alexxx

ничего не мешает пройти ТО вне дома, для этого Haval и предоставляет гарантию и возможность обслуживания на территории РФ и еще каких-то стран на ТО я бы записался заранее, исходя из маршрута

многие ругают дизайн Jollion, особенно задней части да, на дизайн сбалансирован странно но после таких фото Creta 2, основного конкурента по цене, думаю, ни у кого язык не повернется назвать дизайн Jollion ущербным на фото релиз для России и сегодня объявлены цены: Hyundai Creta 1.6 6МТ 2WD Prime - 1 199 000 рублей Hyundai Creta 1.6 6МТ 2WD Classic - 1 270 000 рублей Hyundai Creta 1.6 6МТ 2WD Lifestyle - 1 450 000 рублей Hyundai Creta 1.6 6МТ 4WD Classic - 1 350 000 рублей Hyundai Creta 1.6 6МТ 4WD Family - 1 425 000 рублей Hyundai Creta 1.6 6AТ 2WD Prime - 1 264 000 рублей Hyundai Creta 1.6 6AТ 2WD Classic - 1 335 000 рублей Hyundai Creta 1.6 6AТ 2WD Family - 1 410 000 рублей Hyundai Creta 1.6 6AТ 2WD Lifestyle - 1 515 000 рублей Hyundai Creta 2.0 6AТ 2WD Classic - 1 395 000 рублей Hyundai Creta 2.0 6AТ 2WD Family - 1 470 000 рублей Hyundai Creta 2.0 6AТ 2WD Lifestyle - 1 575 000 рублей Hyundai Creta 2.0 6AТ 4WD Lifestyle - 1 655 000 рублей Hyundai Creta 2.0 6AТ 4WD Prestige - 1 900 000 рублей Кроме того, доступны пакеты опций: Winter - 24 000 рублей, Light - 55 000 рублей, Ultra - 24 000 рублей, Advanced - 65 000 рублей, Premium Music - 30 000 рублей.

где такие цены? в Эмексе от 785 ₽ до 2 637 ₽

ВДНХ, возле Мака так я не про себя

ну, Ауди А6 ещё 3 года назад можно было взять на ручке, правда, под заказ, по конфигуратору

тут большинство женатые )

другими словами, мы, покупатели, сами поддерживаем и способствуем этой проблеме

@Poletoff, а суть предложения вас не смущает?

так это же с установкой в Рольфе еще дороже

согласен но в реальности не перекрестишься даже КАСКО не всегда спасает

на Д2 пост, человеку в СПб ОД на ТО в F7 2.0 залил 5W-30 A3/B4 Castrol из бочки и тут мне стало интересно, а что, Haval это допускает? если допускает, то я бы с удовольствием перешел на A3/B4 - выбора больше и оно дешевле при этом густую 40ку лить не хочу, на нем расход выше и зимой оно излишне густое

тогда надо АКБ увеличенную ставить зимой штатную батарею видеорегистратор высосет за несколько дней

а смысл, ради фана? если для общего понимания, то анализы уже есть на ойлклабе для понимания, как масло работает в конкретном моторе с конкретными режимом эксплуатации, то нужно делать индивидуальный анализ

свежий прайс на допы от ОД ДОП Хавейл Ф7pdf.pdf https://i.ibb.co/KjhLC6b/IMG-20210628-210036.jpg

спасибо! это сильно просто, хоть и правильный совет мы же простых путей не ищем ) закончились аргументы? Глеба Жеглова на вас нет

тем более, какой смысл в анализе масла, залитого на заводе? на последующих ТО вы будете менять масло на заводе? к тому же поставщик масла / марка масла первой заливки также может меняться

смысл в анализе отработки с вашего мотора есть только лично для вас остальным участникам складчины это ничего не даст, т к. у них другое масло / другой мотор / другой режим эксплуатации / другой бензин другое дело, испытать какое-то особое масло и т.п. поэтому предложить участникам форума профинансировать эксперимент, преследующий ваши личные цели, достойно О. Бендера смысл в этом очень даже есть чтобы понять, как работает ваше конкретное масло в вашем конкретном моторе, и выбрать для себя разумный интервал замены

@Gubkin , , Ойлклаба мало?

хорошо, что я в последний момент не смог поехать

за это вообще EBD отвечает... ну, так, если что

не нужно ничего ловить нужно не доходить до этой грани если ты начинаешь имитировать АБС, ты уже ошибся и заблокировал колеса АБС - это ассистент торможения, а не само средство

да, но это не отменяет навыка тормозить / дозировать тормозное усилие ибо любую резину, даже гоночный слик можно заставить проскальзывать

дядь, ты чего такой нудный? перечитай оба моих поста я где-то сказал, что АБС - зло? еще раз: торможение на грани блокировки колес, до срабатывания АБС, самое эффективное если дозировать тормозное усилие не получается, перетормозил - вот тут АБС тебя и подстрахует если у тебя АБС постоянно стрекочет, стоит задуматься о стиле своего вождения и уровне имеющихся навыков

дело не во мне я лишь пояснил, как тормоза работают максимально эффективно и для чего АБС нужна на самом деле Бош вообще молодцы, оч много гениальных вещей придумали

АБС ставят для того, чтобы неопытный водитель не терял управления при движении в повороте с торможением / не блокировал колеса самый короткий тормозной путь на грани блокировки колес наличие/отсутствие АБС не влияет на тормозной путь при умении пользоваться тормозами