DIMON_A

Ну глаза - это ерунда, вот если что другое на кочках выскочит ...

У меня до Хаваля 4 было, все вспоминаю только с положительной стороны, все поломки - ерунда, "тьфу и забыть". Пока все устраивает, пока, но как говорят на востоке "иншалла".

Ну у меня адаптива нет, т.к. комплектация "бомж", правда еще с 2 л. чугунком. Светофоров "длинных" нет, пробок - почти тоже, все понятно, можно обойтись, но пусть будет коли оплачено. Опять появился дромовский Хаваль "https://www.yaplakal.com/forum2/topic2244976.html" с экстремалкой за рулем. Защита с салона реально говно, там все на болтах М6, руки бы поотрывал.

С момента покупки, а это август 20 го, я не пользовался ни разу данной функцией, как то обхожусь без нее, наверно удобно, но какое практическое применение не пойму (пока). Я так понимаю это все завязано на ручник (или нет?), что этот автохолд дает, какие преимущества и стоит ли к нему привыкать?

Что, весной запахло?

Что ж, подождем окончания эпопеи. Мне на прошлой Антере так рулевую рейку диагностировали, сначала карданчик (типа он стучит), поменяли - выдали, я сел прямо при них покачал руль - стучит, без всяких вопросов, моментально при мне гарантийщик говорит - "ну значит будем менять всю рейку (а она еще тогда в 2017-18, не помню, стоила порядка 60 рублей), сейчас запишем и как придет позовем". Кстати сервис тот же, что и опеля моего обслуживал. Дело тут не в чувстве достоинства, у каждого мастера есть оно, а вот выбор (по разным причинам) бывает не всегда, поэтому приходится выполнять указания (безусловно мудрые и ценные) своего руководства, а оно, как я уже говорил, последнее время, заставляет вспоминать только нецензурные выражения, характеризующие его компетентность, и в большей степени это, конечно, касается государственных учреждений.

А у ОД всегда такое отношение, там редко когда найдешь хорошего специалиста. Обычно там работают те которым на свою работу наплевать, тем кому за плохую работу стыдно от ОД уходят, все зависит от руководителя, сейчас в начальника все больше ценится чинопочитание и жополизство, что они и требуют от подчиненных, но бывают и исключения.

Наверно.

Плохо то, что "В" обычно оставляют несброшенным и имеют средний расход за все время экспуатации, ну или пока клемму с аккумулятора не скинут. "А" нужен для получения инфы о поездке, но они бывают разные, например едешь в Крым, встал на ночлег, а утром все чисто, ни пробега, ни времени, ни расхода, красотаааа.

Прежде чем писать, нужно было выяснить фамилию инженера по гарантии, приемщика и мастера, который производил осмотр и дефектовку, они могут работать посменно и потом будут валить все на сменьщиков. А перед тем, как требовать с Вас деньги они должны пояснить суть произведенных работ с описанием их в заказ-нарядах, которые регистрируются в их базах и связаны с пропуском с территории сервиса, то есть заплатил - отдали машину, нет - не отдают, НО это если они все делают официально, а с вас походу просто бабла захотели поиметь.

Уважаемый вы бы заполнили свой профиль, хотя бы что касается авто.

В этой стране возможно все (не путать со страной больших возможностей).

Да вроде уже есть системы и для прямого впрыска, но газ для мотора под бензин разработанного - это зло, особенно если нет компенсаторов и регулировка качества смеси плохая.

Начальник спалил.

Его сейчас всем с 2.0 заливают, масло не супер, но и не говно если конечно не попадется партия с отклонениями. На 5000 хватит, а там лейте, что посчитаете нужным, до следующего ТО.

Ну у чугунка он однозначно больше, при равных условиях обслуживания и эксплуатации. У вдшных он больше по определению, а так - да зима вносит свои коррективы.

Ну так и цена подлетит за 2500000, а тут пока до 2000000 держится и посмотришь на цену - "да ну его на ... обойдусь, чай не барин и ручками открою или поверну чего". Реально изменить, без особых затрат, это прошивку голоовы.

Действительно, больше влияет стиль езды, полный или передний привод, загрузка, зима-лето.

Вообще не понял, у вас тот же комп стоит, расход показывает средний и не сбрасывает его при заправке самостоятельно, как и многие другие. Я говорил не о расходе на 100 км, а об израсходованном топливе, его то он как раз и не показывает, а мог бы, это удобно если поездки короткие и надо выяснить целесообразность передвижения на машине или выбрать общественный транспорт, я тоже немного утрировал и преуменьшил кол-во критериев выбора, но суть, я надеюсь, ясна.

А если трогаешся? Вы пробовали тронутся под уклон если в переди есть еще авто рядом или заборчик, например, у меня не получилось, как не давил на тормоз.

Для этого надо заправить бак до полного, а после посчитать, наш комп не показывает количество истраченного топлива. Наш комп показывает расход топлива, а не истраченное количество.

На Антаре комп показывал расход топлива (не за пробег) просто расход в литрах, его можно было сбросить, и посчитать реальный расход от точки до точки, в хавале комп убогий, да еще со своими прибабахами.

Это функция помощи трогания на подъем, она при трогании под уклон не работает машина катится вперед.

А я и не пользовался ни разу, на прошлых машинах его не было вот и не испытываю неудобств.

Конечно, даже если не ототрет, то можно просто ее выхлебать и будет не так грустно. По поводу "ржавчины" я уже писа - это проявляется только зимой, мое мнение - это опилки от шипов и вкрапления металлосодержащих компонентов "просеянного и промытого в семи водах" песка, который без камней, с кулак, и глины.