korvolol

Уже тут обсуждали в другой теме - при задействовании автохолда, гидравликой удерживаются прижатые к дискам колодки до момента нажатия на педаль газа, или пока не пройдёт 3 минуты. Электрический ручник там совсем не при делах, поэтому его и не слышно.

Это у меня нештатное установлено (Teyes), но управляет климатом по тому же алгоритму, как и заводское ГУ. Ну, это от canbus зависит, думаю.

Отличное исследование! Вчера тоже ещё раз проверил алгоритм на "Авто" при прогреве. Да, изначально начинает дуть на минимуме. А дальше уже не стал ждать... Кстати, ГУ нештатное.

Хм, может у рестайла алгоритм работы климата изменили...?

Да, именно такое я и наблюдал у себя - приоритет прогрева движка до определенной температуры, а потом уже климат начинает шевелить заслонками и скоростью вентилятора для прогрева салона. Это в "Авто" режиме.

https://www.wildberries.ru/catalog/80787973/detail.aspx В том же магазе и масляный фильтр брал.

Как я читал, с определённой установленной прошивки (начиная, примерно, с середины прошлого года) уже нельзя откатиться на старую. Раньше можно было.

Да. На ваши вроде ещё не делают.

Попробуйте с главного экрана войти в Приложения, дальше Ассистент - там должно стоять две галочки напротив "запуск при включении" и "протокол кондиционирования воздуха". И перезагрузить.

А какой смысл выбирать направление воздуха в лицо? Можно же выбрать режим "ноги-лобовуха", и тогда эти перепады будут незаметны.

Ради объективности - влажность снизится, когда салон нормально прогреется с помощью печки, которая-таки входит в состав климат-контроля.

Кажется, на двухлитровых на два режима больше, чем на полторашках. У меня Элит 20-го года, тоже Песок и Грязь есть.

Это так завуалированно сказано про псилоцибины?

А я только на колесо! Правда, сейчас на сидушку особо-то и не встанешь в грязных ботинках.

Тоже в эти морозы заметил такое. И даже рисунок границы запотевания похож. Пройдёт. Светодиодные фары практически холодные сами по себе, поэтому включённым светом фиг нагреешь.

Может, метод и хорош, но только я зимой машину не мою практически...

А вечером и вторая заработала! Надо летом лезть смазку менять...

Да нормально, просто так совпало. У меня вот две задние двери уже пару дней не работают из-за мороза, а передние нормально. Сегодня одна "оттаяла" и заработала.

Чем-то типа такого.

Ну мы же не первоклассники. Поэтому должны оперировать количественными величинами (плотность, напряжение, остаточная ёмкость, отдаваемый ток, внутреннее сопротивление и т.д.) Вот, допустим, аккум не крутит стартёр зимой на трёхлитровом моторе. Вышел из строя? Но летом тот же аккум спокойно будет крутить тот же мотор. Значит, всё-таки не вышел из строя? Или как? А потом этот аккум можно поставить на Оку, и он ещё будет работать. Так где критерий "выхода из строя" аккумулятора? Вот, например, когда настенный выключатель света выходит из строя - там да, можно чётко и безо всяких условий говорить о его неисправности. Он просто перестал выполнять свою прямую функцию. С аккумуляторами же всё не так однозначно...

Нет. Это скорее исключение. Какие ещё устройства для сохранения гарантии надо возить периодически в СЦ, на не бесплатное обслуживание?

Там гарантию надо внимательно читать. Бывают такие обязательные условия, что выполнять не захочется. Например, необходимость приезжать каждые полгода в их центры на обслуживание аккумулятора.

А там рекламы много? Я просто не в курсе, у меня импортное приложение стоИт, и там рекламы на иностранном языке не больше, чем на обычном эфирном радио.

Да поставить туда какое-нибудь "радийное" приложение, и можно слушать кучу радиостанций через тот же интернет.

О как! А я считал там и тот и тот есть...