korvolol

Неправильно ты говоришь! Обычно говорят так: - Я тут на своей девяточке только так прошёл бы! На самом деле я там на пузе полз... Какие шестёрки-семёрки? На них если только с горки ходом на 80 км/ч пролететь... Уж как ведёт себя задний монопривод я знаю. Помню, раз на Ховере зимой отказал ПП - как корова на льду...

Сегодня выезжал. Специально газ чуть придавил и держал где-то наполовину, не сбрасывая. Жопу потащило вроде сначала, рулём показал машине куда мне надо, и прям как за задницу дёрнули и поставили прямо. Режим "Снег". Чудесная управляемость и работа стабилизации на скользкой дороге, я считаю!Машина практически сама всё сделала.

Да вот вчерашний пример, когда я забирал ребёнка с занятий. Это городской подмосковный ДК и фитнес-центр. И их стоянка в таком безобразном состоянии! Да, я мог бы где-то в уголке развернуться и выехать тем же путём, что и заехал. Это ещё чуть-чуть раскатали, а во время снегопада там трэш вообще! Но имея ПП я получаю ещё одну "степень свободы", и выехал без всяких лишних телодвижений там, где захотел. Пузом тёрся, да, и думаю, на моноприводе я там бы сел.

Да что тут спорить... Кому жопу от дома в центре до офиса по проспектам довезти, тому и нафиг 4х4 не нужен. Мне вот нужен. Сегодня в ближайшем пригороде среди домов куролесил по нечищенному снегу, и если б не ПП, то сидеть бы мне там, или лопатой махать.

Да, тоже склоняюсь к этой версии. У меня изопропиловая жидкость залита, её вязкость сильно зависит от температуры. И неоднократно при небольшом морозе замечал такое: едешь - бьёт струёй, остановился - тоже струёй, а построишь на месте пять минут - уже распыл. Бачок, видимо, нагревается от моторного отсека, вязкость уменьшается, и начинает распылять.

Думаю, что в каждой конкретной ситуации всё будет происходить немного по-разному. Мозги машины, в т.ч. и те, которые управляют муфтой, берут данные с такого количества датчиков, что мы даже и не представляем себе! Один раз машина поведёт себя так, а в другой раз в том же месте - будет чуть скорость выше, или руль повёрнут на другой угол, или боковое ускорение другое, или положение педали газа, или...или... и т.д. и т.п. - и уже системы будут подключаться по-другому. Мне нравится, как у нас реализован ПП. И если спецом не провоцировать машину, то она едет по всем покрытиям отлично и предсказуемо! У топикстартера что-то сломано в авто. Либо это завуалированная реклама Киа.

У меня крепление сразу справа от зеркала, в верхней части лобовухи. Срабатывает нормально.

Взять у кого-нибудь комплект колёс да и перекинуться на денёк. Сразу станет ясно, колёса виноваты или нет.

Это всё правильно, но ты заметил, как в последние лет 10 в международной политике все эти договоры стремительно теряют свою важность и юридическую силу? То есть, можно на бумаге иметь одно, а делать совсем иное, или вообще - просто взять и выйти без последствий из любого договора в одностороннем порядке в любое время. Яркий пример с гарантиями европейцев Януковичу в 14-м. Что стоили их подписи? Ничего! И сейчас с НАТО договариваться собираемся. Да все их обещания (если что-то и пообещают), даже изложенные на бумаге в виде договора, гроша ломаного стоить не будут! Как расширялись раньше в нашу сторону, так и продолжат. Если только мы им в ответ жесткач какой-нибудь не придумаем.

На своём 2.0 я слышал турбину. Но это было летом, с выключенной магнитолой, и только при интенсивном разгоне в гору. Только это не совсем свист, а... фиг знает как описать этот звук... И он еле слышен.

...и, погасив всё АЭС и прекратив добычу газа и нефти, сидели бы, замерзая, под шум ветряков и остальных "зелёных" источников... Зато на разрешённых гей- парадах можно было бы повеселиться.

И мне тоже. Но только от первого лица! Правда, уже давненько не играл, со времён второго Хавлайфа. Сколько ж лет уже прошло...

А я чо? Я ничё! С Новым Годом всех!!! Но "я" всегда пишется с маленькой буквы (если только не начало предложения), в отличие от "вы"...

Всех с наступающим!!! Не болеть и не ломаться!

По внешнему виду. В основном, литьё предназначено именно под такой крепёж. Но могут быть варианты и под плоские гайки. Вот, в кружочке видно, что там под конус. И такого типа диски могут центроваться только гайками. Гайки, соответственно, тоже конусные должны быть. Они у нас такие и есть.

Для спокойствия можно и купить кольца, конечно. Но по своему опыту, а поменял я на разных машинах с десяток литых и кованых дисков с несоответствующим ЦО - ни разу не было никаких дисбалансов и иных трудностей. При обязательном условии, что диски предназначены для конусных гаек.

Прикольно! А у меня так было: Все цифры на приборке, в принципе, красивые и ровные, только время подкачало...

Если устанавливаемый диск с бОльшим ЦО рассчитан на конусные гайки - то не влияет.

Так 64,1 пишут везде. Просто некоторые диски ставят с бОльшим ЦО, чем штатные.

@*Voron*

Это главное! А чьи парЫ вреднее - от метанола или изопропила - до сих пор споры идут. По свойствам, метаноловая омывайка предпочтительнее зимой, имхо. Хотя, лично я использую изопропиловую.

Если она реально не пахнет, то это метанол, ему пофиг морозы. А у изопропила вязкость в два раза меняется, если сравнивать при 0 и -20 градусов. Чтобы при -30 изопропиловая омывайка не замёрзла, то в ней должно быть не меньше 65% изопропилового спирта.

Этих жидкостей на -30 - целая куча, и количество изопропила в них зависит целиком от наглости производителя! Но заметил следующее: если покупать эти жижи в гипермаркетах, то заявленное они держат. Да, густеют из-за свойств изопропила, но как-то ещё брызгают. А вот решил тут взять какую-то нижегородского производства на Вайлдбериз (тоже на -30), так она при -15 стала в гель превращаться.

Не умрёт! Ведь есть ещё темы про масло, липучка vs шиповка и т.п. актуальные темы, которые будут жить вечно!

@Fishka_Kir , красиво!