WELL

К тому времени когда они у нас появятся, оба будут от 3-х миллионов. Биг Дог - брутальный аналог Ф7, кроме внешности ничем не отличается, разве что силенок побольше на том-же двигателе. Танк-300 как альтернатива Н9, он больше и рамный. Цену на нынешний Н9 все знают? И электроники там будет ещё больше, скоро каждый болт на китайской тачке будет с подсветкой и обратной связью...

А бензин в бак вообще лить перестал..., и тишина... Батюшке занесите на крест, по чипу животворящему, на завет от задира азиятского и масложора эвропейского.

В этой теме все есть. Перезалей на другую флешку и попробуй установить заново.

Не знал, что в Иркутске дилер появился, когда свой забирал его ещё не было. Хотя тоже далековато...

Конечно есть разница и некоторые моменты могли бы быть лучше, но ведь красив сука! И едет!

Не факт. Китай нам не брат на века, а временный попутчик. Если так сойдутся звезды, что будет на нашей территории большая свалка, то Китай в числе первых будет в ней участвовать, чтобы ухватить свой кусок. Жить они тут и не собираются, пока, но в быстро меняющихся условиях(климат, политика) эти ресурсы(на территории России) для них жизненно важны. У России есть только два союзника - армия и флот...©

Опыт не большой, Лифан Х50 из салона. Пять лет и 54 тысячи пробега ушел в трейд-ин за Хавейл. Хавейл Ф7х 2,0(понятно почему) на порядок мощнее. По городу пока все устраивает и на 92-м.

Ближайший официальный сервис для Вас в Красноярске, что тоже очень далеко. Удачи Вам !!! Подождите, у Китая подтвержденная 5000-летняя история и философия ожидания. Кто кого переждёт...

Прёт как танк на 92-м(ГазПромНефть) в городе, на трассе 900 км + в одну сторону попробуем 95. Тогда и будет видно. Зимой плюсы 92 очевидны, воспламеняется быстрее.

Конечно не мне оказывать честь, НО оскорбление и навешивание ярлыков не красит никого. Немагнитный(парамагнитный) чугун используется для производства двигателей и механизмов для избежания ненужных потерь в КПД. Ну не упомянул я, что помимо графита в сплавах есть ещё и цветные металлы(немагнитные). Бытовой чугун сильно отличается по свойствам, ибо дешевле.

Увы, представители местного дилера рекомендовали 92-й, как соответствующий мануалу, 95-й лить не запрещали. У них и машины с тест-драйва на 92-м ездят. Машина эксплуатируется в городе и трассы практически не видела - пару раз не больше 120 км/ч. Летом будет трасса, там 95-й попробуем. За всё время не было пинков, рывков, двигатель работает тихо и ровно. Мнения владельцев на форуме читаю, мнение производителя представлено только в мануале.

Как тут любят вешать ярлыки и оскорблять оппонентов. Если Вы несогласны, приведите доводы и аргументы. А ордена будете раздавать когда Вам окажут такую честь, но в связке с Вашей лексикой это вряд-ли возможно.

Свой робот китайцы представили как лучший из существующих. Боятся копипаста, они то уж в этом знают толк...

Производитель пишет - чугун. В составе чугунного сплава большое количество графитовых соединений, поэтому магнитные свойства очень низкие. Практически их нет.

Такой таблицы в мануале моего экземпляра нет, но есть приведенная Вами-же выше - 92+! Обратите внимание, раз уж Вы сослались на эту табличку, здесь и стандарт масла прописан, но кто во что горазд... Так бывает, в одной ветке пишешь одно, а в другой приводишь аргументы опровергающие самого себя.

Коэффициент сжатия 10:1 и выше предполагает использование топлива с октановым числом 95+, а у нас на 2.0 - 9,6:1. Детонация турбине не грозит.

Ничего она не подразумевает. Производитель прописал в качестве топлива бензин с октановым числом 92 и выше.

Вообще не скользко, экокожа матовая. Зато есть обзор 360... А люк здесь, для меня лично, явно лишний...

Нагреваются быстро, подогрев трехступенчатый. Честно говоря я подогрев один раз включал, когда проверял. И больше ни разу не пользовался, после автопрогрева в салоне и при минус 30 было тепло. Поэтому как отрабатывает подогрев при наличии/отсутствии на нем важного органа, ничего сказать не могу. На Лифане так и было, пока не сел, не греет.

Накидки только на летний период, зимой без них лучше, мне по крайней мере.

Практичнее, протер и чисто.

Экокожа практичнее, зимой с учетом подогревов чехлов не надо, а на лето есть такое решение. И ничего не потеет, и ни прилипает.

В некоторых описаниях попадается упоминание балки в задней подвеске вместо многорычажки. Во всех комплектациях или только в младших? Может кто-то в курсе дела? Вообще, это просто квест по нахождению подробных характеристик на каждый новый китайский автомобиль, интрига до конца.

Или Гугл его туда не пускает. По Вашей версии много приложений не хотят в ГУ...