Максим_H7

У меня тоже вопросов больше чем ответов. Особенно учитывая, что обратка идет после топливного фильтра. Возможно забивается что-то в самом бензонасосе, из-за чего бензин из обратки не сбрасывается обратно в бак, и из-за давления лопается трубка, которая не расчитана вообще ни на какое даление. Но эта версия придумана только что мной, и я в нее сам не верю.

Парафин как на фото, без проблем забьет топливный фильтр. Правда такое я давно не видел, с тех пор как НПЗ перешли на Евро-3...

А мне интересно, кто пиарит Хавал, что даже по телеку показывают. Или это мы на форуме помогаем? Статистика по ХМАО: С 21 по 27 декабря сгорело https://86.mchs.gov.ru/deyatelnost/press-centr/novosti/4343211 33 машины, из них 6 хавалов. С начала года сгорело опять 33 машины https://86.mchs.gov.ru/deyatelnost/press-centr/novosti/4355638 хавалов 0. Но по новостям показывают только Хавалы... И если посмотреть на другие регионы, то количество сгоревших машин значительно меньше чем ХМАО, версия про НЛО уже не кажется такой неправдоподобной.

Поролон в сиденье воспламеняется прекрасно, особенно если в нем очаг возгорания, например нагретый провод, и горит тоже не плохо. А вот самовоспламеняющийся бензин я еще не видел. На сколько я помню и кто отписывался здесь, все были на полном приводе. Оно и понятно, на севере скользко и снежно.

Не совсем... Помимо КЗ может быть большая нагрузка, чем предусмотрено сечение провода, слабый контакт который начинает искрить и т.д. Причем предохранитель спасает далеко не всегда, как и обычный автомат в доме. Вообще возможно, муфта с преднатягом, т.е. напряжение должно подаваться всегда, поэтому и жду с нетерпением экспертизу.

Не стоит мне кажется сейчас делить, все-таки причинно-следсвенная связь есть. Если верить посту на предыдущей странице, то менять будут и проводку к бензонасосу, а это уже больше похоже на реальную причину возгорания.

Хм, а где заправляетесь? Заправляю 95 на роснефть на Байкальской и такой проблемы нет, ни со звуком ни с конденсатом, единственное машину в гараже не завожу, он у меня теплый.

Я тоже не наблюдаю 20 тысяч на форуме, поэтому говорить о массовой проблеме преждевременно. Я согласен, что есть проблемы с топливной магистралью, но из-за чего они происходят не знает никто. И температура скорее всего не основная причина, т.к. дромовский хавал ездил при температуре -50, трубки целые. Мы можем строить только догадки, которые ни на что не повлияют. Поэтому и стоит дождаться официального заключения экспертизы. Мне тоже не терпится дождаться результата экспертизы, и узнать что проблема была в протекающих трубках, а не в чем-то еще.

Я не понимаю какой ответ вы пытаетесь добиться от ОД или завода, посылая каждый день письма в том числе с угрозами. Пока они не выяснят что произошло в реальности, никакого ответа вы не получите, и не забывайте, что сейчас еще и праздники были, пол страны находится вне зоны доступа. Что имеем в сухом остатке после 170 страниц флуда. Сгорело полностью 6 машин, еще одна сгорела не полностью. Подтвержденых случаев (на форуме) протечек топливной системы 4-5 штук, про 17 машин на стоянке так и не было подверждения, что они с протечками. Причем все машины в ХМАО, по другим регионам проблем вроде нет, итого 12 машин. По данным автостата по ноябрь 2020 года было продано 14879 кроссоверов haval f7(x) плюс 3219 за 2019 год, а значит проблем с топливной системой 0,066% от проданных автомобилей. Как то не похоже на массовый брак, учитывая географию проблем. Если хотите узнать реальную причину, придется ждать результаты официальной экспертизы, а это процесс не быстрый, необходимо обработать кучу информации.

У нас в Иркутске от местного завода Роснефть в основном, иногда из Омска завозят, тоже Роснефть.

Я это и имел в виду. Во всем мануале про прицеп есть только одна строчка, что нельзя буксировать на обкатке. И есть строчка про максимально допустимую массу буксируемого авто (фактически цитата из ПДД РФ). Отсюда я сделал вывод, что не запрещено, то можно, и поставил фаркоп при покупке. На регистрации в ГИБДД, вопросов по фаркопу не возникло, но я регистрировался в декабре 2019, ещё до изменений в законодательстве

Не разговаривали с приемщиком или менеджером? На 30 декабря, когда я приезжал, случаев протекания не было, что говорят сейчас?

В букваре написано, что нельзя буксировать на обкатке, а в разделе с буксировкой, что нельзя буксировать больше массы самого автомобиля. Я не своём вывозил хлам с дачи, нагрузил в прицеп 320 кг, вес самого прицепа 210. Знаю потому что взвешивали на полигоне отходов. Машина с прицепом чувствует себя отлично, робот прицепа не замечает, никаких подёргивания или завышенных оборотов.

Ну то есть я не сошел с ума :). Меня установщик фаркопа убеждал, что это именно вес буксируемого прицепа. Причем при постановке на учет в ГБДД такая версия сотрудника удовлетворила. Правда я ставил машину на учет еще до введения новых правил на установку фаркопа, может поэтому и не придрались.

Есть наклейка в дверном проёме, где указано давление в шинах. Судя по всему ограничение на вес прицепа 420 кг. Возможно это и есть причина, почему не вписали прицеп в ОТТС, так как по нашим правилам масса прицепа 750 кг.

Скорее всего так и было. В Китае прицеп разрешён для нашей машины, как для 1.5 так и для 2.0. В ОТТС в России не вписан, скорее всего по причине нехватки времени, либо не хотели заморачиваться. И кстати, в руководстве пользователя есть информация о прицепе.

Ну дак он не искрит, и возгорание от него быть не может. Меня больше всего интересует вопрос, откуда пошло возгорание, чтоб бензин загорелся, нужна хотя бы искра. С текущими трубками все понятно, их будут менять. Я боюсь что может загореться и без текущей трубки.

Вы имеете ввиду топливный фильтр, то что на фото под стрелкой?

Это что за насос под баком? На сколько я знаю, насос один в баке, один под капотом

Не думаю что оригинальные, аналог. OEM код совпадает. Я себе датчики давления заказал, все работает, танцев с бубном не потребовалось. Знакомый ставил шайбу с АлиЭкспресс, выглядит как оригинал, стоит всего на 1000 рублей дешевле чем русская. Судя по коду там всё-таки 2 модуля управления, и стоимость отличается, и количество входов. Заглушка под камеру есть, но проводов нет, я лазил проверял.

Блок управления сонарами на алике стоит 4000 (зад и перед) и 2 тыщи только зад. Вопрос только в том, нужно ли прошивать магнитолу? Кто-то добирался до разъемов магнитолы и датчиков управления камерами и сонарами?

Есть мнение, что установщики сигналки не прокидывали собственную проводку, а врезались в существующую клипсой, и на морозе это самое место начало коротить. Плюс возможная течь трубки и пропитанное парами бензина сиденье. Остается не решенным вопрос почему именно в ХМАО текут трубки и горят машины, и кстати не только китайские. По данным МЧС с 21 по 27 декабря сгорело 33 машины. Ну и судя по всему китайцы не нашли пока причину, разговаривал с Иркутским ОД, говорит ни одного обращения ни по трубкам(подтвержденного), ни по сгоревшим машинам не было.

Я бы поговорил с вами по поводу статистики, но тема не про это. А собирают они именно статистику по неисправностям, чтобы понять внешнее это воздействие или заводской брак

И среднюю школу оканчивал, и ВУЗ закончил, чтож тут стесняться.

Если бы нарыли, не стали бы статистику собирать. Судя по письму копают в сторону топливного насоса.