korvolol

Ну, да... Имелся ввиду самый максимально переднеприводный режим.

Нет, она у нас 90/10. Если брать в расчёт версию 4x4.

На Премиуме снизу бампера радар висит. Если не висел, значит, комплектация Элит, наверное?

А с радаром что - цел?

Не могут настоящие 6000К светить штатным белым светом. В голубизну отдавать будет. Другое дело, что у китайцев на Али такая цветовая температура может быть любого оттенка - от жёлтого до фиолетового.

Примерно 4300К, белый свет. Но это только ПРИМЕРНО. Потому что 5000+ уже в синеву отдаёт, а 3000 - в желтизну.

Некоторые теоретики считают, что это не правильно, и обязательно должны быть соответствующие проставочные кольца. Но лично я на практике убедился, что это ерунда, но только при наличии конусных гаек и соответствующим им конусных отверстий в диске. Изъездил несколько таких комплектов на разных машинах, и ни разу не было никаких биений. Кольца никогда не ставил. Так что можно ставить с бОльшим DIA без проблем.

Такой способ здесь был описан, но это не страшно. Могу только дополнить (по опыту использования) - необязательно такими большими кусками клеить липучки. Достаточно буквально трёх кусочков по 3 см на каждый коврик (2 около сидений, и 1 ближе к моторному щиту), держит надёжно и очень тяжело отрывается от пола. Пассажирские, кстати, тоже так держатся.

Именно. Но только не надо три раза нажимать. Просто долгое нажатие на кнопку закрытия до трёх сигналов брелка. Хотя, на разных сигах может быть и по-другому...

Даааааа... Щаз! Замутят они, как же. Скажут - жрать надо меньше и .опы не отращивать! Ну, только в вежливом китайском стиле, как они умеют.

Одно дело присаживаться для отряхивания ног на самый край, а другое - сразу на центр сиденья. Но тут опять всё в длину ног упирается... Короче - наши сиденья требуют аккуратности обращения, и надо стараться не переваливаться всей массой через бортик. У меня за два года всё нормально с боковушкой, но тактильно задней частью тела чувствуется некая её излишняя "мягкость".

Да, поролон не самый лучший. Но, изменив манеру посадки/высадки, можно и его сохранить в нормальном виде. Правда, всем ноги для этого отрастить проблематично будет...

@Гарикк , полностью согласен! При выходе из-за руля происходит та же ситуация. Поэтому при выходе сначала ставим левую ногу на землю, переносим на неё вес, и выходим, не елозя задом по краю подушки.

Вот блин... Спасибо, буду знать!

У меня сейчас интересные наблюдения... Во всех колёсах реальное давление было около 2,3 при уличной температуре +15. Установлены нештатные прописанные датчики (нормальные, по 2 т.р. за шт.). Как только похолодало до 0-+5 гр. при запуске машины стало выскакивать предупреждение о низком давлении в одном, двух, а иногда и трёх колёсах. Система при этом показывает в "отстающих" колёсах давление 1,85 - 2.0, при реальном давлении 2,2. Через километр пути ошибка сама собой пропадала, и показания системы становились правдивыми. И так до следующего раза после длительной стоянки во дворе. Но что интересно - если оставить машину в другом месте (не во дворе), то ошибка при тех же условиях не выскакивает! Во дворе машина стоит рядом с гаражом, на чердаке которого хранятся зимние колёса со штатными датчиками давления. Расстояние от машины до них - метра три-четыре. Не могут же они с такого расстояния родными датчиками "сводить с ума" систему TPMS в машине? Или могут?

А что этому может помешать? Датчики же не приварены к штатным дискам. Так что без проблем.

А если в этом случае выставить +20 гр.? Тоже жарко будет?

Ну, не знаю. У меня всё работает адекватно. В поездке ни жарко, ни холодно, выставлено +21,5 гр. Может, я просто настолько суров? Или остальные все сильно изнеженные? Сейчас (осенью), конечно, без кондиционера езжу. Если только запотевание случается, то тогда включаю его.

А чего у нас непонятного? Чтобы обеспечить комфортную среду в машине достаточно включить Авто режим с кондиционером. И всё!Тут дело в другом: почему-то народ упорно не хочет включать кондей, и пытаются отрегулировать всё лишь одной печкой и заслонками. Зачем? Вам кондиционер жалко? Или чуточку бензина (для машины за 2,5 млн)?

Да включите кондей и не парьтесь! Ну жрёт, да, так что ж теперь - мучаться от жары? Логику мозгов климата всё равно не понять. А кондиционеру полезно лишний раз поработать во избежание потери герметичности его системы. Лично у меня за два года круглогодичной эксплуатации претензий к климату нет.

Либо диск выпуклый, либо колодки.

Типа такого:

Надо купить, рублей 400 стОит. Но только чтобы его штекер был моно. Т.е. двухконтактный.

Штатный оказывается не задействован в случае установки Teyes. Будет работать только встроенный в ГУ. Но на него много жалоб. Поэтому к ГУ можно подключить выносной микрофон, там есть возможность. А потом уж смотреть по качеству слышимости и, возможно, придётся отключать внутренний в ГУ.

4×2-5,5=2,5 Где-то ещё поллитра затаились...