korvolol

В клоны же id родных датчиков прописывают. Как колёса можно наобум ставить?

Нет, всё теперь должно быть установлено только на своём месте.

Сам спросил - сам отвечаю... Итак, наше ГУ папки с видео никак не видит и воспроизводит файлы из них в следующем порядке: сначала идёт приоритет цифр перед названием видеофайла в таком порядке - 1, 10, 11, 12.....19, 2, 20, 21, 22.....29, 3, 30, 31... и так далее. Естественно, это могут быть и сотни, но принцип понятен. Далее по приоритету идут англоязычные названия по алфавиту, и потом уже русские названия тоже по алфавиту. Такая вот система, и по-другому у меня расположить видеофайлы не получается.

Если ошибка Р2804, то это плохой контакт в датчике положения селектора КПП. Так интернет пишет...

Морда нормальная задумана. Меньше на Солярис стала походить...

Не имеют права.

Вчера тоже заправился до первой отсечки, запас хода показал немного меньше 500 км. Но это у меня просто средняя скорость мала, и поэтому расход велик. Но на этом варианте приборки нет того столбика, который меня озадачил.

Да, тоже такую покупал Там номер виден. Но это задняя. Передняя такая же или нет - не знаю.

У меня датчики на зимних колёсах родные, на летних установлены Autel, приобретённые и клонированные у Александра Мегавольта. Подхватываются системой сразу же, и не надо для этого сотни км проезжать.

И каждый сезон по 3800 отдавать? Не проще ли датчики клонировать один раз и больше не мучаться?

У меня на 70 км/ч аварийный режим вылез (коробка ушла в нейтраль), причём при совершенно спокойной езде. Но это было всего 1 раз за 3000 км. Так что не обязательно отжигать для этого.

Всё здорово и правильно в этом листе, но если ВСЕ эти пункты выполнить, то приёмка затянется на много часов... А менеджер проклянёт. Только сейчас подумал, как я легкомысленно принимал машину - осмотрел снаружи, осмотрел внутри, и забрал. Даже ни один механизм не проверил. Неправильно это, конечно...

При включении з.х. всегда отключается проигрывание любого контента на ГУ. Это везде так по соображениям безопасности.

Полный привод - в некотором роде болезнь! Если "цапануло", то подсядешь навсегда. Вот уже почти лет 20 как "болею". На монопривод не пересяду, если только от сильной нужды...

У них мудрёно как-то - отдельно ручник, отдельно паркинг. А у нас всё автоматом - нажал Р, и машина сразу встала на ручник и паркинг. Или дверь открыл - уже в паркинге и на ручнике сама. Пробовал выключать мотор на паркинге с принудительным отключением ручника. Был уклон, машина прокатилась несколько см и "упёрлась" в блокиратор в коробке. Неприятное чувство. Прям чувствовалось, как вся масса машины насела на этот блокиратор... Поэтому и не верится, что на ходу срабатывает сразу блокиратор коробки.

Так вот поэтому я и спрашивал выше - а не может этот мгновенный тормоз обеспечиваться блоком АБС, гидравликой? Ну как версия, в качестве бреда...

По сути да, но только механизмы разные используются. Ручник-то у нас с моторчиками, а тормоз для того же автохолда гидравликой управляется.

Так пробовал! Очень резко срабатывает. А тормоза не могут так срабатывать, интересно? У нас же есть системы, где за водителя на тормоз машина сама жмёт.

Как я понял, карбон на 7х только идёт.

Могу я дать. Вот такая панель под ГУ на 7х:

Да, если б у них двери с новья закрывались как следует, тогда другое дело... Я поначалу ненароком словил этот блок при случайно неполностью закрытой двери. Теперь уже знаю, с каким усилием надо хлопать, во избежание.

Ну, блин - это ж быстрая смерть коробки! И, имея такой нелогичный режим (при открытой двери на ходу - сначала паркинг, потом ручник), они дают гарантию 5 лет и 200 т.км.??? Не, может там, конечно, какой-то мягкий и нежный блокиратор стоит...

А мне вот не верится, что вся из себя такая "самосохраняющаяся" в разных остальных режимах коробка, позволяет себе на ходу вставать в паркинг без ручника! Китайцы дураки что ли?

Ну, видимо да...

Странно... Под F7 они от 1% давали, в зависимости от срока, а вот для Н5 уже от 10%. Может, от ОД зависит.