korvolol

Ладно там - понятие о "красоте" по кузову у всех разные, но зачем же КРАСНЫЕ фары ставить??? Они ж ничего освещать не будут! Жесть какая-то...

Так всегда штатный спидометр немного завышает. Реальная скорость ближе к истине в показаниях навигатора. Но если поставить колёса побольше, то и показания спидометра будут более правильные.

Хе... Это напомнило старый анекдот, где старичок врачу жалуется, что с женщинами уже никак ничего не может, а вот сосед его возраста говорит, что за ночь по пять раз может! На что ему врач ответил - ну и вы тоже говорите!

@Dimca , и ещё, ко всему вышесказанному, не забывайте про то, что у вас зимой под колёсами. А это снежная каша, которая увеличивает сопротивление качению и уменьшает накат, и лёд, по которому происходят излишние пробуксовки. Да и зимний комплект колёс может быть тяжелее летнего. Всё это тоже добавляет расхода. И ещё совет: не заморачивайтесь этим расходом. Катайтесь и получайте удовольствие! У меня на коротких городских поездках ( ~ 10 км) зимой часто показывает расход 25 л на исправной машине, и это нормально. При этом на дальняках по трассе летом можно и 8,5 л достичь не сильно тошня...

Да, про этот путь я забыл упомянуть. Можно и так. Но лучше, всё же (хотя и гораздо сложнее), пену прямо на соты подавать, именно там вся основная грязь собирается. И она потом в процессе сама поднимется по всем каналам и наружу из дефлекторов полезет. Мне дилер на ТО в подарок другим способом систему чистил - поставили внутрь салона генератор озона, и полчаса с ним гоняли систему вентиляции. Про эффективность такого метода ничего сказать не могу...

Либо через трубку слива конденсата снизу, либо открутив термодатчик с корпуса испарителя, и туда... Есть баллончики со специальной пеной и длинной трубочкой. Подлезть через трубку слива у меня не получилось (упирается трубочка во что-то), поэтому пришлось снимать бардачок и задувать пену через отверстие в корпусе. Но это в тепле надо делать...

Ну, цвет поблекнуть может со временем, конечно. Но чтобы в оранжевом появился зелёный??? Это кто-то зелёного туда бУхнул... Если состав антифризов одинаковый, то другой цвет красителя, кмк, не страшен, но как-то не по-людски...

Да, для антенны синие провода. На них не АМР написано, а ANT. Вот здесь их сверху видно:

На 4пда в теме этой балалайки, по крайней мере, у двоих тоже такая проблема возникла недавно. Пока никто не знает в чём дело...

Во дают! А как он это объяснил, интересно? Датчики на дисках остаются, и другая резина на этих же дисках никак не повлияет на установленные датчики. Единственное за чем надо следить, это чтобы на шиномонтаже датчики не сломали криворукие мастера.

Менеджер мне при покупке говорил, что изменение регламентов произошло летом 2020 года. Тогда гарантию на робот сделали 5 лет или 200 т.км, и нулевое ТО отменили.

А как это точно узнать? Мне кажется, только перекличкой владельцев. У меня именно такая комплектация, брал в середине ноября 2020 в Москве. В начале месяца таких ещё не было в наличии, но менеджеры уже обещали. Пришлось подождать пару недель, пока привезут. Может в других автосалонах и раньше продавать начали...

Может от режима коробки зависит? У меня в Спорте ползёт сама в пробках, как только тормоз отпускаешь. В этом режиме обороты хх слегка повышены.

@Nikotin да, видимо так.

Так, для информации... Машине скоро три года, и в последние пару месяцев всё чаще стала заводиться не с первого нажатия на кнопку. Пишет "проверить наличие ключа". И чем дальше, тем чаще эта проблема возникала. Казалось бы - батарейка в брелке требует замены, но при этом сенсоры двери работают без проблем, да и на расстоянии с родного брелка нормально открывает-закрывает. Вроде бы при севшей батарейке, по логике, и все остальные радиофункции должны были угаснуть. И это немного сбивает с толку. Причём, укладывание ключа в тот специальный для него стакан тоже не всегда помогало завестись с первого раза. Короче, поменял батарейку. Там стояла таблетка Панасоник 2032, замер показал 2,80 вольта на ней. Поставил вместо неё батарейку фирмы Рената, при установке намерял на ней 3,26 В. После замены без проблем заводится с первого раза.

У нас дому по возрасту вот уже за полвека перевалило. Кирпичный, с подполом, полы и перекрытия деревянные. И этот жучок грызёт перекрытия в подполе уж лет 30 точно. Пока не перегрыз. Другое дело, что они не везде грызут и как-то вяло. Да и брёвна перекрытий толстенные. В общем, не морочусь пока. А в то время, когда этих жучков заметили, в продаже было только одно средство - дымовая шашка. Возможно, это тот же фосфин был. Применять не решились.

На альтернативном ГУ (а эта тема именно по нему для F7/7х) либо с флешки, либо из интернета напрямую, без всяких карплеев. Или вопрос всё-таки про штатное головное устройство?

В Премиуме нет датчиков слепых зон. Это есть только в Т+.

Это как же так можно было её случайно нажать???Тем более, вверх ...

@iluma это нормально. Такое происходит, когда до этого был большой расход (пробки), а потом выходишь на трассу. Средний расход начинает падать, и соответственно увеличиваться запас хода. У меня такое часто бывает.

А цел ли предохранитель по питанию магнитолы? Может быть при инсталляции новой магнитолы он сгорел, и теперь и штатная поэтому не работает.

У меня этот корпус на резинках, вроде, сидит и просто сдёргивается вверх после откручивания. Хочу сказать, что даже после его снятия очень непросто подлезть к резиновой заглушке в перегородке, отделяющей моторный отсек. Протыкать резинку мне показалось проще из салона.

Это не истина! Это я для себя так считаю.

Да, есть такой эффект. Лично я ориентируюсь по той стороне щупа, где меньше показывает. Второй стороной щуп, видимо, обо что-то задевает и показания уровня смазываются. Чем ещё объяснить такую разницу - не знаю...

Только вот на тротуарах знаки, предназначенные для автомобилей, не ставят. Т.к. там априори автомобилей не должно быть, хоть тротуар и является элементом дороги. Но он только для движения пешеходов. "Дорога" и "проезжая часть" - несколько разные понятия.