korvolol

Есть, конечно! Но это же нежное создание инженерной мысли. Имея вариатор, я бы только по асфальту ездил, или по грунтовке сухой... Дела с вариаторами я не имел, но это решение явно не для внедорожника, кмк.

А может там 150 гр. и не надо? В мотор и робот тоже можно залить гораздо больше положенного, объём-то позволяет! Однако ж в здравом уме никто этого не делает.

Есть некое подобие в рекламных проспектах Борг Варнер, но это скорее так, эскизы, для понимания конструкции. А много ли таких случаев было именно на F7?

Ну а чего - проводник нагревается, сопротивление его увеличивается, ток меняется. Современным мозгам посчитать такое легко. + да, датчики от АБС могут полнее картину нарисовать мозгам.

Говорят, перегреть очень сложно, поэтому вряд ли кто-то из немногочисленных "счастливчиков" заморачивался этим вопросом. После остывания всё работает опять как ни в чём не бывало.

Да запросто может и не быть! Проще ток обмоток контролировать и отключать их в случае перегрева. Это может быть даже проще, чем провода к датчику температуры тянуть. Да и куда там датчик ставить - на корпус муфты? Так он может разогреться горааааздо позже того, как сгорят обмотки электромагнита.

Но как-то перегрев регистрируется же?

Обратная связь может быть реализована по потребляемому муфтой току, вкупе с ещё какими-нибудь датчиками (на колёсах, например).

У нас вроде при перегреве муфта отключается, во избежание всего этого. Про Ниссан тут писали с его "хорошим" ПП. Спрашивал чуть выше про его трансмиссию. Глянул я быстренько - на свежих моделях там или ручка или вариатор. Ручка ладно, но рассуждать о каком-то ПП имея на борту вариатор... ну не знаю, что быстрее сдохнет на бездорожье - муфта или вариатор. У нас хотя бы робот, не такой нежный механизм.

Ну, это неправильно конечно, но мы ж предысторию узла не знаем, чего там с ним предыдущие кулибины творили...

Да, только вот, взять то же масло в редукторе - же не знаем почему его там именно столько, а не больше? Может это экономия и злой умысел, а может и результат заводских испытаний, где выяснилось, что если налить больше масла, то оно там, не знаю, пениться начинает, выдавливаться при нагреве, или ещё что-то т.п. И нам начинает казаться, что мы такие молодцы, а инженеры - дураки.

А у Х-трейла вариатор же вроде, в качестве коробки?

На многих форумах встречал тоже самое - народ сокрушается, что инженеры поголовно идиоты и сделали какую-то фигню! Но мы-то точно знаем, как надо сделать! Пусть и не учтём кучу сопутствующих факторов, о которых даже и не знаем...

Я так думаю, что всё зависит от конкретных случаев "застрятия". Мозги могут различные сценарии запускать, необязательно по диагонали.

Включить какой-нибудь подходящий режим (снег, грязь, песок), заехать в глубокий снег и побуксовать слегка. А товарищи со стороны понаблюдают, какие колёса при этом крутятся.

Да, у них там всё может быть... Я как-то встречал такое на Али, но тогда был один продавец с разными магазинами - один магаз был раскрученный, с отзывами и рейтингом, а второй только открылся, и, как я понял, для раскрутки нового, продавец выкладывал там те же товары с дисконтом. Но решил заказать на Озоне, по ссылке от@Serenki . На 100 р. дороже Али, но ожидания и гемора меньше. Пока у меня отвалился наглухо только один датчик, второй на подходе. План такой: летом поменяю родные датчики на этом комплекте колёс на датчики с Озона, пару зим если протянут - хорошо, а за это время поменяю батарейки в родных. Честно говоря, не верю в долгую работу датчиков по 400 р., скорее всего там батарейки дешманские, т.е. ненадолго, но как временное решение пойдет. На летнем комплекте у меня Autel стоЯт, по 1800 р. за шт. брал, к тому же ещё их прописывают обязательно.

Ну это прям сильно обули! Там с одной-то палкой ещё литров пятнадцать должно оставаться.

Сейчас смотрел на Али датчики по вышеприведённым ссылкам. Так вот там у одного и того же продавца есть в наличии комплекты по, грубо, 2000 руб. и по 1500 руб. По картинкам 1в1, ничем не отличаются. Как думаете - это одни и те же комплекты, просто с маркетинговыми уловками?

Да умеет вот (у меня 2 л., с электронной приборкой). Там внизу по центру приборки загорается надпись в рамочке на несколько секунд. Но пиканий никаких раньше не было. Или это пищит так, намекая на дохлый датчик колеса?

Не косяк и не проблема, но вдруг стал замечать, что машина начала предупреждать о гололёде при каждом включении двигателя. Раньше такое предупреждение на приборке возникало только при околонулевых температурах на улице, а теперь стала даже и при -20 надпись выскакивать. Ещё и пикает при этом. Т.е. нажимаю Старт, машина заводится, и сразу идут три пика (как сигналы точного времени по радио), а на приборке всплывает надпись о возможном гололёде. Мне кажется, что в прошлые зимы такого не было. Наружный термометр показывает правильную температуру, если что. Странно, буду наблюдать. Ни у кого такого нет? Да, отвалились два датчика колёс на 4-ю зиму. Один наглухо, второй при потеплении ещё трепыхается. Батарейкам приходит конец...

Не постоянно, но частенько пользуюсь, т.к. сейчас загородом обитаю. И когда только на дороге совсем снег и скользко. А на такой дороге и не нужна излишняя резвость, срабатывание стабилизации не напрягает, а с расходом можно смириться на зимний сезон. В режиме Эко просто мотор работает внатяг, поэтому и пробуксовок меньше. Только мотору от этого хуже.

Да не сказал бы. Сейчас на заснеженной дороге в режиме Снег на F7 ехать одно удовольствие! С "настоящим" железным ПП в режиме 4Н без систем стабилизации я чувствовал себя гораздо неувереннее в тех же условиях. А тут электроника за меня всё делает. Ну, кроме тормоза...

Вообще, по негласной классификации покатушечников, недопривод (или монопривод) - это чисто передне или заднеприводный автомобиль. У нас всё-таки полный, хотя он и не для сложного бездорожья.

Да, можно, но в этом же должен быть какой-то практический смысл! Или это хулиганы делали, чтобы просто из-за угла похихикать?

Вполне может быть. Помню, как-то на стоянке у Ашана, вернувшись с покупками к машине, тоже обнаружил нечто подобное. Причём, не только у себя (тогда Hover у меня был) - в радиусе нескольких десятков метров некоторые машины тоже не могли открыться или завестись. Была версия, что кто-то прошёлся там по рядам с "глушилкой" частот GSM и GPS. Может быть, хотели "увести" какую-то машину.