alexxx

@Haval Club да, отличная идея телефона под стеклом не было у обоих нет у меня сетки

жмякал, прихода не случилось летом спровоцировать блокировку КПП сложно, поэтому и проверить вряд ли получится

да, прямо кнопка, нажимается раньше кнопки ставили недалеко от селектора я как-то давно раза 3 пользовался на 2х машинах, когда во время сильного.мороза КПП блокировалась

обнаружил сегодня возле дома брата-близнеца )

правильно ли я догадываюсь, что эта белая кнопка для разблокировки КПП? сорри, видимо, опять плохо мануал читал

сегодня пришло, может, кому-то актуально забавные, скидка 50% от какой цены? ) цену спрашивать, мне пока рано, пробег 1997 км )

@voronz5 в каком смысле попал?

@Poletoff , осталось только выехать на платные М4, М11 и записать )

кстати, вспомнил 2 случая: 1) как мой приятель предъявлял Ауди, что машина не ехала паспортные 5.4 с/100 и ОД реально занимался проблемой, меняли свечи, фильтры, ещё что-то бесплатно 2) у коллеги с Екб полугодовалая машина жены БМВ не заводилась ниже -30 С, при том, что в мануале был заявлен гарантированный запуск до -39 C а зима в тот год у них была морозной и ОД тоже бесплатно возился с машиной, меняли свечи, еще что-то самое забавное, что по мануалу бензин шел 95+... а в такой мороз на 95м даже исправный мотор может и не запуститься

прикольная тема с одной стороны, предъявить ОД, что авто не едет паспортные 190 км/ч, с другой стороны на ДОП это не проверить из-за ограничения скорости разве что на стенде )

в другом салоне вам удалось купить авто в кредит без допов и страховок (КАСКО, GAP)? кто это честный дилер? правильно лия понимаю, что вы все равно купили авто выше прайса, но в Мейджоре было еще на 150 тыс дороже? т.е. суммарно тысяч на 300 дороже прайса?

вот этот вопрос меня и волнует, чтобы можно было привозить на ТО свое масло A3/B4 5W-30 и ОД не браковал его, потому что в мануале оно не указано

это предохранитель АСС, 30А вообще, на обратной стороне лючка все подписано

@Implex , в 2.0 мануал регламентирует лить A3/B4 5W­40 и C2 0W­30 в чем логика? я могу предположить, что где-то на уровне HTTS, но это конкретная глупость, да закидают меня тапками адепты ойлклаба иначе мануал разрешать бы любые 30ки и 40ки A3/B4, либо C2 - вот здесь логика есть

@Стальной , как сказать у Kua/Hyundai, например, все четко: в бензиновые моторы ACEA A5/B5 или ILSAC GF-5, в дизельные ACEA C2 или C3 вязкость по API при этом регламентирована в широком диапазоне от SAE 20 до SAE 40 примерно такая же история у японцев у немцев с допусками еще проще и жестче

делал тут один товарищ на F7 2.0 ТО у ОД в СПб ОД залил ему масло A3/B4 5W-30, которое вроде не указано в мануале и тут мне стало интересно, насколько жесткий регламент у Haval и можно ли привозить ОД свое масло A3/B4 5W-30? выбора его предостаточно, больше, чем дизельного C2, да и цены пониже

все так и есть пришлось переучиваться после других авто информации действительно нигде нет, мне правильный способ подсказал @negrim

я бы центральную часть обивки кресел заменил на перфорированную кожу и на этом успокоился вполне хватает, чтобы спина и попа не потели в дальних поездках, проверено

рядом есть платная парковка, места много пару часов постоять вполне

файло по твоим ссылкам

ииии? а хранить ты где будешь?

доставка с Питера +1000 руб? кошерные цены у вас бывают, особенно на резину

размеры по каталогам не сравнивал но визуально выглядят одинаково, когда рядом когда порознь, Тига выглядит меньше, Х3 сам по себе

а что у нас с загрузкой изображений на форуме? что ни пытаешься загрузить, ошибка вот, например:

X3 на дороге выглядит жирнее/крупнее но лицом к лицу с Ф7 и Тигой выглядит размер в размер