korvolol

Как бы там ни было, Андрей - машина жрёт в разумных и ожидаемых пределах (для своей массы и мощности), и есть тенденция к снижению. И это радует!

Не, не скидываю. Интересно будет потом посмотреть на динамику снижения. Если она будет...

На первых сотнях пробега расход в городе был не меньше 11 литров. Сейчас пробег 1500 км, расход по городу упал до 10,5 литров. Минимум за поездку в 50 км был 10 литров ровно, но там часть пути проходила по свободному МКАДу при скорости около 100-110 км/ч. Бензин 95G-drive. За всё время эксплуатации сейчас показывает расход 17 литров на сотню, но там все прогревы, очень короткие поездки, обкатка... Так что аппетит понемногу уменьшается!

Мне в салоне по трейд-ину за Ховер Н3 2012г.в. не глядя 300 т.р. предложили. Через три дня сам продал за 500.

Сам его не видел, но пишут, что есть. Электрический, вроде.

Брал в Хавал-Кунцево в ноябре 2020. Менеджер Елена - советую! Она одна к нам подошла, пока остальные менеджеры мужеского пола с важным видом "сопли жевали". Всё объясняет, без обмана, без впаривания допов. Если брать у них в кредит, то будет хорошая скидка и много подарков.

Мне кажется, у нас коробка максимально именно на такой момент рассчитана. Разлетится так нафиг. Запас прочности должен оставаться определённый.

Да понял, конечно! Но тут в теме совершенно разные мнения по работе системы. И я о том, что эти разные мнения складываются из-за неравности условий "испытаний". На летней резине зимой ЕСП будет вмешиваться в управление чаще, и будет казаться что она прям постоянно "осаживает" машину. Кстати, кто в курсе алгоритма срабатывания - у нас душится движок или подтормаживаются колёса? Или и то и то сразу?

Ну как не причём? Если кто-то на льду будет газовать на лысом лете, а другой рядом на хорошей шиповке - не будет разницы?

Читаю-читаю тему - и получается, что ЕСП у всех по-разному работает! Не может же она быть настроена на каждый автомобиль индивидуально!? Лично я, значок срабатывания этой системы за эту зиму замечал всего несколько раз, и это на заснеженной скользкой дороге. По моим наблюдениям чаще всего ЕСП подмаргивало в режиме НОРМАЛ, а в режиме СНЕГ я его вообще не видел! Хотя и пытаюсь частенько провоцировать пробуксовки и заносы (чтобы лучше понять поведение машины). В режиме СНЕГ авто вообще едет как утюг - куда направил, туда и едет, даже если газануть от души, и в занос не идёт. В стандартном режиме да - повиливает хвостом, но выравнивается обычно как-то само, машинально, без срабатывания ЕСП. Видимо, его чувствительность действительно настроена на более экстремальные заносы. Так что, думаю, всё дело только в силе сцепления колёс с дорогой. А так как у всех резина, дороги и погодные условия разные, то и получается такая поляризация мнений о нашей системе стабилизации...

В каком салоне будет покупка, если не секрет?

В общем, как я понял по своему опыту, при покупке машины частично в кредит, можно смело у них на сотню допов требовать. И скидку на такую же сумму. А уж что полезно будет именно Вам... Мне, например, понадобилось: антикор, сигналка с автозапуском, сетка, тонировка, металлическая защита картера ДВС, зимняя резина, коврики. Брызговики не брал, но они нужны. Взял бы ещё передние подкрылки с шумкой, но их не было. Сам такой - 51! Согласен! Гудок у нас совсем неприличный! Но вряд ли они поменяют...

Надо просить всё! У меня как было - говорят, подарки вам будут, вы выберите, а мы решим, что сможем подарить. Я там тыщ на 100 (по их ценам) навыбирал на всякий случай, а они взяли и подарили это всё! Так что не надо скромничать, надо просить у них всего побольше...

На какую сумму не говорили?

Красным отмечено ещё одно машиноместо. И если представить там ещё авто, то пролезть задом довольно затруднительно будет.

Всё-таки надеюсь, что у нас при открывании двери не сразу в паркинг встаёт, а сначала на ручник. Просто это быстро происходит и тяжело заметить, что изначально сработало. Иначе это будет просто убийство коробки! Или у нас режим паркинг и ручник - одно и тоже? Без всяких штырей, как в АККП? Мда, жесть конечно...

Ехал в режиме "снег", попробовал на постоянном газе на небольшой скорости переключать режимы. При переходе со "снега" на "нормал" машину прям как перестали за задницу держать! А на "песке" тоже тормозить начинает. На "грязи" вроде тоже. Попробуйте. На постоянном газе.

Раскусил!

От чего-то... Но хуже от этого не было, однозначно.

Не знаю как устроено у нас, но даже в древнем бошевском инжекторе на Ниве бензонасос переставал подкачивать топливо в магистраль после третьего подряд поворота ключа "вхолостую" (т.е. без заводки движка).

Но, тем не менее, холод как-то на медленное открытие/закрытие влияет. На что там мороз ещё может влиять, кроме как на смазку?

Или дело в смазке дубеющей, которая в механизме. В такие морозы стараюсь вообще стеклоподъёмниками не пользоваться.

Это раньше практиковалось при установке сигнализаций - врезать реле или потайной тумблер в цепь питания бензонасоса. Мне кажется, сейчас установщики уже так не должны делать...

На 7.22 с эвакуатора снимают семилетний Н3 от "одного заботливого хозяина" (как сказано на 8.06)??? "Забота" по внешнему виду вот так прям и чувствуется! С какой помойки они этот Ховер притащили?

Привет всем! Вливаюсь в ряды хаваловодов. Купил перед НГ синенький F7 Элит 2 литра полный привод, пересев с Ховера Н3. Пока всё нравится, машина "огонь" (в хорошем смысле этого слова)!