korvolol

Да это так. Но просто у меня у самого без кнопки сначала плавно не получалось трогаться, пока не понял, как надо.

Не-а.

Посредством АБС. Там, вроде, насос должен быть?

@Шниперсон , вы меня напрасно милейшим ругаете!(почти цитата классика) Только вот автохолдом и электроручником управляют совершенно разные механизмы! Моторчики отвечают только за ручник, а в автохолде машину держит только гидравлическая система тормозов, без моторов.

@Шниперсон , тов. Шниперсон, у меня таки тоже трогается плавно с ручника, как и у тов. @An055 . Попробуйте не жать сразу газ, а просто топнуть по педали и отпустить! Машина снимется с ручника и сама плавно тронется. Если прогрета, конечно, и обороты на уровне хх.

По совету тут уменьшил размер фото до 1024х900 и всё загрузилось.

Попробуйте два раза по газу топнуть. После первого раза снимается с тормоза, потом уже едет.

Сам собираюсь на ТО приехать с пробегом 9300. Узнавал у ОД, и мне сказали, что не страшно. Вот перепробег 500-1000км (в зависимости от того, что в книжке написано) - это максимум, а недопробег не так жёстко регламентируется. Хотя, у разных ОД могут быть свои расклады. 8500 км, конечно, ни то ни сё...

Это да. Зимой ещё и сам АКБ хуже заряд берёт. А на старте зарядки ток больше, напряжение может и не сильно изменяться при этом.

Да я просто не знаю, Кость, что у них входит в понятие "обслуживание". Может, только плотность померять, а может ещё что-то... Типа, обработать корпус аккума раствором соды с запахом клубники, или помазать контакты смазкой, изготовленной на заре в правильной лунной фазе девственницами в Гималаях... Утрирую, конечно! У меня был такой аккумулятор с гарантией на 3 года, съездить к ним на обслуживание так и не пришлось.

@Zuht , у меня в Ховере вольтметр на постоянку был встроен, и я наблюдал как летом в жару бортовое напряжение было около 13,5 В, а холодной зимой доходило до 14,7 В. В F7 у меня тоже в прикуривателе зарядка для телефонов со встроенным вольтметром вставлена, но пока не наблюдал как следует - в "подвале" консоли плохо видно с водительского места.

Ну как это нет! Не знаю на 100% как у нас, но это даже на старых Ховерах уже было реализовано - термокомпенсация в реле-регуляторе. Чем жарче - тем ниже напряжение идёт на заряд АКБ.

Вот это самое интересное - "при ежегодной проверке и обслуживании". Это надо к ним приехать, и там они за деньги обслужат. И во сколько это обслуживание обойдётся за 3 года? Как бы не в стоимость нового аккума...

Во, действительно размер 1024х900 влезает:

Странно. Ещё неделю назад любые фото влезали.

Ага. Раньше почему-то пережимать не надо было, а теперь вдруг надо... Именно что 21 век,, а картинки надо до 10 кб сжимать, что ли? Ну купите за 300 р., а потом посмотрим, из чего это будет сделано. На Али, кстати, цена нашего фильтра тоже за тысячу переваливает.

Только что получил в Экзисте воздушный фильтр по вышеприведённому коду. Коробка просто белая, без надписей и без картинок, но зато фильтр один-в-один с заводским по надписям на нём и с виду. Цена у него 1300 руб., правда. Фото, как всегда, форум не даёт вставить...

@DIMON_A а, теперь понял что за кнопка!

Ну, это немножко другое - кнопкой "вниз" можно установленную скорость круиза уменьшить, и машина соответственно будет замедляться. Но сам круиз-контроль так не отключается. Или если зажать кнопку "вниз", то он сбросится?

Не-не, круиз сбрасывается только при нажатии на тормоз. А при нажатии на газ - остаётся.

У меня ощущение, что в последнее время этот язык ещё дополнительно испоганили какими-то новыми искусственно выдуманными словечками. Потому что и правда - старые песни на нём нормально на слух ложатся, а вот нынешняя речь - брррр....

Да они посмотрят. И подольют. Только цена за 100 гр. будет как за литровую баклажку. Я на 3000 км пробега перед дальней дорОгой купил литрушку тоталевского концентрата, т.к. уровень тоже был на минимуме. Развёл, долил, думал после предстоящих интенсивных 5000 км езды опять подливать придётся, но нет - с тех пор уровень пока держится чётко.

А нарики у вас стёкла не выносят в охоте за региками? И ещё такой момент: помимо возможного разряда автомобильного АКБ, зимой аккумулятор регистратора может раздуть и он выйдет из строя. Нужна модель с ионистором.

Вот тут не в курсе. На предах искать надо. А так отрубается почти всё через некоторое время.

На зеркале 5 Вольт, питание пропадает сразу после глушения мотора, но подаётся, если нажать кнопку старт-стоп.