korvolol
Член клуба-
Публикаций
1 731 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент korvolol
-
Ну, свалят, допустим. А кто придёт-то? И с чего вы решили, что с ними будет лучше? Вот я уверен, что будет хуже.
-
А я вообще до этой темы не замечал, что полоски разноцветные! Казалось, что просто зелёные...
-
По внешней политике считаю так: если наши враги нас х...ми кроют и санкциями - всё правильно делаем, а когда америкосы по плечу похлопывают и хвалят - надо менять курс!
-
Короче, я так понял, что для 2.0 на 5 тыс. интервал надо искать что-то из 5w30, с2/с3, SN...
-
У меня комплектация без 360°, с цифровой приборкой, выпуска конца прошлого года - полоски разноцветные.
-
То есть, если при включённом Автохолде выключить мотор, и, не отстёгиваясь, запустить его заново, то функция Автохолд остаётся активной и его кнопку жать не надо - правильно я понял?
-
А С2 - плохо?
-
Андрей, каков твой вариант на 5 т.км для 2.0? Какие буковки смотреть?
-
Кстати, масло, продающееся в крупных сетевых магазах (типа Ашан, Метро, Зельгрос и т.п), может оказаться подделкой? Кто-то лично знает такие случаи?
-
Так дело в чём: дилеры каждые 10т.км будут заливать мне масло то, какое у них будет. Пройдёт ли оно эти 10т.км без потерь для движка - неизвестно. Поэтому, буду менять масло между дилерскими ТО сам. Отсюда и вышеозвученный вопрос. Если маслу надо хорошо отработать всего 5 т.км, то и заливать можно не особо дорогое, так?
-
Чем дальше читаю эту тему, тем больше мозги раком встают! Если катать масло в режиме трасса-город, допустим, 50/50 и менять каждые 5 т.км, то какое лить в 2.0 движок, всё же?
-
Вот у меня такой силиконовый. Всё с двух сторон закрывает:
-
Т.е., если экспертиза подтвердит оригинальность масла, то от гарантии им не отвертеться? Но могут заявить про не рекомендованные заводом допуски, зольность, вязкость, и т.д.... Правда, учитывая количество версий в разных источниках рекомендованных масел, то можно лить практически любое! На сайте одно, в книжке другое, ещё в трёх книжках ещё три варианта...
-
Как я понял, дилеры спокойно относятся к заливке масла, привезённого клиентом. Но, естественно, пишут об этом в заказ-наряде. Мне кажется, это для них очень удобный повод отказать в случае чего в гарантийном ремонте движка. Скажут, что может быть "левое" масло привёз клиент - и адьёс! Нет?
-
Прям само активируется? На кнопку "А" даже нажимать ни разу не нужно?
-
Вот всякие смазки в гараже валяются, но алюминиевую не сподобился купить пока...
-
Согласен. Иначе образуется гальваническая пара медь/алюминий с колёсным диском и, соответственно, окислы. Не думал раньше об этом. Буду графиткой тогда мазать...
-
Обычно там медной смазкой мажу тонким слоем.
-
Хорошо после ковида... Запахи не тревожат пока...
-
Да, так всегда делал, и буду делать, т.к. сам колёса меняю зима/лето. А тут просто в салоне перед выездом перекидывали резину с летней на зимнюю, такое безобразие и увидел. Кто там будет чего-то мазать...
-
Вот, обратите внимание на место, куда колёсный диск прижимается. И это новая машина, когда я её забирал из салона... Ржавчина уже.
-
Вот таких сжечь прям там же на дороге хочется! Откуда это взялось... Читал, что свыше 50 км/ч работает это. На кочках без торможения не моргает, а вот когда юзом по гололёду скользил на скорости км 80 - моргало.
-
Для интереса присядьте в ВАЗ-2131 (пятидверная Нива), и попробуйте на ней развернуться. Вот где жесть-то! На её фоне F7 просто юркий зверёк!
-
Обычный радиус разворота для своих габаритов - меня устраивает.
-
Да, там есть некие настройки и можно улучшить звучание. А вот с настройками по умолчанию играет не особо...
