korvolol

Вроде не косяк и не проблема, но непонятно... Вот в тёмное время суток в режиме Авто у нас спереди горят фары, ходовые, и при повороте руля загораются ПТФки с нужной стороны, всё понятно. Но я заметил, что когда в тёмное время включается задняя передача, то загораются обе ПТФ (независимо от поворота руля) и горят, пока не выключишь заднюю. Причём, ПТФ горят, ещё и периодически (очень редко) подмаргивая. Не пойму логики этой функции.

У нас штатная вроде 225 65 17

Тебе б на Ниве и УАЗе ездить... На пониженной всегда.

@Шниперсон , а нафига кроссоверу пониженная? И как наличие понижайки коррелируется с типом привода? Пониженную, если что, и на моноприводе реализовать можно на некоторых авто. Только тема тут не о том, предлагаю закончить, или перейти во флудилку.

Надо попробовать сначала зимой в режиме Снег, например, а потом уже утверждать. Вполне себе 4х4.

Можно исхитриться задом на столбик бетонный наехать. Тогда редуктор будет первым пострадавшим.

Понял.

Не первый раз натыкаюсь на форуме на эту аббревиатуру. Буква "Г" как расшифровывается?

У меня на прошлой машине было три устройства с модулем GPS (телефон, регистратор, ГУ), и, например, скорость на них отличалась друг от друга на 1-2, а то и 3 км/ч

Не к ночи будет Фрейд помянут, но по картинке очень похоже, что на Москву "прибор" положили...

У меня на передних не было (задние не снимал, но думаю, там тоже нет).

Зачем, если стуков нет!? Заводская деталь всегда лучше по качеству будет, чем непонятно кем произведённая. Вон, на Ховере я 100 тыс. со всеми родными деталями подвески отъездил, прежде чем поменял шаровые (две из четырёх попросились). Остальное вообще не трогал (кроме амортов), т.к. всё работало и не стучало! Сам удивлялся выносливости китайца, потому что какие дороги он только не повидал! Амортизаторы менял не из-за поломки или износа, а по своим хотелкам - из-за лифта. Так что Китай по надёжности подвески может запросто переплюнуть остальных, больно нежных, конкурентов...

Вот! Если ездить по принципу "больше скорость - меньше ям" и не притормаживать перед "лежачими", то и сыпаться подвеска будет соответственно.

Период - слово греческого происхождения, поэтому спорить о его ПРАВИЛЬНОМ русском значении непродуктивно...

Андрей, чего там тот дедулька? Оклемался? Претензии имеет?

Это фетиш такой у людей. Ну правильно - случайно не из той коробки вытащили, ошиблись...

У меня тоже создалось такое впечатление - летняя 17-я штатка шумновата.

Надо было продать! Ибо это что-то значит только с московским регионом, да и то - не с каждым. Та же история и с ЕКХ.

А у нас штатные какие - масляные, "газмяс", или газовые?

Ну уж сам-то рычаг точно не может перемещаться! Вряд ли там есть какой-то моторчик. Даже в Т+.

Может, с работающим кондеем обороты ХХ чуть повыше, и из-за этого с места трогается охотнее?

1. Дворники ставятся вертикально при постановке их в сервисный режим. В инструкции должно быть описание.

Да, обе сразу одинаково не могут накрываться. Я бы первым делом приходящее на них питающее напряжение померял в момент морганий. Возможно, где-то контакт не очень...

Обе одинаково моргают? Или каждая по своему?

Как я понимаю, светодиодные лампочки не "родные" (т.е. не от оптики Хавал)? Тогда это просто были поставлены дешёвые некачественные светодиоды.