DIMON_A

Ну блин академеги, 92 или 95 графики формулы, а зачем, разница с литра 2 р., с 100 - 200, а дорога в Крым 2000 км., это 160 литров, итого получаем 320 р., на один раз кофе попить на заправке втроём, ну и где тут великая экономия.

Жабу не убить ничем, она вечная.

Я купил за 1,3 с копейками, но 92 лить не буду, грех это.

Китайский

Вроде детонация, что на 92, это раннее зажигание или нет? А100 значит, которая горит медленнее, где тогда догорает? Свидетелей 92 бензина объявить еретиками!

Так никто и не говорит, что проблема с переключением, просто на высокой скорости это сделать сложнее (для всех критерии высокой скорости разные) и внимание от дороги отвлекается, а так наздоровье.

Для всех разная, и зависит от многих причин в каждом конкретном случае, называется дорожная обстановка.

Ну я про все модели не скажу, а на Антаре у меня сработали шторка и боковая при отсутствии пассажира.

Я поставил Алка такая же байда, но поменьше, если ставить с переходником, то поводки выше над стеклом и сила прижима меньше, судя по всему китайцы на наше ГОВНО не рассчитывали.

Пищит только при снятии с охраны, а потом только мигает и щелкает.

Вы повторяетесь, уважаемый.

А ему походу по барабану, это он компенсирует отказы когда грязный. А так если серьезно то, да всегда, алгоритм мыслительный китайцев не поддается объяснению.

Я ещё раз напишу, уже наверно 20й, я лью 95, и жадностью не страдаю, понятие о том на чем нужно и можно экономить имею, и 80-92 лить не собираюсь и не лил его никогда, но и сотку заливать не буду. И вообще хватит хахалится, есть ветка про юмор Вам туда.

Я лью 95. А Вы не вводите в заблуждение форумчан, интересует чем убивается турбина, смотрите и читайте, инфы в сети вагон.

Документацию выложили на форуме, читать то хоть умеете или только писать.

Турбина убивается не бензином!

Вообще то сжатие у 2.0 - 9.9.

Не понял какая связь степени сжатия и наличия или отсутствия турбины. Сколько бы в цилиндр воздуха не попало отношение несжатого к сжатому будет одинаковым вот это и есть степень сжатия, а результат работы турбины это конечное давление в камере сгорания перед воспламенением топлива, при одной и той же степени сжатия без наддува воздуха меньше - давление меньше - топлива форсунка льет меньше, с наддувом и воздуха и давление и топлива больше, НО степень сжатия один хер остаётся неизменной.

Ну тогда Вам вместе с бубном к ОД, у меня все работает.

Несомненно, решать Вам, я сказал допускается, а решать Вам.?

Подольше надо подержать

А Вы хотите проверить на своей машине, я сообщил, что было на моей предыдущей и что пассажира на переднем сиденье небыло, а подушки сработали и датчик под пятой точкой тут ни при чем. В букваре написано, что перевозить детей на переднем пассажирском сиденье запрещено. На Антаре, кстати, можно было переднюю подушку отключить.

Махает то бишь по Русски машет и в первом положении, просто сначала льется омывайка смачивая все стекло, а потом включается привод щеток, но если нажимать кратковременно и несколько раз можно самому намочить стекло, а потом смахнуть омывайку столько раз, сколько хочется одиночными взмахами.

Позволю себе Вас поправить нет такого понятия, как сорт бензина, есть октановое число характеризующее детонационную стойкость топлива, ОЧ определяется двумя способами это моторный и исследовательский, последний определяется на лабораторном двигателе с изменяемой степенью сжатия - в сети много видео по определению ОЧ.

В документации по 2.0 написано что 9.9 поэтому допускается 92, но значение пограничное, я лью 95 простой, считаю самый оптимальный вариант.