korvolol

На многих форумах встречал тоже самое - народ сокрушается, что инженеры поголовно идиоты и сделали какую-то фигню! Но мы-то точно знаем, как надо сделать! Пусть и не учтём кучу сопутствующих факторов, о которых даже и не знаем...

Я так думаю, что всё зависит от конкретных случаев "застрятия". Мозги могут различные сценарии запускать, необязательно по диагонали.

Включить какой-нибудь подходящий режим (снег, грязь, песок), заехать в глубокий снег и побуксовать слегка. А товарищи со стороны понаблюдают, какие колёса при этом крутятся.

Да, у них там всё может быть... Я как-то встречал такое на Али, но тогда был один продавец с разными магазинами - один магаз был раскрученный, с отзывами и рейтингом, а второй только открылся, и, как я понял, для раскрутки нового, продавец выкладывал там те же товары с дисконтом. Но решил заказать на Озоне, по ссылке от@Serenki . На 100 р. дороже Али, но ожидания и гемора меньше. Пока у меня отвалился наглухо только один датчик, второй на подходе. План такой: летом поменяю родные датчики на этом комплекте колёс на датчики с Озона, пару зим если протянут - хорошо, а за это время поменяю батарейки в родных. Честно говоря, не верю в долгую работу датчиков по 400 р., скорее всего там батарейки дешманские, т.е. ненадолго, но как временное решение пойдет. На летнем комплекте у меня Autel стоЯт, по 1800 р. за шт. брал, к тому же ещё их прописывают обязательно.

Ну это прям сильно обули! Там с одной-то палкой ещё литров пятнадцать должно оставаться.

Сейчас смотрел на Али датчики по вышеприведённым ссылкам. Так вот там у одного и того же продавца есть в наличии комплекты по, грубо, 2000 руб. и по 1500 руб. По картинкам 1в1, ничем не отличаются. Как думаете - это одни и те же комплекты, просто с маркетинговыми уловками?

Да умеет вот (у меня 2 л., с электронной приборкой). Там внизу по центру приборки загорается надпись в рамочке на несколько секунд. Но пиканий никаких раньше не было. Или это пищит так, намекая на дохлый датчик колеса?

Не косяк и не проблема, но вдруг стал замечать, что машина начала предупреждать о гололёде при каждом включении двигателя. Раньше такое предупреждение на приборке возникало только при околонулевых температурах на улице, а теперь стала даже и при -20 надпись выскакивать. Ещё и пикает при этом. Т.е. нажимаю Старт, машина заводится, и сразу идут три пика (как сигналы точного времени по радио), а на приборке всплывает надпись о возможном гололёде. Мне кажется, что в прошлые зимы такого не было. Наружный термометр показывает правильную температуру, если что. Странно, буду наблюдать. Ни у кого такого нет? Да, отвалились два датчика колёс на 4-ю зиму. Один наглухо, второй при потеплении ещё трепыхается. Батарейкам приходит конец...

Не постоянно, но частенько пользуюсь, т.к. сейчас загородом обитаю. И когда только на дороге совсем снег и скользко. А на такой дороге и не нужна излишняя резвость, срабатывание стабилизации не напрягает, а с расходом можно смириться на зимний сезон. В режиме Эко просто мотор работает внатяг, поэтому и пробуксовок меньше. Только мотору от этого хуже.

Да не сказал бы. Сейчас на заснеженной дороге в режиме Снег на F7 ехать одно удовольствие! С "настоящим" железным ПП в режиме 4Н без систем стабилизации я чувствовал себя гораздо неувереннее в тех же условиях. А тут электроника за меня всё делает. Ну, кроме тормоза...

Вообще, по негласной классификации покатушечников, недопривод (или монопривод) - это чисто передне или заднеприводный автомобиль. У нас всё-таки полный, хотя он и не для сложного бездорожья.

Да, можно, но в этом же должен быть какой-то практический смысл! Или это хулиганы делали, чтобы просто из-за угла похихикать?

Вполне может быть. Помню, как-то на стоянке у Ашана, вернувшись с покупками к машине, тоже обнаружил нечто подобное. Причём, не только у себя (тогда Hover у меня был) - в радиусе нескольких десятков метров некоторые машины тоже не могли открыться или завестись. Была версия, что кто-то прошёлся там по рядам с "глушилкой" частот GSM и GPS. Может быть, хотели "увести" какую-то машину.

Да например, на плотной стоянке соседи могут разбить зеркало по неосторожности какой-нибудь своей высокой дверью. Мимо железа пройдёт, а по зеркалу ударит. А вообще это всё как повезёт...

Лёд там случайно не нарос на пути движения зеркала? Он может мешать.

Ну попробовал... Не, не помогло - всё так же, как и прошлой зимой. Передние двери без проблем. Так что не буду пока рекомендовать свою тефлоновую, с PTFE. Возможно, не добрался я тогда летом до проблемного места в замках, т.к. не разбирал их до конца...

Нет. Думаю, дело в смазке замков. Смазка стареет, дубеет... Может и воду в себе слегка накапливает. Первые две зимы и у меня всё нормально было с замками. А на третью зиму задние двери перестали закрываться электроприводом при -17. Захлопываются, но невозможно закрыть. Этим летом вытаскивал задние замки, выковыривал насколько возможно старую заводскую смазку (белая, но местами пожелтела) и забрызгивал новую, тефлоновую. Сегодня -18, как раз попробую, как оно работает...

Естественно. Не знаю, как на F7 народ с размерами колеса заморачивается, но я на прошлой машине спокойно ставил себе бОльший размер, чем предусмотрено в штате. Так вот, при увеличении размера со штатных 29" до 30,5" спидометр начал показывать скорость довольно близко к реальной. До этого, так же как и на F7, занижал на 2-3-4 км/ч. Посетите для прикола любую внедорожную покатушку, и увидите, что их там... каждый первый! Можете там же им и высказать своё мнение про замену колёс на бОльший размер...

Вы это серьёзно? Поставьте колёса другого размера, и убедитесь, что показания спидометра изменятся.

Ладно там - понятие о "красоте" по кузову у всех разные, но зачем же КРАСНЫЕ фары ставить??? Они ж ничего освещать не будут! Жесть какая-то...

Так всегда штатный спидометр немного завышает. Реальная скорость ближе к истине в показаниях навигатора. Но если поставить колёса побольше, то и показания спидометра будут более правильные.

Хе... Это напомнило старый анекдот, где старичок врачу жалуется, что с женщинами уже никак ничего не может, а вот сосед его возраста говорит, что за ночь по пять раз может! На что ему врач ответил - ну и вы тоже говорите!

@Dimca , и ещё, ко всему вышесказанному, не забывайте про то, что у вас зимой под колёсами. А это снежная каша, которая увеличивает сопротивление качению и уменьшает накат, и лёд, по которому происходят излишние пробуксовки. Да и зимний комплект колёс может быть тяжелее летнего. Всё это тоже добавляет расхода. И ещё совет: не заморачивайтесь этим расходом. Катайтесь и получайте удовольствие! У меня на коротких городских поездках ( ~ 10 км) зимой часто показывает расход 25 л на исправной машине, и это нормально. При этом на дальняках по трассе летом можно и 8,5 л достичь не сильно тошня...

Да, про этот путь я забыл упомянуть. Можно и так. Но лучше, всё же (хотя и гораздо сложнее), пену прямо на соты подавать, именно там вся основная грязь собирается. И она потом в процессе сама поднимется по всем каналам и наружу из дефлекторов полезет. Мне дилер на ТО в подарок другим способом систему чистил - поставили внутрь салона генератор озона, и полчаса с ним гоняли систему вентиляции. Про эффективность такого метода ничего сказать не могу...

Либо через трубку слива конденсата снизу, либо открутив термодатчик с корпуса испарителя, и туда... Есть баллончики со специальной пеной и длинной трубочкой. Подлезть через трубку слива у меня не получилось (упирается трубочка во что-то), поэтому пришлось снимать бардачок и задувать пену через отверстие в корпусе. Но это в тепле надо делать...