alexxx

ВДНХ, возле Мака так я не про себя

ну, Ауди А6 ещё 3 года назад можно было взять на ручке, правда, под заказ, по конфигуратору

тут большинство женатые )

другими словами, мы, покупатели, сами поддерживаем и способствуем этой проблеме

@Poletoff, а суть предложения вас не смущает?

так это же с установкой в Рольфе еще дороже

согласен но в реальности не перекрестишься даже КАСКО не всегда спасает

на Д2 пост, человеку в СПб ОД на ТО в F7 2.0 залил 5W-30 A3/B4 Castrol из бочки и тут мне стало интересно, а что, Haval это допускает? если допускает, то я бы с удовольствием перешел на A3/B4 - выбора больше и оно дешевле при этом густую 40ку лить не хочу, на нем расход выше и зимой оно излишне густое

тогда надо АКБ увеличенную ставить зимой штатную батарею видеорегистратор высосет за несколько дней

а смысл, ради фана? если для общего понимания, то анализы уже есть на ойлклабе для понимания, как масло работает в конкретном моторе с конкретными режимом эксплуатации, то нужно делать индивидуальный анализ

свежий прайс на допы от ОД ДОП Хавейл Ф7pdf.pdf https://i.ibb.co/KjhLC6b/IMG-20210628-210036.jpg

спасибо! это сильно просто, хоть и правильный совет мы же простых путей не ищем ) закончились аргументы? Глеба Жеглова на вас нет

тем более, какой смысл в анализе масла, залитого на заводе? на последующих ТО вы будете менять масло на заводе? к тому же поставщик масла / марка масла первой заливки также может меняться

смысл в анализе отработки с вашего мотора есть только лично для вас остальным участникам складчины это ничего не даст, т к. у них другое масло / другой мотор / другой режим эксплуатации / другой бензин другое дело, испытать какое-то особое масло и т.п. поэтому предложить участникам форума профинансировать эксперимент, преследующий ваши личные цели, достойно О. Бендера смысл в этом очень даже есть чтобы понять, как работает ваше конкретное масло в вашем конкретном моторе, и выбрать для себя разумный интервал замены

@Gubkin , , Ойлклаба мало?

хорошо, что я в последний момент не смог поехать

за это вообще EBD отвечает... ну, так, если что

не нужно ничего ловить нужно не доходить до этой грани если ты начинаешь имитировать АБС, ты уже ошибся и заблокировал колеса АБС - это ассистент торможения, а не само средство

да, но это не отменяет навыка тормозить / дозировать тормозное усилие ибо любую резину, даже гоночный слик можно заставить проскальзывать

дядь, ты чего такой нудный? перечитай оба моих поста я где-то сказал, что АБС - зло? еще раз: торможение на грани блокировки колес, до срабатывания АБС, самое эффективное если дозировать тормозное усилие не получается, перетормозил - вот тут АБС тебя и подстрахует если у тебя АБС постоянно стрекочет, стоит задуматься о стиле своего вождения и уровне имеющихся навыков

дело не во мне я лишь пояснил, как тормоза работают максимально эффективно и для чего АБС нужна на самом деле Бош вообще молодцы, оч много гениальных вещей придумали

АБС ставят для того, чтобы неопытный водитель не терял управления при движении в повороте с торможением / не блокировал колеса самый короткий тормозной путь на грани блокировки колес наличие/отсутствие АБС не влияет на тормозной путь при умении пользоваться тормозами

скорее всего охлаждение классическое, масляное + охлаждение воздуха интеркулером у гибридного охлаждения (маслом и антифризом) дорогая реализация, вряд ли нам такую дорогую турбину поставили на том же Тигууане охлаждение турбины масляное

почему вы сравниваете Тигуан в базе с Ф7 в максималке? сравнивайте с Элитом 1.5, как раз комплектации похожи, а разница в цене большая - все встает на свои места паспорт... жопомер... не едет Тигуан 1.4T 4WD нифига Гольф едет, масса меньше и монопривод

да-да, у Мурано даже штатный пластиковый Бридж так не гудел