Dedai

На предыдущей странице ветки скрин РЭ от 02.21. Неужели опять поменяли на 92-ой? Прямо какое то странное шатание в китайских мозгах происходит - никак не могут нащупать "золотую середину" с Российским бензином.

Ну не знаю, не знаю. чтобы деформировать основание дивана даже представить не могу какое усилие надо приложить и главное зачем? С клипс он выдергивается с небольшим усилием (с резким рывком) Сам диван держится на основании только за счёт этих 2-х клипс - две петли сзади, которые заходят за крючки приваренные к корпусу вообще не понятно для чего. Я 2 раза снимал/ставил диван - до сих пор всё на родных клипсах и не болтается ничего.

Может они просто не в курсе были про её (нейтралки) отсутствие - и теперь ищут где она потерялась при Российской сборке.

Вот поэтому и хотел услышать официальное мнение представителя - но оно вона как получается, не хотят они снизойти до нас даже на уровне вопрос-ответ. А мы тут губёнки раскатали об устранении каких то косяков - придётся видимо всё самим додумывать и "напильниками дорабатывать".

Итак по вопросу попытки обращения к представителю производителя через горячую линию - хрен там, а не представитель. Отзвонился директор ближайшего автосалона - с его слов достучаться до представителя нам практически не светит, все вопросы автовладельцев горячая линия перенаправляет к ближайшему ОД. По вопросу марки бензина там тоже есть - хотя отношение автовладельцев к мнению ОД, так скажем сильно не дружеское. Ну имеем пока то что есть. Кому интересно можете послушать: https://yadi.sk/d/zIyCSY2W2gmSAw

Ну почему же только на лючке? В руководстве по эксплуатации тоже самое - или это тоже не аргумент?

Отправил, через горячую линию Haval, официальный запрос производителю: какой бензин должен применяться на Haval F7 - 92 и выше (и до скольки выше) как указано в руководстве по эксплуатации (а не только на лючке бензобака) или не ниже 95-го как пишут ОД на релиз листах в салонах. Обещали в течении 3-х рабочих дней ответить - хотя, сдаётся мне, даже этот официальный ответ точку в этом споре не поставит.

Олег, на днях в Нижний собираюсь - может пересекёмся где нибудь, на полчасика. Сравним поведение машинок.

Дай то Бог что бы она никому не пригодилась. Но у вас 2.0 л. версия - чего переживать то, опция эта есть и если пригодится сможете воспользоваться. А вот владельцам 1,5 л. - если прижмёт, что делать? Вертолёт заказывать или тащить волоком ломая коробку? Ибо эвакуатор может не поехать туда где ты сломался и ни на каждом есть кран для погрузки, а только лебёдка для затаскивания (т.е. вариант тоже коробку ломать).

Я не китайцев имел ввиду - этим то понятно всё по фигу, а автовладельцев.

Рано или поздно и это проблема решится - но лучше бы пораньше.

>92 и ≥ 92 вроде похоже, а смысл уже разный Так и я делал для профилактики, а не по какой то необходимости - эффект честно говоря на грани самовнушения, если и был то мизерный. Так же 99,9% - 92-ой ГПН. Продал на 123000 с родными свечами и топливным фильтром.

Не совсем так. Если вы сначала включите зажигание (2 раза нажав на кнопку "Страт"), а потом нажмёте тормоз и газ - именно такая последовательность указана в предлагаемой инструкции + потом удержание лепестков переключения передач, то запуска не произойдёт - но и отключить "Р" по предложенному алгоритму не получается.

Эти наговорят и насоветуют - только бабосы успевай рисовать На Актионе New делал сам (на пробеге 60 и 120 тыс.) - 1,5 литровая пластиковая бутылка+ два ниппеля от колеса+2 метра шланга топливного+компрессор + промывка (использовал LAVR). Час делов с перерывом на пиво. Эффект тот же - только стоимость равна стоимости самой промывочной жидкости (последний раз 580 целковых) + пиво. Мне вон тоже, на ТО1, посоветовали болты регулировки сход-развала задних колёс смазать (якобы была у них машинка с пробегом 20000 - так 2 болта пришлось резать болгаркой), вот только ценник зарядили 5600 за 4 болта + отдельно регулировка сход-развала 1660. Вежливо послал их зимой грибы поискать и дома, на домкрате, за 2.5 часа сделал сам. Единственный плюс ОД это то, что не соврали - ржавчина, особенно, на нижних болтах действительно уже есть (на верхних тоже, но значительно меньше.)

И 2 раза и 3 пробовал. На 29 стр. вкратце описал.

Предохранитель топливного насоса вытаскивал. Крутил чисто на стартере, без кратковременных "схватываний"

Если двигун не заводится - в нейтраль не встаёт, уже проверено.

У меня машинка февраль 21 года, но данный алгоритм не работает. По вопросу обновления ПО попробую конечно (на очередном ТО) ОД мозг повыносить - но думаю толка будет мало.

При такой последовательности мотор начинает сразу запускаться.

Я так понял это был машинный перевод с китайского - примерно как Ali Express, вроде написано по русски, а смысл хрен поймёшь.

п.3 - символ "Р" не выключился ни на приборке ни на селекторе? п.4 - символ "N" включился? Я ремень не пристёгивал - возможно влияет, попозже попробую.

Попробовал - то же самое. Как только перехожу к п.4 сразу включается "Р", стартер крутит мотор - педаль тормоза нажимал и один раз и два и три, джойстик просто ставил в "нейтраль" и держать пробовал в положении "нейтраль" - ни хрена, "Р" не выключается. Похоже этот алгоритм - тоже не наш вариант.

А вам самому не интересно? Или у вас 2-х литровая версия?

Так то оно так, только пока до неё докопаемся сколько времени пройдёт. Я вот на рыбалку катаюсь - когда выезжаю всех святых вспоминаю (каких знаю) чтобы этот "папелац" не сдох где нибудь вдали от цивилизации, а то придётся вертолёт заказывать (или экскаватор чтобы прикопать на месте) - ибо далеко не каждый эвакуатор ещё полезет в эти дебри (а в нашем захолустье с краном эвакуатора точно нет, а ближайший только с города за 100 вёрст) . Или скинуться, баксов по 10, всем миром владельцев 1.5 л. Лавашей - нехай Триада этому узкоглазому конструктору по кумполу настучит (ну ведь на 2-х литровой версии нет такого, почему на 1.5 так сделали?), чтоб убедил руководство организовать отзывную для устранения этого косяка.

Возможно всё даже проще - надо найти в контактной колодке РКПП провода по которым подаётся напряжение от "мозгов" на механизм паркинга и если оно в пределах 12 вольт вывести из колодки 2 провода и при необходимости подавать с аккумулятора или батареек (может быть через диоды, чтобы не прошло на "мозги") необходимое напряжение, чтобы разблокировать механизм паркинга. Но это так - мысли вслух, поскольку в электронике не силён. Только что проверил: п.п. 1/2/3 всё срабатывает (нажал кнопку "пуск" один раз/ выжал одновременно педали "тормоз" и "газ" / подержал оба лепестка ручного переключения передач, примерно секунд 10 - значок "Р" пропадает и на панели и на джойстике, но символ "нейтраль" не появляется и авто остаётся на ручнике. А если нажать кнопку "пуск" ещё раз - чтобы снять ручник. то опять включается паркинг. Кстати если нажать кнопку "пуск" сразу 2 раза - ничего не происходит.) Но вот дальше затык - при выполнении п.4 запускается мотор, а в этом случае с паркинга и ручника снять не проблема. Кстати при выполнении п.3 - вместо удержания лепестков можно просто подержать джойстик коробки (с нажатой клавишей) в первом положении секунд 10 - значок "Р" пропадает и на панели и на джойстике, а если джойстик подержать ещё секунд 15 - гаснет вся панель.