korvolol

Если так, то у @Хэвейл "глаз-алмаз"! Только вот думаю, что это ещё и от производителя резины зависит. Если взять одинаковый размер от разных фирм, то диаметр будет разниться как бОльшую сторону, так и в меньшую.

А какая там разница? Должно быть одинаково, если разговор про наши штатные 17 и 19.

А оно редкое, и очень быстрое! Сначала подумал, что мне приглючилось, но нет... Можно-можно!

Пожалуй, соглашусь. Другого весомого объяснения тоже не нахожу...

Аналогично, Жень! Потом ещё спецом запись с камеры наблюдения глянул, как я выезжаю со двора, и вот тогда ещё заметил странное подмаргивание: ПТФ горят-горят-горят, а потом вдруг очень быстро - мырг! - и опять горят...

А смысл их загорания в чём? Вроде, назад едем, нафига спереди такую иллюминацию создавать?

Вроде не косяк и не проблема, но непонятно... Вот в тёмное время суток в режиме Авто у нас спереди горят фары, ходовые, и при повороте руля загораются ПТФки с нужной стороны, всё понятно. Но я заметил, что когда в тёмное время включается задняя передача, то загораются обе ПТФ (независимо от поворота руля) и горят, пока не выключишь заднюю. Причём, ПТФ горят, ещё и периодически (очень редко) подмаргивая. Не пойму логики этой функции.

У нас штатная вроде 225 65 17

Тебе б на Ниве и УАЗе ездить... На пониженной всегда.

@Шниперсон , а нафига кроссоверу пониженная? И как наличие понижайки коррелируется с типом привода? Пониженную, если что, и на моноприводе реализовать можно на некоторых авто. Только тема тут не о том, предлагаю закончить, или перейти во флудилку.

Надо попробовать сначала зимой в режиме Снег, например, а потом уже утверждать. Вполне себе 4х4.

Можно исхитриться задом на столбик бетонный наехать. Тогда редуктор будет первым пострадавшим.

Понял.

Не первый раз натыкаюсь на форуме на эту аббревиатуру. Буква "Г" как расшифровывается?

У меня на прошлой машине было три устройства с модулем GPS (телефон, регистратор, ГУ), и, например, скорость на них отличалась друг от друга на 1-2, а то и 3 км/ч

Не к ночи будет Фрейд помянут, но по картинке очень похоже, что на Москву "прибор" положили...

У меня на передних не было (задние не снимал, но думаю, там тоже нет).

Зачем, если стуков нет!? Заводская деталь всегда лучше по качеству будет, чем непонятно кем произведённая. Вон, на Ховере я 100 тыс. со всеми родными деталями подвески отъездил, прежде чем поменял шаровые (две из четырёх попросились). Остальное вообще не трогал (кроме амортов), т.к. всё работало и не стучало! Сам удивлялся выносливости китайца, потому что какие дороги он только не повидал! Амортизаторы менял не из-за поломки или износа, а по своим хотелкам - из-за лифта. Так что Китай по надёжности подвески может запросто переплюнуть остальных, больно нежных, конкурентов...

Вот! Если ездить по принципу "больше скорость - меньше ям" и не притормаживать перед "лежачими", то и сыпаться подвеска будет соответственно.

Период - слово греческого происхождения, поэтому спорить о его ПРАВИЛЬНОМ русском значении непродуктивно...

Андрей, чего там тот дедулька? Оклемался? Претензии имеет?

Это фетиш такой у людей. Ну правильно - случайно не из той коробки вытащили, ошиблись...

У меня тоже создалось такое впечатление - летняя 17-я штатка шумновата.

Надо было продать! Ибо это что-то значит только с московским регионом, да и то - не с каждым. Та же история и с ЕКХ.

А у нас штатные какие - масляные, "газмяс", или газовые?