korvolol

Много, конечно, в нашей широкой стране "лесов, полей и рек", но иногда до ближайшего поля ехать не один десяток км. А инструмент, а испачкаешься, а прольёшь на землю?

Разные. И стоЯт по-разному. Если 2.0 то удобно через щуп менять, на 1.5 не знаю...

Не, если кондей в работе и он исправен, то и в жару выдаёт примерно столько же в режиме Lo (или как он у нас там называется).

Нет, речь про температуру воздуха, идущего из сопел. При исправной системе так и должно быть на выходе +5 - +7 градусов. Измерял на предыдущей машине. Это же прям как в древнем анекдоте про верблюда, который, типа, замёрз из-за того, что очень быстро бежал!

А чтобы уХи не продуло!

Ага!

Моё мнение - не заработает он ПРОСТО так. А чтобы убедиться в этом просто ради эксперимента - дорого обойдётся. Но это чисто моё никому не навязанное мнение диванного эксперДа...

Если не ошибаюсь, блок коробки у Мегавольта есть. Вся проблема в том, что при попытке "влезть" в этот блок, тот уходит в глухую защиту и в этом вся проблема. А привезённый из Китая блок может просто не заработать с нашей коробкой, имхо. Тут всякую мелочёвку прописывать в нашей машине необходимо, а уж "мозги"-то вообще...

Это, возможно, где-то в ветке про Н5 было, там раньше его предшественники Ховер Н3/Н5 гнали с гжельского завода с говённым антифризом, который очень быстро разлагался и мог испортить прокладку ГБЦ и остальное. Потому что в ветке про F7 что-то не припомню жалоб на плохой антифриз.

Может со временем протереть краску до металла.

У меня не съело вообще от 0 до 3000 км заводского масла, и так же от 3000 км до 8000 км после ТО не ест. Причём, и в пробках стоял, и на дальняк ездил - не жрёт!

В эту субботу в Красногорске кого-то из наших каршеринг сзади боднул:

Да я вот тоже не собираюсь шиться суперпрошивкой. Мне эта тема интересна чисто теоретически - на сколько можно прошить наш движок, и как быстро он после этого "гавкнется". Поэтому захожу почитать, как там дела разработкой, а приходится читать ругань и взаимные наезды.

...написАл, видимо, топ-менеджер Газпрома с ЗП в пару лямов в месяц. Некрасиво чужие деньги считать и переходить на личности. Обычно так делают, когда аргументы в споре заканчиваются, а по теме нечего сказать. Пойми, Дмитрий - владельцы Лексусов и тому подобного дорогого автопрома смотрят на тебя самого как на нищеброда, который наскрёб последние деньги на дешёвую симпатичную китайскую повозку. Так что не надо здесь выпендриваться...

Сегодня, начитавшись форума, тоже открутил подиум заднего номера и обнаружил потёртости за 8 т.км. пробега. Пока только на лаке. Подложил под крепление самого подиума две подходящие пластиковые шайбы, и ещё две потолще из резины поставил там где вкручиваются болты номера. Теперь есть небольшой зазор и рамка кузова уже не касается.

Кредитные не шьются?

А причину поломки ТНВД и всего остального и правда уже хочется узнать.

У меня по ощущениям как раз минуты через три это и произошло. Правда, один раз всего было.

Да, отключается и переходит в паркинг.

Хе, я тут уже с осени три раза пытался заказать защиту заднего редуктора Ривал в Экзисте. Каждый раз было "в наличии", а в итоге, после недельного ожидания, шёл отказ. И так три раза в течении последнего полугода!

Климату видней, когда что включать. Да и компрессор не постоянно молотит, а включается периодически.

Фигасе у вас там розыгрыши на телеграм-канале!!! А всем участвовать можно?

А зря! Кондей надо обязательно периодически включать, чтобы его система дольше прожила.

С наступлением тепла и при отсутствии музыки тоже заметил некое клацанье при переключении передач. Но не всегда, а только когда едешь, типа, накатом, а потом прибавляешь газ. Не стук, а именно "клац".

У меня работают. Прошивка ГУ старая. Правда, проигрыватель использую телефонный, UPlayer, потому что подключаюсь через S2A.