Dedai

Если я правильно понимаю - муфта на F7 встроена в задний редуктор и когда мы её отключаем, то крутящий момент на задние колёса уже не передаётся. Они катятся свободно и поэтому весь крутящий момент передаётся на передние колёса ну и + узел отбора мощности + кардан + первичный вал муфты, но сам редуктор и полуоси уже сами по себе. А так как вы описали - получается задний мост вообще отключить нельзя.

В салоне когда записывали - то дверь и капот открыты что ли были? Если нет то что то уж слишком выраженный дизельный эффект. Пошёл проверил у себя - записывал в салоне при закрытых капоте и двери, в салоне явно тише чем у вас. шум и вибрация в салоне / шум и вибрация в моторном отсеке

Специально делал контрольные заезды, никакой разницы в расходе не выявилось. Ехал, в режиме «SPORT», с постоянной скоростью 100 км/час (круиз нам в помощь). Прогон 10 км в одну сторону, затем 10 км. в обратную (что бы нивелировать воздействие дорожных и погодных условий) - на режиме 2WD. Снял показания БК. Повторил тоже самое, по тому же маршруту, на режиме 4WD/ AWD. Расход абсолютно одинаковый – 8,4 л/ 100 км. Результат одновременно и порадовал (не надо больше тыкать кнопку выбора режима после запуска мотора), но и поставил в тупик – расход 8,4л/100 км. не зависимо от выбранного режима (2WD или 4WD/ AWD). Думаю, что имея преднатяг (если режим 4WD) на задние колёса даже в 10% - расход должен был хоть на 0,1-0,3л/100км. вырасти, а тут совсем нисколько. Получается у нас все-таки AWD, а не 4WD? Всё видео смотреть не обязательно достаточно основные моменты ( а заниматься видеомонтажом желания нет): SPORT часть 1 начало - 1мин.10 сек / 13мин.20сек – до конца SPORT часть 2 начало- 35 сек / 06мин.40сек – 07мин.10сек - про среднюю скорость/ 12мин.50сек – до конца sport часть 1, sport часть 2

Ну что же, с горячей линией не прокатило (по вопросу топлива) - попробуем через барышню Анну достучаться до производителя, хотя надежды тоже мало честно говоря. В общем в догонку к вчерашней заяве в её адрес от Implex отправил свой пасквиль вот такого содержания Доброе утро, уважаемая Анна (извините не знаю вашего отчества). Обращаюсь к Вам как к специалисту по работе с клиентами OOO Хавейл Мотор Рус, потому что горячая линия Haval все вопросы владельцев данного авто перенаправляет к ОД, что нас не совсем устраивает - т.к. временами компетентность ОД порождает больше вопросов, чем ответов. Итак суть моего обращения следующая: являясь, в течении 6 месяцев, владельцем Haval F7 у меня возник ряд вопросов по эксплуатации данного автомобиля. Вот основные из них: 1.Какое топливо можно применять в данном автомобиле без риска "угробить" мотор и "слететь" с гарантии (согласно руководства по эксплуатации ни ниже 92-го неэтилированного), а у верхнего показателя есть ограничения - 98-ой или 100-ый можно применять? 2. Существует ли возможность включения нейтрали, на версии с мотором 1,5 л., при неисправном (неработающем) моторе - хотя бы по алгоритму как на Jolion? В руководстве по эксплуатации, в китайской версии, такой алгоритм прописан и для Haval F7 - но у нас он почему то не работает. Надеюсь. что мои вопросы не слишком сложные для производителя данного автомобиля и ответ (конечно со ссылкой на него) вы сможет дать в разумные сроки. Если же вы, по какой либо причине, не сможете или не захотите ответить на мои вопросы то убедительно прошу вас дать контакты компетентных лиц кто это сможет сделать (если это конечно не государственная или коммерческая тайна Китая) С уважением и пожеланием хорошего дня Зотов Николай Александрович. Итак уважаемые форумчане, набираемся терпения и ждём. Если проигнорят - значит OOO Хавейл Мотор Рус и производитель положили на нас "с прибором". Далее видимо придётся "вариться в собственном соку" - домысливая и "допиливая", методом проб и ошибок, своими силами и за свой счёт просчёты и косяки китайцев. Iккmplex

На предыдущей странице ветки скрин РЭ от 02.21. Неужели опять поменяли на 92-ой? Прямо какое то странное шатание в китайских мозгах происходит - никак не могут нащупать "золотую середину" с Российским бензином.

Ну не знаю, не знаю. чтобы деформировать основание дивана даже представить не могу какое усилие надо приложить и главное зачем? С клипс он выдергивается с небольшим усилием (с резким рывком) Сам диван держится на основании только за счёт этих 2-х клипс - две петли сзади, которые заходят за крючки приваренные к корпусу вообще не понятно для чего. Я 2 раза снимал/ставил диван - до сих пор всё на родных клипсах и не болтается ничего.

Может они просто не в курсе были про её (нейтралки) отсутствие - и теперь ищут где она потерялась при Российской сборке.

Вот поэтому и хотел услышать официальное мнение представителя - но оно вона как получается, не хотят они снизойти до нас даже на уровне вопрос-ответ. А мы тут губёнки раскатали об устранении каких то косяков - придётся видимо всё самим додумывать и "напильниками дорабатывать".

Итак по вопросу попытки обращения к представителю производителя через горячую линию - хрен там, а не представитель. Отзвонился директор ближайшего автосалона - с его слов достучаться до представителя нам практически не светит, все вопросы автовладельцев горячая линия перенаправляет к ближайшему ОД. По вопросу марки бензина там тоже есть - хотя отношение автовладельцев к мнению ОД, так скажем сильно не дружеское. Ну имеем пока то что есть. Кому интересно можете послушать: https://yadi.sk/d/zIyCSY2W2gmSAw

Ну почему же только на лючке? В руководстве по эксплуатации тоже самое - или это тоже не аргумент?

Отправил, через горячую линию Haval, официальный запрос производителю: какой бензин должен применяться на Haval F7 - 92 и выше (и до скольки выше) как указано в руководстве по эксплуатации (а не только на лючке бензобака) или не ниже 95-го как пишут ОД на релиз листах в салонах. Обещали в течении 3-х рабочих дней ответить - хотя, сдаётся мне, даже этот официальный ответ точку в этом споре не поставит.

Олег, на днях в Нижний собираюсь - может пересекёмся где нибудь, на полчасика. Сравним поведение машинок.

Дай то Бог что бы она никому не пригодилась. Но у вас 2.0 л. версия - чего переживать то, опция эта есть и если пригодится сможете воспользоваться. А вот владельцам 1,5 л. - если прижмёт, что делать? Вертолёт заказывать или тащить волоком ломая коробку? Ибо эвакуатор может не поехать туда где ты сломался и ни на каждом есть кран для погрузки, а только лебёдка для затаскивания (т.е. вариант тоже коробку ломать).

Я не китайцев имел ввиду - этим то понятно всё по фигу, а автовладельцев.

Рано или поздно и это проблема решится - но лучше бы пораньше.

>92 и ≥ 92 вроде похоже, а смысл уже разный Так и я делал для профилактики, а не по какой то необходимости - эффект честно говоря на грани самовнушения, если и был то мизерный. Так же 99,9% - 92-ой ГПН. Продал на 123000 с родными свечами и топливным фильтром.

Не совсем так. Если вы сначала включите зажигание (2 раза нажав на кнопку "Страт"), а потом нажмёте тормоз и газ - именно такая последовательность указана в предлагаемой инструкции + потом удержание лепестков переключения передач, то запуска не произойдёт - но и отключить "Р" по предложенному алгоритму не получается.

Эти наговорят и насоветуют - только бабосы успевай рисовать На Актионе New делал сам (на пробеге 60 и 120 тыс.) - 1,5 литровая пластиковая бутылка+ два ниппеля от колеса+2 метра шланга топливного+компрессор + промывка (использовал LAVR). Час делов с перерывом на пиво. Эффект тот же - только стоимость равна стоимости самой промывочной жидкости (последний раз 580 целковых) + пиво. Мне вон тоже, на ТО1, посоветовали болты регулировки сход-развала задних колёс смазать (якобы была у них машинка с пробегом 20000 - так 2 болта пришлось резать болгаркой), вот только ценник зарядили 5600 за 4 болта + отдельно регулировка сход-развала 1660. Вежливо послал их зимой грибы поискать и дома, на домкрате, за 2.5 часа сделал сам. Единственный плюс ОД это то, что не соврали - ржавчина, особенно, на нижних болтах действительно уже есть (на верхних тоже, но значительно меньше.)

И 2 раза и 3 пробовал. На 29 стр. вкратце описал.

Предохранитель топливного насоса вытаскивал. Крутил чисто на стартере, без кратковременных "схватываний"

Если двигун не заводится - в нейтраль не встаёт, уже проверено.

У меня машинка февраль 21 года, но данный алгоритм не работает. По вопросу обновления ПО попробую конечно (на очередном ТО) ОД мозг повыносить - но думаю толка будет мало.

При такой последовательности мотор начинает сразу запускаться.

Я так понял это был машинный перевод с китайского - примерно как Ali Express, вроде написано по русски, а смысл хрен поймёшь.

п.3 - символ "Р" не выключился ни на приборке ни на селекторе? п.4 - символ "N" включился? Я ремень не пристёгивал - возможно влияет, попозже попробую.