Alex-r

На Вольво есть, еще и с выбором интенсивности нагрева. По идее, и Джили могут легко по аналогии сделать.

Атлас довольно свежий... чем-то сильно не устроил? Если вопрос неудобный- пропускайте мимо)))

@Калач требовательный. Начальник, наверное)))

Nikola , лучше позвоните на горячую линию Пандоры, там бывают попадаются толковые спецы. А мы здесь даже если что ответим, то все равно всего знать не можем.

Поддержу. Мне тоже гораздо проще не глядя крутануть крутилку - практически мгновенно можно убрать громкость "в ноль". Кнопками надо нажать, подождать.. или быстро потыкать раз 10. А если приспичило убрать громкость когда крутишь рулем, то кнопками вообще нереально. Есть, конечно, "mute", но она не всегда удачно расположена... или сенсорная (как на F7)- чтобы в нее попасть надо прежде посмотреть-прицелиться)). Ибо на ощупь, в отличие от крутилки, не попадешь.

Коллеги. Есть такое предложение. Когда тянет поговорить не на тему топика, то можно скопировать цитату того поста, с автором которого хочется поговорить по душам. Вставить эту цитату в подходящую тему болталки/флудилки (или создать новую тему) - и ответить. Как мы знаем, оппонент увидит уведомление, что его помянули добрым словом, перейдет туда и разговор продолжится в легкой непринужденной обстановке на радость всему прогрессивному человечеству

Бывает навешано на столбах всякой рекламы и указателей, среди которых знак ограничения скорости просто теряется. Плюс за светофорами следить надо, за полосами движения, за окр.обстановкой... Вот пример- 40км/ч висит неудачно в самом низу, если перед ним Эскалейд встанет - не увидишь. Далее 20км/ч - вообще потерялся "среди деревьев"... Еще и дети могут в этом месте выскочить.

Да, друзья-товарищи. Поведение подвески, особенно задней, мне тоже категорически не нравится. Напоминает жижу, кисель, холодец, не знаю как точнее выразиться. Ощущение разболтанности... подгуливает туда-сюда.. Разумеется, говорю в сравнении с машинами, на которых ездил до этого. С чем это связано- с амортами, или еще чем, не берусь судить. Только на одной своей бывшей такое припоминаю- Sorento-II XM дорестайл (там, кажется, еще хуже было, т.к. она еще и гремела-пробивалась на колдобинах. Рестайл потом корейцы подправили). Среди блогеров встречал двоих, кто на эту тему - разболтанность подвески - обратил особое внимание: STDR и Круцко. Круцко говорит, что виновата недостаточная жесткость кузова. Может быть и так, ведь кроме отсутствия центр.тоннеля, у мя еще и панорама во всю крышу.. Вот видео, где он рассуждает на эту тему. В целом оно об Аркане, но автор вспоминает и F7 (попытаюсь вкорячить видео именно с этого момента. Если не получится, то надо смотреть с 11:05). P.S. Заранее извиняюсь, но не собираюсь что-то доказывать и спорить с коллегами, которых все устраивает)))

F7 в Китае продано за 2019г - 140 770 шт, а в 2020г- 116 453 шт. Надеюсь, Teyes не составило труда найти оригинальное ГУ на месте. Иначе с чего бы им анонсировать применимость своей балалайки именно на F7... Другое дело, что не все функции могут корректно работать. Но в отзывах на подобную альтернативу для H9 читал, что Teyes адекватно реагирует и исправляет баги.

А в чем тогда логика автоматического включения рециркуляции при омывании лобовухи в теплое время года?

Не замечал такого. Летом-то омывателем ну крайне редко пользуюсь. Бум ждать весны, попробуем. Но если такое действительно есть, то смысл не понятен. Такая фича как раз зимой нужна, а не выше +5.

Да, так и есть. Фильтр максимум пыль/пыльцу может задержать. А запахи даже и угольный не уберет в полной мере. Вариант один- перед брызганием омывайки ткнуть кнопку рециркуляции, перекрыть подачу забортного воздуха. Если Поло включал это автоматом, то честь ему и хвала за это. У мя ни одна машина так не делала. У Вольво и LR стояла какая-то навороченная система, которая должна была реагировать на плохое качество поступающего воздуха, но по факту толку от нее как от козла молока. Тоже приходилось вручную включать рециркуляцию. Касательно использования дешевой омывайки без запаха. Где-то когда-то читал страшную историю, что это может быть чревато отравлением. Т.к. там используются какие-то дешманские фракции непищевых спиртов, пары которых обоняние не улавливает, но на легкие оно действует, и голова может после этого болеть. ("Мопед не мой", за точность инфы не ручаюсь).

Дергайте представительство- пишите в онлайн форму в контактах, звоните пусть принимают обращение. Можно кинуть клич одноклубникам в Сургуте, пусть выручат- купят за деньги комплект у ОД и пошлют Вам.. рассчитаетесь между собою как-то. Ну, это если машина сильно нужна, когда простой дороже обходится, чем несколько тыс.руб., потерянных на ремонт за свой счет.

Фото, фото... Разошлись тут, панимашь, кто во что горазд)). МВД РФ с 1 июня планирует ввести новый перечень нарушений, при которых запрещается использовать транспортное средство. [...] водители обязаны будут ставить колеса того размера, который предусмотрен заводом-изготовителем автомобиля.

Услуги переводчика. Недорого))) Алексей поставил резину 245/45 на диски 8,5х20 ET38. Примерял на эти же диски резину 255/х, но она показалась ему слишком широкой для этих дисков. Выглядит not cool.

Сколько людей, столько и мнений(С) Мне хаваловский датчик дождя показался самым адекватным из всех а/м, где была такая опция. (Хоть бы не перехвалить Лаваша Ааа.. терь понятно. Я-то думал, Вы без ключа завели и поехали))). У мя точно высвечивается пиктограмма на приборке и пишет вроде "ключ не найден", когда выходишь с ним из заведенного а/м. По-моему, даже звук какой-то пиликает... Может супруга просто не обратила внимания? Значок появился, быстро исчез...

Бить надо сильнее, тогда будет))) Эдак на любой машине если сильно влупить, то забрякает))

1. Не замечал такого. 2. Стрелкой показано колечко-крутилка чувствительности ДД. Сам рычаг при этом необходимо перевести на 1 позицию вниз, т.е. в AUTO 3. Имеется ввиду, что иногда а/м можно заводить и ехать на нем в отсутствии штатного ключа?? Если это так, то, имея ввиду п.4., очень вероятно накосячили с установкой (программированием) нештатной сигналки. Получается, каким-то образом ее обходчик иммобилайзера отключил все штатные ограничения доступа. Да еще и глючит при этом. 5. Так а зачем же на ЭКО постоянно жать сильнее? Он для неспешных передвижений в пол-педали по пробкам, или с постоянной скоростью на трассе.

Попробуйте обратиться к другим дилерам, часто бывает, что другие более адекватные и соглашаются на гарантийную замену. Вот материалы по теме: 1. Проблемы HAVAL H9. Ручка пятой двери 2. Отзыв владельца

Запахи есть разные, однако. Навскидку, здесь обсуждались такие: Затхлый запах из кондиционера Запах в салоне Запах в салоне Хавал Ф7 (Haval F7) Запах палёной резины в салоне после поездки Хавал Ф7

Было бы неплохо комплектацию указать:

Хороший совет! И @Shtroborez тоже дело говорит. Скачал на телефон из ютьюба музыку в lossless (FLAC) формате. Включил через блютус.. Система выдала звук намного лучше, чем FM радио и мп3. Не то, чтобы идеально, но заметно лучше. (Авто в стоке, шумки/новых динамиков нет). DTS и шумодав- да, отключил.

У нас Cx-5-II - с закрыванием дверей точно проблемы нет, и на форуме не встречал, чтобы кто-то жаловался. Может в салоне у ОД такой косячный экземпляр стоял в шоуруме..

Очень зависит от того, кто на каких коробках раньше ездил. Если как я- 15 лет на классических гидроавтоматах, то F7 дергается. Если на механике или роботе- то нет. Собственно, кмк дергается не сама коробка. Просто педаль газа очень чувствительная - чуть сильнее даванул, машина резко прыгает, отпустил больше чем надо- тормозит двигателем. Вот и получается, что в пробке рывками едешь. А с ней надо тонко обращаться, как кто-то из одноклубников говорил, поглаживая и слегка почесывая)). Я привык на обычных АКПП, что педаль задемпфирована- давишь на 1/4 хода, машина так себе плавненько набирает ход. С роботом другие настройки - намного быстрее реагирует на нажатие педальки. Кстати, и у блогеров встречал это (о Шкоде речь шла), но они наоборот, хвалят робота, что педаль чувствительная- быстро реагирует, а классика АКПП - тупит. Так или иначе, к роботу и я привык, где-то ближе к 3000 км пробега. Да, забыл сказать, что прошивка "комфорт" от @MEGAVOLT уменьшает рывки, ехать на малых скоростях действительно стало комфортнее.

Алексей, а он с Мэйджора на Н.Риге, да? И кто он по должности- мастер-приемщик? Толковых людей надо записать в книжечку)))