понятно, а как вы ступицу то под тормозным диском углядели? У меня даже тормозной диск в середине покрашен.

Суппорта серебристые, чистые, машин уличный. А со ступицей чего, вы как определили что она ржавая, снимали диски? Может имелось ввиду поворотный кулак или полуось?

У тех у кого не Бентли и Майбахи хотят комфорт, как в Бентли и Майбахах, те у кого уже есть Бентли и Майбахи хотят улучшить что-то другое, например заиметь новую подругу

По поводу исправления недостатков. Для завода исправить все озвученные недостатки нереально, тем более на уже проданных авто. Самым логичным было бы попробовать получить более адекватную прошивку ГУ, там много можно чего исправить и добавить, даже с имеющейся системой, а самое главное это не будет попадать под отзывную компанию, которая, как известно стоит для производителя дорого.

Запах может идти от ковриков (летом его нет), особенно у кого они резиновые, реагенты, кстати на них как раз тоже могут пахнуть.