korvolol

Член клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 731

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент korvolol

  1. Скорее всего! Лифтовать надо... Под 33-е колёсья...
  2. Говорят, под завязку запихивать нельзя - аб(д)сорбер сдохнет.
  3. У меня где-то 43 литра влезает после загорания лампочки. Но это не "запихивая", до первой отсечки. Заправка ГПН.
  4. Да. И диски целее будут на наших колдобинах.
  5. Кованые понятно, лучше и легче. Но где ж их найти за вменяемую цену... Раньше наши делали хорошие ковки , но теперь прикрыли производство.
  6. Так озвучьте плюсы больших дисков! Ну, кроме возможной лучшей управляемости в предельных режимах. ???
  7. Стоит чего? Человек как раз считает, что если перейти с 17 на 19, то и размер колёс станет на 1-2 см больше. Но там всего 6 мм получится. На бОльший размер дисков только из-за красоты и переходят. В остальном одни минусы - стоимость, жёсткость, масса, вероятность повреждения.
  8. Берётся шинный калькулятор и подставляются туда параметры наших колёс. Так вот, при замене 225/65/17 на 225/55/19, клиренс увеличится на... 3 мм! СтОит оно того?
  9. А-а... Тогда не знаю. Как-то они будут смотреться при совместной работе со штатными...?
  10. Ну-у... У каждого свои представления о прекрасном, конечно... Только зачем нам-то такой колхоз? Ладно б не было ходовых огней, так ведь есть с завода! И неплохие.
  11. Переходя на другой размер дисков, общая высота собранного колеса практически не меняется (если использовать штатные заводские размеры). И кроме профиля резины, надо ещё учитывать её ширину, т.к. профиль - это проценты от ширины, а не абсолютная величина в мм. На X-Trail просто могла стоять более широкая резина.
  12. Ну, этот способ давно известен, и ещё непонятно кто у кого идею взял. Так что не засудят! Лично я ещё лет 15 назад так делал. И здесь так же сделал, но все коврики. А то дилерские коврики, полученные в качестве допа, предлагалось крепить путём продырявливания ковролина! Зачем так радикально...?
  13. Вот, например: Но там есть минусы.
  14. Так у тебя там под рукой рембаза есть с оборудованием, как я понял. Тебе насос и не нужен, Андрюх! А мне на земле валяться неохота.... Так бы я менял на 7500 км и не парился. Но 10 тысячные ТО ломают эту схему. Придётся через 5 тыщ.
  15. Какой-то новый дизайн упаковки, раньше другой был.
  16. Считаю, надо через раз самому менять. На ТО каждые 10 тыс к дилеру ездить, но между этим каждые 5 тыс самому... А чтобы проще было, можно насос на Али взять и через щуп выкачивать. И не надо под машину лазать.
  17. Ага! И ещё они обещали очень жаркое лето, и мол, w40 в самый раз будет.
  18. Звонил в Кунцево - там сейчас 5w40 Total льют. Говорят, это то что надо...
  19. В машине ноября 20-го Автохолд сам ещё не включался, только ручками. Но и дёрганий коробки особых нет.
  20. А разве не от себя/на себя? Не, если смотреть слева, то по часовой.
  21. ТС пропала, может даст инфы побольше, как появится.
  22. По идее, севший аккум вообще ничего крутить не будет. Но что-то же крутит...
  23. "Что-то" - это двигатель? Или что-то другое?
  24. Я не пойму - при кривом тормозном диске беспокоило только "шорканье"? И при торможении даже биений не было?
  25. Жесть какая-то!Молотком... Их меняют, если повело. Обычно это бывает, когда на перегретых дисках в лужу влетают. Или протачивать надо.