korvolol

@Гарикк , полностью согласен! При выходе из-за руля происходит та же ситуация. Поэтому при выходе сначала ставим левую ногу на землю, переносим на неё вес, и выходим, не елозя задом по краю подушки.

Вот блин... Спасибо, буду знать!

У меня сейчас интересные наблюдения... Во всех колёсах реальное давление было около 2,3 при уличной температуре +15. Установлены нештатные прописанные датчики (нормальные, по 2 т.р. за шт.). Как только похолодало до 0-+5 гр. при запуске машины стало выскакивать предупреждение о низком давлении в одном, двух, а иногда и трёх колёсах. Система при этом показывает в "отстающих" колёсах давление 1,85 - 2.0, при реальном давлении 2,2. Через километр пути ошибка сама собой пропадала, и показания системы становились правдивыми. И так до следующего раза после длительной стоянки во дворе. Но что интересно - если оставить машину в другом месте (не во дворе), то ошибка при тех же условиях не выскакивает! Во дворе машина стоит рядом с гаражом, на чердаке которого хранятся зимние колёса со штатными датчиками давления. Расстояние от машины до них - метра три-четыре. Не могут же они с такого расстояния родными датчиками "сводить с ума" систему TPMS в машине? Или могут?

А что этому может помешать? Датчики же не приварены к штатным дискам. Так что без проблем.

А если в этом случае выставить +20 гр.? Тоже жарко будет?

Ну, не знаю. У меня всё работает адекватно. В поездке ни жарко, ни холодно, выставлено +21,5 гр. Может, я просто настолько суров? Или остальные все сильно изнеженные? Сейчас (осенью), конечно, без кондиционера езжу. Если только запотевание случается, то тогда включаю его.

А чего у нас непонятного? Чтобы обеспечить комфортную среду в машине достаточно включить Авто режим с кондиционером. И всё!Тут дело в другом: почему-то народ упорно не хочет включать кондей, и пытаются отрегулировать всё лишь одной печкой и заслонками. Зачем? Вам кондиционер жалко? Или чуточку бензина (для машины за 2,5 млн)?

Да включите кондей и не парьтесь! Ну жрёт, да, так что ж теперь - мучаться от жары? Логику мозгов климата всё равно не понять. А кондиционеру полезно лишний раз поработать во избежание потери герметичности его системы. Лично у меня за два года круглогодичной эксплуатации претензий к климату нет.

Либо диск выпуклый, либо колодки.

Типа такого:

Надо купить, рублей 400 стОит. Но только чтобы его штекер был моно. Т.е. двухконтактный.

Штатный оказывается не задействован в случае установки Teyes. Будет работать только встроенный в ГУ. Но на него много жалоб. Поэтому к ГУ можно подключить выносной микрофон, там есть возможность. А потом уж смотреть по качеству слышимости и, возможно, придётся отключать внутренний в ГУ.

4×2-5,5=2,5 Где-то ещё поллитра затаились...

Это кому как повезет. Лично я у себя не отключал, и меня нормально слышат через доп. выносной микрофон (прикупил вместе с ГУ), а у кого-то эхо возникает, кого-то плохо слышат... Пробовать надо.

Снял штатный аккумулятор Аком для зарядки. Обнаружил, что на его боках нет никакой бумажной этикетки! Это у всех так? Есть только сверху маленькая наклейка, но там не указан тип. Может, кто в курсе: Са/Са он у нас с завода или обычный? На сайте Акома пишут, что они якобы все кальциевые, но на маленькой наклейке сверху ничего такого не указано...

Но когда выбираешь Драйв, надо же на тормоз при этом нажать. Тоже должно держать вроде бы... Но у меня перед воротами уклона нет, не пробовал так.

У меня и без автохолда никуда не откатывается вообще ни на сантиметр. Даже если в небольшую горку. Не знаю сколько секунд держит, но для троганья в пробке вполне хватает. И без вибраций. Может, от режима коробки зависит? У меня "Спорт".

Как я понял, система отслеживает и равенство давления во всех колёсах. Если одно перекачать, то три остальных начнут сигнализировать о низком давлении в них.

У меня поставлены на всякий случай. Хуже не будет.

Вообще почти не трогаю климат. Иногда только скорость вентилятора кручу на +/- 2 цифры. Установлен всегда на +21,5, сам там что-то про себя делает, всем всё комфортно и спереди и сзади! И зимой и летом. Чего там непроработанного?

Вот самое главное средство от запотевания! Включайте, и ничего потеть не будет. Всё остальное не сильно помогает.

Тут появляется другая опасность. Если подопрут машинами спереди и сзади, то фиг выедешь оттуда, если очень близко к бордюру встать.

Значит - плохо моет? Не должно оно чистое выливаться, если работает.

Вот я посмотрю на результаты, и, может быть, тоже буду наше лить... Просто Шелл я уже опробовал, всё нормально, и зачем мне тогда сейчас эксперименты на собственном ДВС? Не будет возможности лить его, перейду на Синтек какой-нибудь.

@Brodil так кто хочет может и Жигули себе купить. Только вот что-то не покупает, да?