beerpaunch

Никакого смысла в доп сигнализации нет. Иммобилайзер и сирена в машине стоят с завода. Машины неугоняемые. Про платность через приложение Вы повеселили. Вы разоритесь оплатить МТСу симку на год с тарифным планом 100 мбайт в месяц? Именно такой тариф у нас сейчас. Да это стоить будет рублей 600 на год. На год! 10 лет это 6000 руб. А сигналку за сколько купите?

Любые бензины в стране 1 плохие. Особенно в регионах. Лучше лить вообще 98й. Но если уверены в качестве 95го, то строго 95й

Картер-Патриот. Гугл знает ответ

Протирайте все датчики/сонары. Грязь, лед/снег вызывают такие глюки. Зимой будет всё обледеневать, постоянно будут пищать. Пройдено на Н6

Писал в теме про ТО. Дорого и бестолково. Масло, фильтр масляный и два воздушных фильтра за 10000 руб это очень дорого.

Вы в Питере? Помогу чем смогу просто так.

Я поставил актуальный. Всё нормально. Карты загрузил. Ютуб всё через вай-фай показывает плавно и без рывков. Многозадачность тут и не нужна. Навигатор без шнурка и Ютуб - мне именно этого в ГУ не хватало, теперь всё супер. Харман всё отлично защитил и лишнее спрятал, без рута не сломать. Поэтому нет поводов для беспокойства.

Изначально ставил Стандарт. Не было тогда у Патриота других защит… Дилер мне пыльник снял при установке. В итоге Патриот дослал боковину, когда я у них заказывал упоры капота. Дилер просверлил две дырки (взял 900 руб) и установил. Сильно сомневаюсь, что боковина от защиты другой формы и изготовителя подойдет.

Никакого видеорегистратора. Просто система записи событий в случае ДТП. С меня по итогу за ТО-1 взяли 10900. 900 руб накинули за установку боковины на защиту картера, мне самарский Патриот прислал «ухо» для закрытия привода ременного/кондиционера и тп. Теперь защита закрывает вообще всё и грязь лететь не будет никуда.

Это что-то жестко. У меня 11,3 и то считаю много. Но езжу очень быстро ежедневно. Кондей всегда включен. Пробег уже 10100 км, вчера было ТО-1

Это шутка юмора? Зачем в машинах делают круговой обзор и камеры?

Похоже на антифриз. Уровень не ушел? УФ лампы нет подсветить?

Заказал в Питере комплект шипованных Nokian Nordman 7 SUV XL 225/55/R18. 39 тысяч, однако.

Записался сегодня на ТО-1 в СПб (Хавейл Лахта). Стоимость ТО-1 10100 руб. Это замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и фильтра салона. Кучеряво...

И где у нас бочка под капотом?

Страховку при оформлении автокредита отменяйте нафиг. Она не обязательна при заключении автокредитов. Либо оформляйте всё как есть, на следующий день пишете заявление на расторжение страховки, её вернут в 100% объёме в течение 10 дней. Эти деньги тратите на возврат части автокредита, на остаток автокредита берете обычный потребкредит под 9,9%, гасите полностью автокредит и забываете это всё как страшный сон. КАСКО выбираете заранее сами и просите заключить в выбранной Вами компании и на выбранных Вами условиях. Я страховался за 47 тысяч у дилера, предварительно выбрав у знакомого страхового агента лучший тариф.

95й обычный или 95 Gdrive, Газпромнефть. Заправлюсь на Газпроме больше 12ти лет, ни с одной машиной не было проблем. В движке цепь. Я про приводные ремни написал к тому, что они тоже высокие обороты выдерживают на ура.

У меня передний привод и мотор 1:1 как в Н2 и в Н6. На Н6 я лично отъездил 3 года и 92 тысячи км. Крутил почти ежедневно до 5000 и гонял под 170 км/ч. Всё хорошо. Масло не ел ни капли. Турбина живая. Цепь живая. Все приводные ремни заводские живые.

Обычный очечник с микролифтом. Ставится в потолок слева от головы водителя, где есть свободная ниша в крыше под ручку, которой над водительским местом нет. Ссылка https://a.aliexpress.com/_A6Lnms

А вот это реальный хавейловский косяк. Так налажать на новом авто. Понятно, что у переднего и полного приводов разные движки: с распределённым впрыском и непосредственнным и датчики кислорода разные. Но такой косяк…

Лето прошло. В Питере было под +35 и нормально всё. Не потеет ничего. От одежды следов нет ни у меня ни у детей. Раз в неделю протираю салон, белый всё таки ))

Да, это реально дичь какая-то. У меня белый салон и я не собираюсь ничего накидывать на это всё.

У меня на Н6 за 92 тысячи км залюфтили обе шаровых на 50-ти и на 70-ти тысячах - обе дилер поменял бесплатно по гарантии. Пружины, рычаги, аммортизаторы - всё живое заводское. Сайлетнблоки все живые целые. Сцепление - живое заводское. Диски и колодки менял и передние и задние - но это расходники. Ни одной точки ржавчины нигде, машину отдал в трейд-ин почти полностью в заводской краске, 1 место красилось - ручка багажника протерла ЛКП до металла, дилер пятном покрасил пятую дверь по гарантии.

А что может быть плохого у тойотовского мотора на который поставили именитую турбину Борг Варнер с гарантированным пробегом 150 тыс?

Мотобот не стукает. Коробка сделана лучше чем у немцев, так как это по сути ДСГ 10го поколения. Я отъездил на Haval Н6 с 2018 года три года и 92 000 км и никакая Крета по комфорту и возможностям рядом не валялась. A в те годы в Хавалы вообще никто не верил… Если вы про те Креты, которые ржавые с завода сходили, то удачи с ними )))