korvolol
Член клуба-
Публикаций
1 750 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент korvolol
-
Стоит чего? Человек как раз считает, что если перейти с 17 на 19, то и размер колёс станет на 1-2 см больше. Но там всего 6 мм получится. На бОльший размер дисков только из-за красоты и переходят. В остальном одни минусы - стоимость, жёсткость, масса, вероятность повреждения.
-
Берётся шинный калькулятор и подставляются туда параметры наших колёс. Так вот, при замене 225/65/17 на 225/55/19, клиренс увеличится на... 3 мм! СтОит оно того?
-
А-а... Тогда не знаю. Как-то они будут смотреться при совместной работе со штатными...?
-
Ну-у... У каждого свои представления о прекрасном, конечно... Только зачем нам-то такой колхоз? Ладно б не было ходовых огней, так ведь есть с завода! И неплохие.
-
Переходя на другой размер дисков, общая высота собранного колеса практически не меняется (если использовать штатные заводские размеры). И кроме профиля резины, надо ещё учитывать её ширину, т.к. профиль - это проценты от ширины, а не абсолютная величина в мм. На X-Trail просто могла стоять более широкая резина.
-
Ну, этот способ давно известен, и ещё непонятно кто у кого идею взял. Так что не засудят! Лично я ещё лет 15 назад так делал. И здесь так же сделал, но все коврики. А то дилерские коврики, полученные в качестве допа, предлагалось крепить путём продырявливания ковролина! Зачем так радикально...?
-
Вот, например: Но там есть минусы.
-
Так у тебя там под рукой рембаза есть с оборудованием, как я понял. Тебе насос и не нужен, Андрюх! А мне на земле валяться неохота.... Так бы я менял на 7500 км и не парился. Но 10 тысячные ТО ломают эту схему. Придётся через 5 тыщ.
-
Какой-то новый дизайн упаковки, раньше другой был.
-
Считаю, надо через раз самому менять. На ТО каждые 10 тыс к дилеру ездить, но между этим каждые 5 тыс самому... А чтобы проще было, можно насос на Али взять и через щуп выкачивать. И не надо под машину лазать.
-
Ага! И ещё они обещали очень жаркое лето, и мол, w40 в самый раз будет.
-
Звонил в Кунцево - там сейчас 5w40 Total льют. Говорят, это то что надо...
-
В машине ноября 20-го Автохолд сам ещё не включался, только ручками. Но и дёрганий коробки особых нет.
-
А разве не от себя/на себя? Не, если смотреть слева, то по часовой.
-
ТС пропала, может даст инфы побольше, как появится.
-
По идее, севший аккум вообще ничего крутить не будет. Но что-то же крутит...
-
"Что-то" - это двигатель? Или что-то другое?
-
Я не пойму - при кривом тормозном диске беспокоило только "шорканье"? И при торможении даже биений не было?
-
Жесть какая-то!Молотком... Их меняют, если повело. Обычно это бывает, когда на перегретых дисках в лужу влетают. Или протачивать надо.
-
Это как его можно поправить? Или разговор про щиток?
-
Надо просто, как выше писали: короткое нажатие на газ - отпустить - и опять нажимать. И никаких пинков не будет.
-
Типа того...
-
Некоторые в качалку ходят, железяки просто так поднимают, да ещё и платят за это немалые деньги! А тут 150 р. за пару взмахов...
-
Не, раньше такого понятия у нас и не было. В СССР так точно.
-
Уже довольно давно стали драйверами называть силовые элементы управления в схемах. Мощные транзисторы, например. Мода такая...
