alexxx

на расход топлива это как-то повлияло? или пока нет статистики?

уточняйте в банке, гипотетически можно требование любого банка - авто должно быть застраховано на сумму не меньше остатка задолженности по кредиту, а салоны навязывают страхование на полную стоимость авто плюс обратите внимание, чтобы салон оформил вам КАСКО + GAP в одной страховой компании! салоны любят оформлять КАСКО и GAP в разных страховых компаниях, в итоге стоимость как 2 КАСКО выходит... это при том, что GAP как опция к КАСКО стоит 10-20% стоимости КАСКО

150 тыс., правда, трассовых мопед не мой

при всем уважении, звучит примерно как отзывы о том, как шепчет движок после замены масла ) решающим в изменении работы КПП скорее стала адаптация, не масло

я с вас в удивлении, пацаны как вы защищаете это корыто ) блин, все ценное в Ф7 - это мотор и коробка, потому что есть потенциал для тюнинга все остальное в Ф7 реализовано через Ж, не льстите себе )) и после приобретения Ф7 это мое мнение только закрепилось

так и я о чем говорю, на видео слышно и видно, как селектор проходит 2 ступени, пока проходит с P на D, с D на R, с R на D некоторые, видимо, так яррстно орудуют джойстиком как рычагом, вот и "ступеней у них нет"

ну, хз, на чем вы ездили, какие машины у вас были до Ф7 потому что идиотизм работы селектора Ф7 сразу бросается в глаза но лично я полагал, что это особенность работы джойстика, пока не увидел как это логично реализовано у немцев (кто бы сомневался) у меня были немцы, но на обычных селекторах, не джойстиках, поэтому сравнить было не с чем

так можно и "болт сломать", "резьбу сорвать" )) там переключатель двухдиапазонный, поэтому и ощущается как продавливание

так сказать, почувствуй разницу ) но не вполне корректное сравнение, конечно

хотите сказать, что не ощущаете ступенчатость при длинном переключении? ну, я тогда не знаю... возможно, на сильно разных машинах мы с вами ездили хотя как это можно не ощущать, это примерно как переключение селектора на Тойоте и Ниссане ))

как так? я показал, как работает джойстик 2 варианта переключения P - D - R а началось все вот с этого:

где вы видите 1 нажатие? нажатия 2, вне зависимости от того, продавливаете в один проход или в в 2 что я делаю не так?

годными остатками и деньгами будет выгоднее но нужно будет запастись терпением и временем без обид, но похоже, что вы не сталкивались с серьезным кузовным ремонтом

все норм страховой проще сделать выплату + продать годные остатки при таких повреждениях традиционно вылазит куча мелких косяков, с которыми страховой /СТО некогда по полгода с клиентом разбираться - есть сроки ремонта а авто заберут перекупы и через несколько месяцев тачка появится на авито "не бита, не крашена, продает собственник"

проверю завтра может, у меня у одного фигня такая

ага-ага, прям технологии Lockheed SR-71 Shell специально под наш робот изобрел масло для Haval

вот я лошара надо попробовать с кнопкой не, в БМВ без кнопки так работает )

как по мне, достойно не смотря на малую скорость, но учитывая разницу в массах, удар оч жесткий был, почти как с недеформируемым препятствием а Euro NCAP удар с недеформируемым препятствием / в стену выполняет на скорости 50 км/ч

а какие тут риски? по раздатке и редуктору рисков нет, жидкости же в предписанных допусках по роботу тоже, думаю, все норм - жидкость в нем не уникальная даже над вариаторами меньше трясутся, хотя там работа КПП гораздо больше завязана на трение, важен правильный допуск

опечатался, правильно так: забавный рейтинг китайских автомобилей, в котором 70% марки мировых производителей и только 30% китайских марок

прокатился сегодня на BMW X1 там тоже джойстик переключения передач, как у нас так вот переключение передач из R в D и обратно реализовано одним нажатием, не нужно тыркать 2 раза как у нас! я считаю такой режим нормальной человеческой настройкой работы селектора N при этом можно включить отдельно при необходимости

@Maximus, забавный рейтинг китайских автомобилей, в котором 70% марки мировых производителей и только 70% китайских марок Тойота, произведенная в Китае, остается Тойотой, а не становится ФАУ, который ее производит странно, что из немцев только ФВ, нет горячо любимого китайцами БМВ, или они сами производят свои тачки, на своем заводе, не доверяют производство местным автопроизводителям

неплохо, как по мне а то цены на масло зашкаливают https://lukoil-shop.ru/promotions/litrzarubl/

Может, кому нужны стоковые резиновые коврики в салон F7, F7x, которые как оригинал продают ОД. Новые, беспробежные Москва, q7788q4795

почему A3/B4 только с вязкостью 5W-40? A3/B4 с вязкостью 0W-30/5W-30 уже не соответствует требованиям? почему? вопрос логический, в мануал не тыкать )