Dedai

Ссылочку на что? Если на Али, то пожалуйста.

А зачем убирать? Заказали на Али резинку профильную, с клеевым слоем https://yadi.sk/i/mVcPqxfyZMQRWw для торцов двери - отлично ложится на кромку подиума, практически не заметна. В итоге и подиум на месте и краска целая. https://yadi.sk/i/faD9Z2NgSNhK8w https://yadi.sk/i/Pv82-v0AHiW0Ww

Какие ракурсы нужны?

Первое видео ушло. Оказывается сей глюк имеет свойство слегка мутировать -в этот раз с первого открытия/закрытия двери освещение чуть притухло и опять вернулось в норму и только после повторного открытия/закрытия - погасло в штатном режиме. https://yadi.sk/i/RYoEXNWoJR0H0Q

С подкатными тоже надо быть внимательнее при выборе - обычные подкатные домкраты, из-за низкой высоты подхвата, годятся только для седанов. При использовании таких для кроссовера приходится уже придумывать различные проставки - без них не хватает высоты подъёма или искать домкрат с высотой подхвата от 18-22 см. или со стандартной 13-14 см. но высотой подъёма не менее 35см., а такой ещё поискать надо (если профессиональные для сервисов не рассматривать, но там и ценник уже "конский")

В вашем посту заявленная высота подъёма штока -130 мм. На моём скане (по вашей же ссылке) у такого же домкрата высота подъёма больше чем в 2 раза - интересно как такое может быть. Поэтому и пишу, что должно бы хватить и даже с запасом.

Заявленной высоты подъёма этого домкрата, с учётом дополнительных 5 см. за счёт винта, должно бы хватить с запасом - хоть на перед, хоть на зад.

Судя по вашему рассказу - вам лучше подождать. Видимо вам достался уникальный самообучающийся экземпляр с искусственным китайским интеллектом - ему просто забыли русский софт поставить, поэтому процесс адаптации под российского пользователя у него немного растянут во времени. По поводу слететь с гарантии из-за перепробега - я думаю всё зависит от того сколько вы лишнего намотали сверх 10 тыс., ну и от политики/лояльности ОД конечно. У меня был случай - 800 км. сверх норматива и ничего сделали плановое ТО. Удачи на дорогах и новых (только приятных) сюрпризов от авто. И по поводу ремонта подогрева руля у ОД - делать точно не будут. Намеряют градусов 30 и всё - свободен, ваши претензии не обоснованы. Я лично не уверен, что существуют какие либо нормативы по температуре системы подогрева руля.

Ну прямо не автомобиль, а китайская шкатулка сюрпризов - кому в чём то повезёт, а кому то нет.

Скорее всего у многих - максимальный нагрев руля на уровне тактильных ощущений. Вроде не холодный - но и тёплым не назовёшь. На предыдущем (SY Actyon New) я на руле руки отогревал находясь на зимней рыбалке, здесь эта функция реализована по самому минимуму.

Вот ссылки на каталоги, попробуйте - может что то и подберете нужное, заодно и народ проинформируете если получится: https://masuma.ru/match-by-item-size/pylnik-shrusa/ и ещё один https://shop.febest.eu/ru/katalog/резинометаллика/пыльники-шрус.html?p=2. На предыдущие свои авто подбирал, неплохо получалось.

На этом "папелаце" кондишен принудительно можно только выключить. Принудительное включение, китаёзами не предусмотрено - почему только им ведомо. Ну и плюсом косячная настройка системы климат-контроля, которая кроме температуры, по идее, должна отслеживать и влажность в салоне авто - у нас похоже контролируется только температура, или датчик влажности через жо..у настроен.

Может вам к ОД обратится с этим вопросом? Спецом, не поленился сходил, проверил - именно в указанном вами диапазоне температуры всё работает так как вы бы и хотели. Пробовал и в режиме Авто и в ручном, с включенной и выключенной рециркуляцией. Может я чего то не допонял в вашей проблеме?

Вы все косяки на видео пишите, а то у ОД разговор короткий - покажите косяк в натуре, будем разбираться. Нет косяка - нет проблем.

Вот такая инфа дополнительно - похоже производитель поменял артикулы: СМХ1089 на MKD1089. Хотя за достоверность не ручаюсь.

Это которые MKD1089? Если эти, то в нашем регионе без проблем - правда сроки поставки, по разумной стоимости, от 20 раб.дней , странно почему у вас в дефиците.

Скорее всего Белоруссия.

Возможно проблемы с работой системы удержания машины на уклоне. Только что проверил - после полной остановки на уклоне (градусов 20-25) и включения задней эта система 3 сек. удерживает авто неподвижно, а потом начинается движение назад. Педаль тормоза держал чуть нажатой (просто чтобы авто стоял неподвижно), без всякого продавливания до упора. Если у вас это происходит часто - обратитесь к ОД (правда при этом, рядом с ним, должен быть уклон на котором можно продемонстрировать эту ситуацию.)

SsangYong New Action (2013 г.в.) когда компрессор кондея отключался - индикация гасла. Поэтому в Лаваше и обратил на это внимание.

Он отключается, просто лампочка индикации его работы не гаснет - у китаёзов видимо не хватило ума доработать эту опцию. Меня тоже поначалу это сбивало с толка, но потом проверил - всё нормально.

Я мог бы понять (хотя тоже с большой натяжкой) срабатывание насоса на открытие водительской двери, но на закрытие то зачем? А такая же реакция насоса на все остальные двери для чего, особенно на дверь багажника - видимо китайские мозги думают, что водитель дошёл до нужной кондиции и пытается сесть за руль заползая в авто через неё. Интервал между открытием/закрытием (что бы насос сработал) лично у меня не более 15 минут. Хотя уже привык и внимания уже не обращаю.

Не хилые расценки, да ещё по клубной карте, за замену фильтра и масла, ну ещё + защита снять/поставить. А если это ещё без стоимости масла и фильтра - вообще космос.

Если колодки ручника отдельный узел - есть шанс, что утром машина может не поехать из-за примёрзших колодок. Я прошлой зимой забыл снять с ручника и оставил на ночь, утром машина из гаража поехала но как то странно - немного в сторону уводит. Остановился - жена глянула а задние колёса не крутятся - пришлось вперёд-назад по чуть-чуть покачать, вроде всё нормально - но как оказалось сорвал по одной тормозной накладке на каждом колесе. Так что оставлять на ручнике зимой чревато.

Практическая проверка показала, что при вращении мотора чисто стартером (при отключенном топливном насосе) в течении 10-15 сек. не получается поставить коробу в нейтраль, так что одного давления мало. А вот если мотор "схватил" хотя бы на 1 сек. то коробас можно в этот момент поставить в нейтраль. Думаю, в нашем случае, мозги посылают сигнал на механизм паркинга что мотор работает и это позволяет перевести коробку в нейтраль (т.е. чистая электроника/электрика) - в худшем совмещённый вариант, всё это работает в комплексе: наличие давления + управляющий сигнал. Возможно какой то провод достаточно отключить - но как его найти?

Примерно 1 минута после запуска.