korvolol

На альтернативном ГУ (а эта тема именно по нему для F7/7х) либо с флешки, либо из интернета напрямую, без всяких карплеев. Или вопрос всё-таки про штатное головное устройство?

В Премиуме нет датчиков слепых зон. Это есть только в Т+.

Это как же так можно было её случайно нажать???Тем более, вверх ...

@iluma это нормально. Такое происходит, когда до этого был большой расход (пробки), а потом выходишь на трассу. Средний расход начинает падать, и соответственно увеличиваться запас хода. У меня такое часто бывает.

А цел ли предохранитель по питанию магнитолы? Может быть при инсталляции новой магнитолы он сгорел, и теперь и штатная поэтому не работает.

У меня этот корпус на резинках, вроде, сидит и просто сдёргивается вверх после откручивания. Хочу сказать, что даже после его снятия очень непросто подлезть к резиновой заглушке в перегородке, отделяющей моторный отсек. Протыкать резинку мне показалось проще из салона.

Это не истина! Это я для себя так считаю.

Да, есть такой эффект. Лично я ориентируюсь по той стороне щупа, где меньше показывает. Второй стороной щуп, видимо, обо что-то задевает и показания уровня смазываются. Чем ещё объяснить такую разницу - не знаю...

Только вот на тротуарах знаки, предназначенные для автомобилей, не ставят. Т.к. там априори автомобилей не должно быть, хоть тротуар и является элементом дороги. Но он только для движения пешеходов. "Дорога" и "проезжая часть" - несколько разные понятия.

Напомню классику: "А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта."(с)

Да вот даже в городе, на той же заправке может чуть-чуть не хватать! Когда подъезжаешь поближе к колонке на тесной заправке, открываешь дверь, а она всего в каких-то миллиметрах выше бетонного постамента колонки проходит. Или при парковке у высоких бордюров тоже машине не помешает быть повыше. Я б лифтанулся, но пока неохота заморачиваться...

Это точно! Только вот незадача - как попользуюсь этой функцией, так потом вдруг вылетает та самая "ошибка автохолд". Перестаю пользоваться - всё нормально, езжу без этой ошибки. Но это другая тема... А что касается шайбы - она у меня есть, но если бы не было, то и ставить не стал бы, тем более это не очень дёшево. Пользуюсь редко, когда надо треки переключить, а на руле лень пальцами шевелить это делать. Вот кнопки вокруг шайбы вообще не использую, потому что это надо или наизусть знать их расположение, или отвлекаться от дороги и пялиться на шайбу, проще на ГУ это сделать.

Да, не встаёт на ходу. Тоже как-то жмакнул кнопку старт-стоп на полном ходу, перепутав с кнопкой аварийки (хотел сказать "спасибо" другому участнику движения). Машина, естественно, никак не отреагировала. Всё-таки "защит от дурака" в нашем авто предостаточно.

Пластик не снимал, все защиты (бака, адсорбера, редуктора) железные, от Мотодор и Ривал, поставил поверх пластика. ДВС тоже защищает железный лист, но это ставил дилер и пластик снял.

Да это обычное дело... А уж сайлентблоки как только не называют! И ещё, может быть удивлю многих, коль уж речь зашла, но по-русски шаровая опора всё -таки правильно произносится с ударением "шаровАя", а не как все говорят... Это, видимо, повелось у слесарЕй, как у моряков компАс.

Вопрос не ко мне, но не надо там ничего разводить и калибровать. Достаточно перед началом работы просто заглушить машину с нажатой кнопкой ручника, тогда машина не встаёт автоматом на тормоз, и весь механизм спокойно снимается.

Нормальные не засыхают. Например PFG-110 oт TRW.

Судя по размерам, данных магазином, он точно такой же, как и упомянутый выше на этой странице Аком +EFB. У меня сейчас стоит именно такой Аком - встал без проблем. Но у меня 2.0л.! Не знаю какая по размеру площадка у 1,5л...

Это, кроме погрешности датчика, может зависеть даже от того, каким образом у тебя машина припаркована (откуда ветер, солнце и т.п.).

Есть такой момент, да. Ну, у меня не десять, а литров пять где-то влезало. Но неоднократно читал, что "запихивание" бензина под пробку ведёт к быстрому выходу из строя адсорбера. Поэтому заправляюсь до щелчка.

С боксом будет тихо, как мне кажется. А поперечины я снимаю заодно с боксом - выкручиваю только 4 болта из крыши и вся конструкция в сборе хранится до следующей поездки.

Полагаю, что это цена вместе с последующей регулировкой развала-схождения, там же при откручивании этих болтов настройки должны уйти. Иначе что-то дороговато за одну смазку.

Да может ничего там серьёзного и адаптация поможет на самом деле. Надо только в нормальном месте это сделать у знающих людей.

Машина, получается, 19-го/начала 20-го года выпуска? Т.к. позже гарантия на коробку стала 5 лет. Бывает, что не все об этом в курсе...

А с боксом тоже свистит? Когда я ставил поперечины, то свистеть они начинали примерно на 70 км/ч, но когда прикрутил к ним бокс, то свист пропал на всех скоростях. Даже на 150 км/ч не свистело.