korvolol
Член клуба-
Публикаций
1 719 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент korvolol
-
Вот, например: Но там есть минусы.
-
Так у тебя там под рукой рембаза есть с оборудованием, как я понял. Тебе насос и не нужен, Андрюх! А мне на земле валяться неохота.... Так бы я менял на 7500 км и не парился. Но 10 тысячные ТО ломают эту схему. Придётся через 5 тыщ.
-
Какой-то новый дизайн упаковки, раньше другой был.
-
Считаю, надо через раз самому менять. На ТО каждые 10 тыс к дилеру ездить, но между этим каждые 5 тыс самому... А чтобы проще было, можно насос на Али взять и через щуп выкачивать. И не надо под машину лазать.
-
Ага! И ещё они обещали очень жаркое лето, и мол, w40 в самый раз будет.
-
Звонил в Кунцево - там сейчас 5w40 Total льют. Говорят, это то что надо...
-
В машине ноября 20-го Автохолд сам ещё не включался, только ручками. Но и дёрганий коробки особых нет.
-
А разве не от себя/на себя? Не, если смотреть слева, то по часовой.
-
ТС пропала, может даст инфы побольше, как появится.
-
По идее, севший аккум вообще ничего крутить не будет. Но что-то же крутит...
-
"Что-то" - это двигатель? Или что-то другое?
-
Я не пойму - при кривом тормозном диске беспокоило только "шорканье"? И при торможении даже биений не было?
-
Жесть какая-то!Молотком... Их меняют, если повело. Обычно это бывает, когда на перегретых дисках в лужу влетают. Или протачивать надо.
-
Это как его можно поправить? Или разговор про щиток?
-
Надо просто, как выше писали: короткое нажатие на газ - отпустить - и опять нажимать. И никаких пинков не будет.
-
Типа того...
-
Некоторые в качалку ходят, железяки просто так поднимают, да ещё и платят за это немалые деньги! А тут 150 р. за пару взмахов...
-
Не, раньше такого понятия у нас и не было. В СССР так точно.
-
Уже довольно давно стали драйверами называть силовые элементы управления в схемах. Мощные транзисторы, например. Мода такая...
-
Да. Предлагаю, лучше пойти и "накатить"!
-
В основном, он сгорит из-за разрушения от перегрева изоляции обмоток, но не от отсутствия охлаждения, а от возросшего тока. Так же как и при пустом бачке ток возрастёт (режим хх вреден). Тут мы опять возвращаемся к рабочей точке насоса. Эта точка должна быть в определённом диапазоне.
-
Заклиньте вал электродвигателя. Не сгорит? Величина потребляемого тока при этом не изменится?
-
Зачем шиберный? Мы про центробежные. Чем обычный электродвигатель, скажем, циркулярки, отличается от электродвигателя центробежного насоса? Только лишь тем, что второй может жидкостью охлаждаться. Но сгорает от повышенной нагрузки точно так же.
-
Не может электродвигатель потреблять одинаковый ток при изменяемой нагрузке. Так что при закрытом кране на выходе двигатель насоса всё-таки сгорит. Насколько быстро - зависит от запаса надёжности его компонентов.
-
А куда дальше? Они же до упора и так опускаются! Ниже никак...
