Zuht

Выступ срезать, тк не штатные динамики чуть большего размера (хотя кто какие ставит:) ). Далее уплотнить паралоном, герметоном, чем угодно. по феншую, если приглядеться в отверстия сетки, то в основном они заплавлены на треть (отверстие меньше) можно шилом аккуратно протыкать изнутри наружу. (картинки не цепляются, попозже попробую еще раз)

Срабатывает регулярно (тока предупреждение) если ехать в "хвост" чем выше скорость тем с большего расстояния начинает пиликать. А вот чтоб оттормаживалась или кратковременно тормозила такого не было (если не круиз), проверять стремно.

на али не правильная фотка выложена. подключать надо к розовый к блокировке и оранжевый к разблокировке замка двери. на драйве вроде была статейка.

дак а что обосновывать, любой широкополосник по сути своей мидбас, ибо ни верх ни низ нормально не играет (см. АЧХ). Дальше опять теория... Если динамик "бумажный" то да, его кпд выше и он больше похож на "широкополосник", но большие громкости (давление) ему не доступны, ибо в силу нетвердости диффузора уже на "средней" громкости начинаются искажения. Стали делать более твердые диффузоры из композитов и прочих полимеров, чувствительность у них ниже, диапазоны воспроизводимых частот уже, но могут выдавать приличное "давление" без гармонических искажений (требуют более мощных усилителей, и в силу ограниченности АЧХ по верху, твиттер). например: Аутлендер ХЛ, стоял штатно Rockford Fosgate, саб + мидбасы + пищали. (все динамики полимерные)

на видном месте в принципе да, согласен, а если под обшивками, ну такое себе, еще могут сказать, что раз разбирали сами и испортили. В любом случае, вроде кто-то тут собирался данный вопрос дилеру изложить, реакцию посмотрим.

у меня были, сзади особо внимания не обратил, спереди штуки 3 точно есть. и под уплотнителем пассажирской двери в том числе.

это технологический след "удержания" кузова в катафорезе. разберите все авто, найдете не одну такую точку.

ничего подобного.

видел даже трехполосники) но разве в этом суть

Ок ) В автомобиле пищалки стоят далеко от мидбаса (кстати совсем не широкополосники) по банальной причине - нет места поставить их рядом. (в двери мешает стекло итд, у некоторых производителей встречал мидбас в консоли, но это уже другая тема). В "идеале" (по аналогии со студийным мониторингом) нам необходимо иметь точечный источник звуковых волн на уровне ушей, но это уже совсем не про автомобиль ))). Если ВЧ и НЧ центры совмещены, то поле звукового излучения (коаксиальной акустической системы) стабильно во всем диапазоне частот и по всем направлениям. Отчасти эту проблему решают процессингом (задержками), чтоб сигнал от пищалок и мидбасов достигал уха в +- одно время (кстати тоже делают и с сабвуфером). на счет мореля подтверждаю, довольно беспроигрышный вариант.

Почему ? Производитель нашей машины не предусмотрел сзади место для твиттера, поэтому, чтоб не парится ставят коаксиал, которые в разы лучше по верху любого широкополосника.

потому что впереди есть место отдельно для твиттера, а сзади нет. Как следствие спереди компонентка, сзади коаксиальная одной серии.

а мне показалось или пористый материал внутри двери поклеили ? если так, то там же вода течет с окна. и стало быть все это будет постоянно мокрое и вонючее.

дак а кто это может сказать ))) ответ должен дать тот у кого такой же авто и такие же динамики стоят (2), а до этого стояли другие (1) )) Если подключать к штатному ГУ, то тока брать, пробовать ставить в левую дверь одни, в правую другие и сравнивать. Если после ГУ будет процессор или еще какая рулилка, то по барабану какая акустика, лишь бы примерно в одном ценовом диапазоне. ЗЫ: что касается низа, ну можно посмотреть графики АЧХ, только они мало что скажут, т.к. звучит не динамик, а акустическая система (динамик в объеме двери). Поэтому как итог выпросить любую пару, поставить и послушать.

О том и речь, что взгляды и мысли у всех свои, поэтому и просил, по существу, иначе как обычно будет сплошной негатив. Создавайте тему, поговорим.

в том и дело, что есть ) а про хавал тишина )

Добрый день) не знаю где спросить ) А существует ли "эмулятор рук на руле", для того, чтоб ассистенты не требовали держать руки на руле и работали продолжительное время ? У других производителей продаются схемки обходчики. PS: вопрос смысла и безопасности опустим )

могу порекомендовать морель темпо, там есть коаксиалки и есть выносной твиттер, стоит разумно и по кругу можно заменить

в хавале по умолчанию реле экономайзера отключается через 10 минут (типа сон). Но через него запитаны в основном свет и некоторые системы типа "контроль мертвых зон". Магнитола питается прямо с акб (красно-зеленый) и управляется видимо только каном. самое простое воткнуть тестер (амперметр) на минусовую клемму АКБ и мониторить потребление. Зы: если не штатной голове нужно "зажигание", то думаю его надо тащить отдельно)

ну это уже 20 летняя практика автопроизводителей, если не больше )))

на твиттере кондюк приклеен, это кросс ), а подключение параллельное.

Да мне то что пугать, я сам ставил). а так трудоемкость сильно зависит от качества установки, в принципе ОД хороший варик, но только если гарантию дадут)

5 тыс это очень дешево, хоть в инструкции написано 2.5 часа работы, но если все делать по уму, быстро не получится. А там и крышка сверлится (подкрасить бы края) итд. Да и шина кан2 была убрана из ОБД2 на авто 21 года, тоже гимор подключаться в БСМ. Плюс на 7ке довольно много проводов в крышку багажника идет, плотно в пыльнике, и потолок подснять придется ))).

Стоит блок с али, в разрыв управления стеклоподъемниками. Ничего не обучал, все работает с коробки. В вашем случае очень похоже на механизм защиты от защемления (оно тока на вод. двери). тк мотор испытывает нагрузку и открывает окно назад, считая что там препятствие. для диагностики можно так-то блок отключить ) чтоб посмотреть, что без него все ок. Если что думаю китаец в легкую поменяет.

да ну ))) МОЛОТОК !