alexxx

да понятно, что из какой-то общей бочки на Трассе давно не заправлялся, раньше они говорили, что бензин от ГПН

мажорище я там вообще ни разу не заправлялся, только мимо проезжал

да много он где есть, но не на каждой АЗС, да

кажется, тут как с маслом, у каждого своя любимая марка )) и от региона к региону зависит, разливают чаще всего всем с одной местной НПЗ

так смотря под какой бенз прошивка сделана, хотя 98/100 определенно хорошо

так всё-таки сколько масла выкачивается? а то мнения разнятся

даже не знаю... у нас когда -15 было 2 недели назад, так тачка прям из-под меня выпрыгивала от холодного воздуха, прям понравилось

чипануться, там и понятно все будет да нам рассказать, как оно, на чипованной коробке

232 при плавной езде передачи переключаются на 1900-2000 об/мин, т.е. езда получается всегда внатяг, с эффектом "едет с любой передачи", без задержек между нажатием на газ и тем, что машина поехала это добавляет драйва, плюс исчезли характерные для механики вибрации/подергивания, когда сцепления много, а газа мало торможение до полной остановки стало приятнее, т.к. передачи переключаются в режиме ...-2-N, т.е. 1 не включается в стоке переключения идут ...-2-1-N и 1 включается на скорости около 4-5 км/ч, когда она уже нафиг не нужна, там уже почти полная остановка мне всегда было интересно, а сцепление то успевает полностью сомкнуться/разомкнуться в этот момент )) по скорости переключения передач пока ничего сказать не могу, здесь нужно делать замеры динамики, это уже по весне в целом, работа робота, наконец, стала адекватной, примерно как я бы сам переключал передачи напомню, я на робота пересел с механики в конце мая ) поэтому еще осталось понимание, как это должно работать на самом деле

наказатель стоковых 2,0

а как же акция "собери все отметки о ТО в сервиске"

у меня букс только на мокром/грязном/холодном асфальте и то чаще всего в режиме спорт в режиме грязь с выключенной ESP редко получается букс с 2х педалей резина штатное гуано Купер

по сухому чистому асфальту?

мы все умрем (с) масло в требуемом допуске SN, даже превосходит его

на заводской прошивке 1800-2000 в режимах грязь, нормал и 2000-2200 в режиме спорт на тюнинговой должно быть 3000, но я после чиповки только 1 раз попробовал с лаунча стартовать, в режиме грязь 2500 сколько в спорте, весной попробую вообще оптимально было бы сделать 4000 для лаунча, не будешь же рвать с каждого светофора... а так, несколько раз замеры сделать или заехать с БМВ- и ВАГоводами - самое то

@Неуловимый Джо разумеется, именно чип-тюнинг адаптация - это совсем другое, адаптацию я и сам в состоянии сделать, лаунч есть, необходимости только пока нет, пробег 11 тыс. км я бы сделал и раньше, но чиповали только коробки 2019 МГ (т.е. 2019 г. и начала 2020 г.), такие машины уже ездят а коробки 2020 МГ (т.е. конца 2020 и 2021 г.) не делали, их чиповать начали вот только что

@Неуловимый Джо зубов бояться, в рот не давать с чего ей крякнуть то? сама программа не меняется, меняются только калибровки - логика и скорость/задержки переключения передач, подняты обороты лаунча и т.д. т.е. фактически логика переключений передач приводится к оптимальной, примерно как если бы вы, как оптыный водитель, сами бы переключали передачи на механике

@Неуловимый Джо а что будет после НГ?

@Неуловимый Джо да

прошел ТО-1 в Иваново 2940 руб. за работы и расходники ОД масло привез свое

вообще пофиг, регламент гораздо шире, чем указано в мануале на ТО привез свое ПАО масло 5W-30 ILSAC GF-6, дилер даже слова не сказал

я вчера себе сделал 2.0 4WD 2021 г.

@ЖеКа телефон?

ОД Блок Роско, Иваново

если оч хочется Т+, прокатитесь до Владимира там ОД готов отдавать машины по прайсу, без допов но ждать под заказ есть контакт отличного сейла