korvolol
Член клуба-
Публикаций
1 731 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент korvolol
-
Я за испанцев. По чисто политическим мотивам. Хорваты хоть и славяне, но не наши. Правда, матч не смотрю...
-
Так клапан и должен держать определённое давление внутри системы. При повышенном давлении и антифриз закипает при бОльшей температуре. Я б не менял...
-
Видел весёлую картинку (не вставляется на форум): "PornHub выкупил права на повторный показ матча Россия - Дания"
-
Конечно есть! Было б больше денег, то взял бы Н9 вместо F7. И нафиг мне тигуаны с маздами не сдались. Но это лично мой вариант.
-
Племяш, а это кто писал? Там прямо говорится, что блок АБС - бесполезная железяка, если за рулём ас торможения! Так вот ещё раз - не сможет человек так же как этот блок филигранно ловить момент блокировки колёс, тут же отпустить тормоз, опять нажать, и сделать попеременно это много раз в секунду. Да ещё управлять этим процессом по отдельности на каждом колесе!
-
А что, не продают спиртное сейчас?
-
Мне сборную солянку варят. Не самое летнее блюдо, но очень люблю! А в бокале сейчас плещется холодненький джин-тоник. Пиво пока надоело... Держись, пройдет скоро!
-
Да, дальше середины не давится. Только недавно медленно ехал меж домами и тут какой-то резкий чувак сбоку чуть в меня не въехал. Ударил по педали - машина колом!
-
Да зимой там вообще как повезёт, Андрюх... Могут одновременно попасться ледяные колдобины, снег, куски чистого асфальта - тяжело предсказать как машина себя поведёт. Фигня какая-то... Почему у меня не так? Сломанная, видать.
-
Но нельзя говорить, что АБС в ЛЮБОМ случае не влияет на тормозной путь относительно управления человеком. На скользком покрытии удлиняет путь, на сухом - нет. А вот даёт возможность управлять на любом покрытии. Мне просто встречались индивидуумы, которые заморачивались отключением АБС, ибо, как им казалось, они лучше справляются с торможением, чем электроника.
-
То есть, вы настолько ювелирно умеете пользоваться тормозами, что умудряетесь тормозить чётко на грани блокировки, нажимая педаль тормоза с частотой несколько десятков Герц? Аплодирую стоя! А Bosch - лохи со своей бесполезной системой...
-
В разных дорожных условиях по-разному.
-
Потому что "обо всём" надо.
-
Формула расчета тормозного пути:S = kt * V2 / 254 * ks, гдеS - тормозной путь в метрахV - скорость в км/чkt - коэффициент торможения автомобиля1 - легковой автомобиль1.2 - грузовой автомобильks - коэффициент сцепления автомобиля с дорогой0.7 - сухой асфальт0.4 - мокрый асфальт0.2 - укатанный снег0.1 - обледенение
-
Вот тут не соглашусь. На льду, и другом скользком покрытии - да, с АБС хуже. Но по сухому асфальту тормозной путь короче с АБС. Стандартный расчёт калькулятора при 80 км/ч показывает длину тормозного пути 34-36 метров. Так что на грани.
-
Заиндевевшие пальцы никак не могут попасть в нужные буквы на клавиатуре...
-
@Шниперсон , а что, лучше скользить юзом в неуправляемом заносе? Тогда тормозной путь был бы ещё больше! Для чего АБС ставят? Чтобы колёса держать на грани юза и не терять управляемость! На грани блокировки колёс - вот и нет никакого следа...
-
Да-а... А ещё можно взять и... Не, не буду тут.
-
Что-то мне кажется, гайки у нас 1,5.
-
А вот это неизвестно. И, кстати, российской вакцине лично я доверяю больше, чем буржуйской. Ещё бы! Особенно если вареньем намазать...
-
Тут статейки вышли на днях, что эта вакцина не работает. Типа, даже те, кто в группе испытателей был, бучу подняли про неэффективность. У подавляющего большинства не нашли антител после прививки! А я хотел уколоться КовиВаком, который по классической технологии сделан, так уже запись на него прекратили - кончился в Москве.
-
-
Согласен! Мазда СХ-5 гораздо привлекательней внешне смотрится, чем квадратный, невыразительный и скучный Тигуан. Начинку не обсуждаю.
-
Во-во - именно в тишине я и услышал! С музыкой не слышно.
-
Не, ладные сиськи нам лучше!
