korvolol

Это, может, и правильно, но мне как-то самому приятней, да и не сложно совсем. Если мне, например, надо гвоздь в стену вбить - я ж не буду специально обученного человека приглашать для этого. Много чего могу сделать своими руками, и это мне нравится... Хотя знаю людей, которых нельзя ни к какому инструменту подпускать.

В лучшем виде - не факт, т.к. всё зависит от рукожопости выбранного слесаря. Потом - время. Снять защиту, открутить пробку (облившись маслом), затем всё обратно. И это ехать куда-то надо, время терять - яму искать или сервис. А с откачкой максимум за полчаса можно во дворе справиться самому, не залезая под машину, "без шума и пыли". Вот и весь расклад... Не знаю про другие вакуумные способы откачки, но если качать насосом через трубку в отверстии масляного щупа, открыв заливную масляную горловину, то никакого вакуумного разряжения в движке не создастся.

Заводская плёнка у меня потихоньку затираться начала уже через месяц - были видны мелкие царапинки от протирки экрана тряпочкой. Купленное на Али стекло встало на своё место чётко (правда, с третьего раза ), но что интересно: клеил стекло зимой, в прогретом салоне, и всё приклеилось без всяких пузырей, но при опускании до минусовых температур, один краешек стекла стал немного отходить от экрана! Прижмёшь стекло после прогрева - опять нормально, охладится салон до минуса - отходит. Сейчас, при плюсовых температурах, всё опять хорошо. Разный КТР у экрана и защитного стекла, что ли...

Скажут, что начальство пожидилось, и закупило им не Премиум или Т+! По фото видно, что дешёвые комплектации.

Странно. Аудио файлы у меня чётко по папкам играются, проблем нет. Единственное, не помню как внутри самой папки файлы расположены. Прошивка ГУ старая, с завода.

Да что там Ауди... Обычная Нива инжекторная (там два карлсона) такой рёв давала! Жена, находясь дома, знала заранее, что я подъезжаю. По звуку!

Низкое давление пишут. А ещё было так: одно колесо было чуть меньше 2,0, остальные чуть больше 2,0, и когда я первое подкачал до 2,2, то остальные стали красными и показали низкое давление! Т.е. не только за давлением система следит, но и за примерной одинаковостью давлений во всех колёсах. Иначе как это объяснить?

У меня так же родные датчики себя ведут. При давлении ниже 2,0-1,9 начинают ошибку выдавать.

Стыдно ездить на китайце?

Ездил сегодня в Кунцево (где и покупал машину) на замену трубок, заодно и масло поменяли. Вышло 5467 р. Но это со скидкой для первообращенцев к ним, про которую я напомнил, а они согласились. Мойка бесплатная.

Так про это человек написал здесь несколько страниц назад!

Хорошо бы, если так. Но пробовать лениво...

В клоны же id родных датчиков прописывают. Как колёса можно наобум ставить?

Нет, всё теперь должно быть установлено только на своём месте.

Сам спросил - сам отвечаю... Итак, наше ГУ папки с видео никак не видит и воспроизводит файлы из них в следующем порядке: сначала идёт приоритет цифр перед названием видеофайла в таком порядке - 1, 10, 11, 12.....19, 2, 20, 21, 22.....29, 3, 30, 31... и так далее. Естественно, это могут быть и сотни, но принцип понятен. Далее по приоритету идут англоязычные названия по алфавиту, и потом уже русские названия тоже по алфавиту. Такая вот система, и по-другому у меня расположить видеофайлы не получается.

Если ошибка Р2804, то это плохой контакт в датчике положения селектора КПП. Так интернет пишет...

Морда нормальная задумана. Меньше на Солярис стала походить...

Не имеют права.

Вчера тоже заправился до первой отсечки, запас хода показал немного меньше 500 км. Но это у меня просто средняя скорость мала, и поэтому расход велик. Но на этом варианте приборки нет того столбика, который меня озадачил.

Да, тоже такую покупал Там номер виден. Но это задняя. Передняя такая же или нет - не знаю.

У меня датчики на зимних колёсах родные, на летних установлены Autel, приобретённые и клонированные у Александра Мегавольта. Подхватываются системой сразу же, и не надо для этого сотни км проезжать.

И каждый сезон по 3800 отдавать? Не проще ли датчики клонировать один раз и больше не мучаться?

У меня на 70 км/ч аварийный режим вылез (коробка ушла в нейтраль), причём при совершенно спокойной езде. Но это было всего 1 раз за 3000 км. Так что не обязательно отжигать для этого.

Всё здорово и правильно в этом листе, но если ВСЕ эти пункты выполнить, то приёмка затянется на много часов... А менеджер проклянёт. Только сейчас подумал, как я легкомысленно принимал машину - осмотрел снаружи, осмотрел внутри, и забрал. Даже ни один механизм не проверил. Неправильно это, конечно...

При включении з.х. всегда отключается проигрывание любого контента на ГУ. Это везде так по соображениям безопасности.