korvolol

У меня задержка в переключении десятые доли секунды, то есть на механике я бы переключился ну, на полсекунды-секунду быстрее. Учитывая, что большинство водителей у нас реальные ТОРМОЗА, то чаще прибить хочется их! Загорается зелёный светофор, и: секунду ещё в носу ковыряют, ещё секунду понимают, что пора ехать и дают команду машине, ещё секунду-две их автомобиль думает, что пора трогаться... Я не из тех, кто сигналит в спину через полсекунды после загорания зелёного, но реально бесят тормоза, трогающиеся по пять секунд, учитывая, что зелёный может гореть иногда всего 10-15 секунд.

Есть заправки "Газпром", а есть "Газпромнефть". С виду по оформлению почти одинаковые, а вот как по бензину - хз...

А я взял тряпку, а потом чехлы натянул... тоже из тряпки! Только дорогой и не электризующейся.

Не знаю, я даже настоящую кожу не очень оценил ещё давно. Летом садишься - опу и ляжки обжигает, зимой - все те же части тела от холода стынут! И скользко. Ну нафиг переплачивать за эти "удовольствия"...

В Элите именно тряпка! По этой причине (в том числе) Элит и выбрал!

А я тоже из-за него, и ещё из-за 19-х колёс. Но вот обзора 360 из Премиума мне не хватает...

Лично я шайбой пользуюсь, когда сидишь такой расслабленный и лень к магнитоле тянуться. И без шайбы, конечно, обошёлся бы, но если она есть, то к чему лишние телодвижения...

Ага! Надо пустить пыль в глаза. Будут питаться Дошираками и жить на съёмной квартире, но купят дорогую бэху. И на бензине и ТО экономить будут. Зато в инсте всё будет круто выглядеть! А это нынче самое главное - казаться, а не быть.

Не, это просто у нас так принято - судить о благосостоянии человека по всякой мишуре, типа машин и телефонов. Да, есть моменты, когда ты обязан соблюдать статус в среде себе подобных. Например, приехать на светсткий раут на ВАЗе будет как-то не комильфо, а в остальном это всё фигня...

Да, только кривая цена-качество будет уже совсем другая. При увеличении цены в разы, качество будет увеличиваться на гораздо меньшую величину. Т.е. разница в качестве и потребительских свойствах в машинах ценой, грубо, 5 млн и 10 млн гораздо меньше, чем в машинах за 1 млн и 5 млн.

А что эти бренды? Вы от покупки бренда себя успешнее ощущать начнёте? Или думаете, кому-то дело есть на чём вы передвигаетесь? Да просто вольётесь в серую массу на дороге, и никто на вас внимания даже не обратит, т.к куда не плюнь, везде кодиаки, креты, тигуаны, кашкаи и прочие икстрейлы. Серая масса авто, ничем не лучше Хавэйла. Наш F7 хотя бы оригинален пока. Будьте самодостаточны, и не будьте толпой в плену кем-то выдуманных стандартов...

Ну понятно же, что это описка была... При трёхминутной поездке тогда только открытые окна при движении помогут. Ради этих минут кондей мучать не стОит...

Андрей, мне на том же спуске ещё Н9 попался, так мы помахали друг другу! А так да - многие хаваловоды "морду кирпичом", и в упор не видят. Про форум, может, и правда не знают...

Встретил на майские, на 1000 метровой высоте, спускаясь с Ай-Петри:

Пипец какой-то, я уже тоже потерял нить повествования... Нафига выдумывать себе сложности, когда инженеры всё уже продумали за нас. Включаешь нужный режим климата - и радуешься. Всё ж нормально у нас в "автомате" работает! В жару можно перед заводкой двигателя открыть на две минуты пару дверей (жар выпустить), температура почти сравняется с забортной, а потом завести и климат можно включать - он так быстрей на свой выставленный режим выйдет. А чтобы не простудиться, надо просто не выставлять температуру ниже +22+23 градусов.

Да как-то то густо, то пусто: проехал 2000 км на юг и ни одного не встретил, а на днях шёл на работу, и на перекрёстке в течение 30 секунд проехало в разные стороны три F7!

За 8000 км пробега счётчик В у меня показывает средний расход 95-го бенза 12,5 л/100 км. Дороги разные, но 50% этого пробега - гружёный и с боксом по трассе.

Да какой это жып... Клиренс маловат для этого.

Значит, плоские гайки у него были. Либо БМВ всё-таки гомно...

Тут опять же - какой конструкции у него диски были мы ж не знаем. Я-то по собственному опыту ориентируюсь. До 150 км/ч разгонялся, в ямы влетал, и никаких биений. Вот объясните мне, как можно криво поставить диск, пусть и с большим ЦО, с конусными отверстиями и конусными же гайками? Или как диск при этих условиях может сместиться во время езды? Только если гайки ослабнут.

Не знаю, у меня не набивается, так как заглушки по центру вставлены.

Это продавцы дисков эти кольца всем рекомендуют и впаривают. С конусными гайками уже несколько комплектов литых и кованых дисков откатал с бОльшим ЦО чем требуется, без колец.. Да, есть диски с плоскими площадками для гаек, вот там без колец никак.

Необязательно. Езжу с 67,1 мм без всяких переходных колец. Центруется отлично самими конусными гайками.

Причём, чем жарче, тем они упрямее!

В Крыму как-то нагревалась до +70!