alexxx

@*Voron* а вы шиномонтаж у ОД делаете?

так там условие, что потом надо приехать на шиномонтаж и только тогда дадут чехлы ❗❗❗ не увидел в теме, проверяется ли сход-развал в рамках ТО-0 и делается ли бесплатная регулировка УУК в случае отклонения от нормы?

отзывная официальная, есть TSB, по базе К а пробивается VIN введен верно 100500

а эти сервисы вообще работоспособны? проверил по ним Ф7 2021 г. и бывший Спортейдж 2019 г., обе машины не найдены по Ф7 еще могу поверить по Спортейджу отзывная точно есть, мне ОД присылал приглашение

жидкая шумоизоляция и антикор считай одно и то же, состав мастики лишь разный у каждого производителя

фото голых арок и днища? это есть в салонах ОД и обзорах оч интересно если это заводской антикор, почему он не наносится на заводе? халтурят? что там может часто меняться, уровень аплифта / торговой наценки? порядок и так понятен, не менее 40-50 тыс.

у меня 3 разъема, авто 2021 г.

больше для фана обязательные допы навязывают не только у нас, но и в США, например не буду перепечатывать всю историю покупки, но один из допов прямо таки удивил своей сутью и ценой - антиковидная обработка салона нового авто за $4000 выделил красным в оффере дилера вспомнился Задорнов

а я бы сейчас Jollion взял на полном приводе под мои городские запросы самое то жаль, мотора 2.0 нет в нем

у женщин страшные игрушки пользуются популярностью 🤣

у меня на 100 км/ч тоже был 8.2 от Москвы до Ростова, от Ростова до Сочи 9.5, итого средний составил 9.1 при тех же условиях V6 3.5 жрал 9.5, но мотор мощнее и его эффективность ниже нашего 2.0 посмотрим, какой расход на обратной дороге будет 95й бензин свечи и фильтр стоковый пробег 3800 км

04.06.2021, пробег 540 км убрать буквы с 5й двери задачей оказалось непростой очень много всего разбирать, включая фонари, к некоторым клипсам подобраться просто невозможно сломано несколько клипс, они ооочень твердые и хрупкие, не в пример немцам в итоге панель снята, отдал в покраску на следующей неделе покажу готовый результат обновление от 11 июня забрал панель из покраски фото результата прилагаю

я считаю, что у меня конский расход, на д2 уже писал, по М4 на круизе 100 км/ч иметь расход 9+ л/100 км - это нечто у меня на Мурано с V6 3.5 такой расход был какой был бы расход до прошивки, не скажу, т.к. прошился сновя на пробеге 46 км )) но могу сказать точно, после ЧТ машина едет адекватнее, до ЧТ в режиме Эко по пробках ехать было сложно, КПП постоянно дергалась, сейчас все ОК прошивка Stage-1 и оч жду злой чип на 240-260 л.с., надеюсь, все получится

тот же мотор V8 6.0 у ЗиЛ-130 ездил на маслах М8, М6, их вязкость эквивалентна SAE 20, 30 как тебе такое, Илон Маск?

картинка открывается pdf уже нет у меня а, ок

FYI, цена на ТО-1 у ОД Интеравто в Туле без скидок и акций расходники человек привез свои

@Implex корейцы поверили в себя, ага

Кодиак да, немного выбивается, потому что его изначально проектировали под 7 мест

"импортозамещение"

это успех, F7 пошел в массы

понял

хм, ок я просто сколько смотрел, фильтр стоит 800-1000, вроде он похож у 1.5 и 2.0

на спорте машина нервная ) я тоже в Эко езжу, а вторым режимом Спорт стоит, мне для пробок хватает когда нужно навалить, отжимаю кнопочку Эко и топаю газ а как закончил, снова кнопочку Эко и дальше парю над асфальтом )

парни, ну, не льстите себе, я это уже писал до покупки Ф7 )) да, Ф7 чуть больше, но только в длину, чем Тигуан/Туссан, но он не вырос из ниши C-SUV и занимает в ней достойное место просто Тигуан для своего класса достаточно компактный, что свойственно немцам/европейцам и Ф7 ни разу не близок к D-SUV, той же Санта Фе если уж меряться размерами, то вот они: