korvolol

Да я вот тоже не собираюсь шиться суперпрошивкой. Мне эта тема интересна чисто теоретически - на сколько можно прошить наш движок, и как быстро он после этого "гавкнется". Поэтому захожу почитать, как там дела разработкой, а приходится читать ругань и взаимные наезды.

...написАл, видимо, топ-менеджер Газпрома с ЗП в пару лямов в месяц. Некрасиво чужие деньги считать и переходить на личности. Обычно так делают, когда аргументы в споре заканчиваются, а по теме нечего сказать. Пойми, Дмитрий - владельцы Лексусов и тому подобного дорогого автопрома смотрят на тебя самого как на нищеброда, который наскрёб последние деньги на дешёвую симпатичную китайскую повозку. Так что не надо здесь выпендриваться...

Сегодня, начитавшись форума, тоже открутил подиум заднего номера и обнаружил потёртости за 8 т.км. пробега. Пока только на лаке. Подложил под крепление самого подиума две подходящие пластиковые шайбы, и ещё две потолще из резины поставил там где вкручиваются болты номера. Теперь есть небольшой зазор и рамка кузова уже не касается.

Кредитные не шьются?

А причину поломки ТНВД и всего остального и правда уже хочется узнать.

У меня по ощущениям как раз минуты через три это и произошло. Правда, один раз всего было.

Да, отключается и переходит в паркинг.

Хе, я тут уже с осени три раза пытался заказать защиту заднего редуктора Ривал в Экзисте. Каждый раз было "в наличии", а в итоге, после недельного ожидания, шёл отказ. И так три раза в течении последнего полугода!

Климату видней, когда что включать. Да и компрессор не постоянно молотит, а включается периодически.

Фигасе у вас там розыгрыши на телеграм-канале!!! А всем участвовать можно?

А зря! Кондей надо обязательно периодически включать, чтобы его система дольше прожила.

С наступлением тепла и при отсутствии музыки тоже заметил некое клацанье при переключении передач. Но не всегда, а только когда едешь, типа, накатом, а потом прибавляешь газ. Не стук, а именно "клац".

У меня работают. Прошивка ГУ старая. Правда, проигрыватель использую телефонный, UPlayer, потому что подключаюсь через S2A.

Западный берег Крыма.

Конечно, антропометрия у всех разная, но я так и не понял претензий к сиденьям. Попробовал и на дальняк. Проехал за день 1200 км, с небольшими остановками. На второй день 900 км. Ничего не затекает, мышцы не устают. Под поясницей под чехлом вставлены полиуретановые подушки. Пропорции фигуры стандартны, рост 182, вес 85. Сиденья отодвинуты назад на максимум. Нормальные сиденья, имхо.

Пробег 6000 км, сейчас расход по крымским горам и серпантинам 10,5 л/100км. Бензин 95 с TES и Atan. Это с боксом на крыше.

Андрей, мы 9-го собираемся, хотим до упора тут побыть. Да, некоторых задевает, похоже, что китаец их "делает"...

Едет - не едет... Блин, сейчас в Крыму - по горным дорогам робот адаптировался так, что езжу и наслаждаюсь! При совместных обгонах в горку ухожу от "коллег" на других марках только так!

А я, например, кольцом могу поцарапать под ручкой. Одна царапка уже есть.

Странно... Но там ещё, конечно, и от состава материала присоски зависит. Есть мягкие, а есть дубовые совсем.

На раствор типа Фэйри посадите присоску - не отвалится.

Со скрипом - да, после стачивания налёта не скрипит. Но тормоза становятся уже не такие цепкие. Ржа способствует лучшему сцеплению колодок с диском?

На эффективность тормозов пожаловаться не могу. Но после ночной стоянки поначалу поскрипывают при первых торможениях, потом тишина. И вот при этих первых 1-3 торможениях машина останавливается очень резко! Потом как-то плавнее всё становится. Не знаю, в чём прикол...

Теперь уже стала общая...

@Grem-line Вам бы в раздел Н5 обратиться надо. Тут про F7.