korvolol

Вот, как обещал. Две пары фотографий, со стопами и без. Со стопами это те, которые более красноватые. Как мне кажется, всё хорошо видно и без стоп-сигналов. Фонарей рядом никаких нет, только свет от ламп заднего хода.

Да, согласен - грани стали визуально более чётко выражены.

Да, при скорости 146 км/ч правая полоса с грузовиками кажется стоящей в пробке...

Вот сегодня после пробки у меня как раз возникло ощущение, что я в режиме "Спорт" нахожусь (был в "Нормале"). Только движком не так явно тормозило, как в Спорте.

Это я понимаю. Просто наблюдения. К тому, как легко у нас коробка меняет стиль поведения, и это может ввести в заблуждение после всяких процедур.

Обычно, при езде задом мы двигаемся медленно и осторожно. Поэтому, чуть прижав тормоз, освещения сильно прибавляется. Я таким макаром езжу задом по стометровому абсолютно тёмному переулку только по одной лишь камере. Видимость где-то метров десять при этом получается. Если не забуду, сегодня фото своей сделаю.

И снова про самоадаптацию... Сегодня, проехав пару километров в нормальном режиме, встал в глухую пробку - 200 метров проехал за час десять - как вам? Комп за это время расход меньше 29,9 л так и не показал. Так вот, когда я всё проклял, развернулся, и поехал обратно, то я машину не узнал! Если до пробки переключения передач происходили до 2500 об/мин, то на обратном пути это уже происходило чуть ли не на 3500! Уж не знаю, что там с чем адаптировалось, но вот такие изменения были налицо...

Ага, на этом старом оборудовании китайцы сделали коробку лучше, чем у ВАГа, убрав, например, необходимость каждые 20 т.км. ездить к спецам на адаптацию? Да, раньше китайцы так и делали, например с Ховером, выкупив линии у Исудзу. Но сейчас они просто покупают европейские умы, да и сами часто не промах... В наших моторах, кстати, тоже не один десяток китайских патентованных инноваций.

@Seal93rus выложил же два патента чуть выше! И это ещё не все новшества, которые китайцы внедрили в нашу коробку.

Ну так следующая же! С патентованными доработками от инженеров GW (имена их указаны). А корни пусть хоть откуда...

Правда, при чтении тех патентов мозги начинают плавиться, но, как я понял, наша коробка всё-таки не является какой-то копией и отличается от ВАГовских рядом технических решений. Поэтому, ссылаться на ваговские (про обязательность адаптации) не стОит...

Почти час назад в Красногорске у ст. Опалиха мимо меня проехал белый F7. Не стал бы здесь упоминать (их там дофига ездит), но мне показалось, что на стекле была клубная наклейка. Поэтому привет передаю от синего собрата! Мало ли - может из наших...

Когда у меня коробка один раз вылетела в нейтраль (та самая ошибка Автохолда) на скорости 70-80 км/ч, я её спокойно на ходу обратно в драйв вернул, и без всяких пинков и обломов зубьев дальше поехал.

@glot , ну я свои ещё зимой посмотрю - отвалится/не отвалится...

Может, всё дело в подготовке поверхности? У меня светодиодные ленты на отдельно купленном хорошем скотче 3М не отваливаются. Пластик багажника перед наклейкой был тщательно обезжирен спиртом. На том скотче, который был с завода на ленте, тоже периодически отваливалось.

Спасибо, что правильно понял мой посыл! А так я никого не осуждаю, у каждого своя голова на плечах и своя машина...

Да, я упоминал его пост чуть выше. Мне было интересно почитать.

Да это отлично! А я, например, не буду этого делать, и тоже буду отлично кататься! Вопрос-то не в этом. Мне лично интересна техническая часть всех этих действий - что конкретно там адаптируется и каким образом, вот и всё! Но это здесь никто в подробностях объяснить не может, и только ссылаются на другие модели авто. Вот надо адаптировать - и хоть ты тресни! Сказали надо - значит надо! А со мной это так не работает...

Тема про адаптацию интересна, конечно, но чего мы тут обсуждаем, если среди нас нет ни одного специалиста по нашей коробке? Никто не знает, как конкретно работает ДСГ от ГрейтВолл! Вот инфа от @Seal93rus познавательна, а все остальные отзывы - только опыт от использования такого типа роботов на других моделях авто, и некие ощущения, и эти ощущения могут быть просто необъективны. Могут быть и объективны, конечно, но... Вот у меня, например, коробка ведёт себя каждый день по-разному! Серьёзно! И я это ощущаю! Если я поеду на адаптацию, то тоже почувствую разницу. А если не поеду - тоже на следующий день почувствую. Это всё ИМХО, но без спецов именно по нашему роботу этот спор будет бесконечен... И я не сторонник и не противник адаптации, хотелось бы просто узнать истину.

А вдруг это чел что-то новенькое специально для нас придумал (китайцы попросили), деталюшечку какую-нибудь внедрил для самоподведения, и тем она отличается от ВАГа...

Получается, адаптацию можно проводить только после ремонта коробки...

Если китайцы нашу коробку так оберегают - и прошивка там щадящая, и гарантия на 200 т.км., и т.п., то почему бы им не внести в регламент обслуживания обязательную процедуру адаптации, если это ТАК влияет на ресурс коробки? Ведь тогда она служила бы ещё дольше! Где логика?

А какого производителя? Именно нашей коробки? Да, и тоже интересно - почему это в регламент не вписали?

Не-не, какие-то доли секунды звук именно насоса. И именно такой, какой был поначалу (а потом пропал) при открывании двери на заглушенной машине. Ручник по другому звучит.

Ну вот я обратил на это внимание, и думал ещё - что за фигня, зачем насос заранее давление создаёт? А сейчас уже почти год как нет этого звука. Вот после глушения мотора этот звук слышится ещё около секунды при открытой двери. При закрытой двери его либо нет, либо просто мне его не слышно.