DIMON_A

Плюмкает очень нежненько потерпеть можно, насчет подушек неуверен, а ручник, я лично, его привык отключать ручками.

У меня такая ерунда была на Антаре, только там бак съежопливался во время движения из за фильтра адсорбера, а потом бухал, когда выправлялся.

Да ну нахер!!! Я сам хочу управлять машиной, а не она мной.

А в ютубе можно смотреть только про самогон, еду и котиков.

Попробуйте общеизвестные манипуляции с ремнем. Но это таки да, не гарантирует, что подушка не стрельнет. У меня на Антаре стрельнула боковая и шторка, хотя пассажира не было, заодно и ремень сломало.

Вы, уважаемый, новости по телевизору смотрите поменьше. "Не читайте до обеда советских газет". Проф. Преображенский.

То, что нештатное это точно, но не логичне его врезать до фильтра.

Бл.. вот дебилы, но я, впрочем в этом ни капельки не сомневался.

Ну да, как говорится плохой год с пятницы не начинается.

Под декоративной крышкой есть клапан, круглая такая фигня, он и отвечает за это. Обычно все эти кишки находятся или в картере, или под клапанной крышкой.

Противно становится от наших законов, хоть они и строгие, но как говорил классик ....

Там до..я чего нет, того что в китае ставят. Вопос почему на крышке двигателя 2.0 слева есть дополнительная выемка, куда еще они ставят эту крышку и зачем нам такую ставят.

Руководство переведено с Китайского там это все есть, даже с..ка крючки на задних ручках, а у нас только В ТехПлюс поставили.

Я понимаю праздники, все вокруг елки да куба, а чем перегонка браги в самогонном аппарате отличается от перегонки нефти принципиально ?

Дмитрий, черный, Комфорт, 2.0, передний, август 2020.

45 рабочих дней.

Я про смену фильтра ничего не писал и никого не имел, а что именно фигня, что фильтр подогревается от мотора насоса или он забивается если бензин говенный, или про сам бензин, что он при низких температурах не растворяет отложения?

Это коронный номер, а должны перед выдачей все рабочие жидкости до нормы довести, но к топливу наверно это не относится, мне хлестались, что при выдаче нальют 5 литров, но нае..ли и сказали, что до ближайшей хватит, но не дальше.

Его и в салоне могли налить, да ладно пусть разберуться, чувстую по результату тут такой срач будет.

Про машины в холодном климате в условиях аналогичных работающих не все так однозначно получается. Конструкция топливозабора у всех (по крайней мере тех что прошли через мои руки) выглядит одинаково (принципиально): в баке стоит насос с фильтром грубой очистки, с фильтром тонкой очистки и обратным клапаном. Тяжелые фракции есть в любом топливе, но в плохом их больше, в холодную погоду они оседают в нижнии слои в баке. Конструкция когда все в баке в таком случае работает лучше, потому что и фильтр и обратный клапан находятся вокруг, в прямом смысле этого слова, самого насоса, который во время работы охлаждается топливом, одновременно нагревая и топливо и всю конструкцию с фильтром и клапаном, что позволяет растворять тяжелые фракции топливом оставляя нерастворимый остаток, нагрев не большой но он есть, поэтому в авто с инжектором не рекомендуют высушивать бак, нет топлива, нет охлаждения насоса, результат выход его из строя. В нашей конструкции фильтр не подогревается ничем, плюс тяжелые фракции со дна бака идут в фильтр и забивают его, потом, когда бумага фильтра рвется вся эта грязь забивает клапан и его клинит, результат плачевный.

К сожалению проблема не только в трубках топливной магистрали, но еще, скорее всего, и в качестве топлива, то что при теплой погоде болтается в баке и не забивает фильтр, при очень низких температурах опускается на дно бака и увеличивает свою концентрацию, потом забивает фильтр, увеличивая нагрузку на насос, насос нагружает проводку (как обычно состоящую из 3-4 волосин) и т.к. сам болтается в топливе с температурой -40 -50, то перегревается гораздо позже и в результате всего этого лопается трубка, течет бензин, горит проводка к насосу, а потом все остальное. По всем случаям выходит, что все возгорания произошли под утро. Но если мое предположение подтвердит экспертиза и выводы китайцев, то владельцев-погорельцев могут прокатить с компенсацией, а топливо и рампе можно взять, не обязательно что бы бак уцелел.

Может действительно топливо, но это жопа.

У нас тоже продавали пока их совсем не стало.

Суда по этой карте они должны полыхать во всей Рассее.

Проблема конечно есть, трубки разрушаются и текут, насколько сильным должен быть мороз пока статистики нет, опять же температура днем и ночью разная, а автозапуск, в основном и работает ночью. У себя я проверял, сухо, но у нас и температуры ниже -15, -16 не опускались и автозапуска у меня нет (вернее, он не включен), пока езжу, а что делать. Если обратится к дилеру, то тут уже писал тварисч с Иваново - они денег хотять редиски.