Classic

Я бы вывел туда кнопку ECO, чтобы быстро переключаться с него на спорт и обратно, на ТО спрошу у дилера, есть ли такая возможность

Ничего нормального в этом нет, на любом приводе, если машина не едет прямо, она 100% неисправна и опасна для эксплуатации

Проблема в том, что надо заставить покупателя заранее зарегистрироваться в этой системе и чуть ли не по шагам объяснить как это сделать. Система интуитивно непонятная и на создание заявок уходит куча времени, они не всегда срабатывают и сбрасываются. Также надо заранее внести туда деньги, естественно тоже через жопу. Не слышал ни про какие проблемы с залогом или выездом за границу, в стране практически никто не вписан в ЭПТС, кроме некоторых владельцев хендай/киа

Никто ничего не заберет, автомобиль принадлежит вам, главный подтверждающий документ - ДКП у вас на руках и в архиве ГИБДД, также владение отмечено в налоговой, а ЭПТС никак не подтверждает право владения. Если новый владелец захочет видеть себя вписанным в него, то шлите его подальше, т.к. передача владения в этой убогой системе еще сложнее, чем первичная запись, все покупают автомобили без этой формальности и спокойно ставят на себя на учет. В стране только две марки вписывали владельцев в ЭПТС, это хундай и киа, и делали это только по желанию, даже автоваз не вписывает. Я имел "счастье" вписаться и передавать владение на хундай, больше я такой ерундой заниматься не хочу, а количество бывших владельцев можно узнать на оф сайте ГИБДД по вину

На второй оставшейся может выбит?

Я проблему шеи и вылета руля решил новым подголовником, штатный сделан для китайцев ростом 160, про больших людей они там видимо не слышали)

Это особенности работы этой дурной коробки, с обкаткой не связано, так будет всегда. Рекомендую ездить в спорте, там она хоть немного адекватнее, режим нормал также может очень неприятно разыграть при обгоне газ в пол. На 1,5 кстати она ведет себя гораздо лучше, в любых режимах

Подходит только на передние сидения, на задних шпильки стоят уже

Зато будет наценка перегонщиков и очень хорошие шансы кидалова. Независимо от того, берете машину у дилера или у перегонщиков, отдавайте деньги только при получении автомобиля, ни в коем случае не отдавайте серьезные суммы при заказе или в обмен на фотки с транспортировки. Сейчас кстати спрос резко упал, скоро у дилеров будут реальные скидки, помимо развода на кредитах и трейд-инах

У обычного автомата больше потери крутящего момента, из-за того что его передача ведется давлением масла в гидротрансформаторе, а не жестко замкнутым сцеплением как в механике и роботе, поэтому у спортажа из его 180 по пути до колес теряется намного больше момента, чем у хавала из его 280. Отсюда всегда был повышенный расход и более скромные динамические характеристики на одной и той же машине.

Согласен, когда сажусь на 1,5 прямо кайф как едет, мой 2.0 прыгучий как лягушка, абсолютно неадекватно настроен. Чиповать я бы не стал, на щадящих прошивках сильной прибавки не будет, а кто их писал и что они сделают с двигателем еще большой вопрос. Чиповал бы только в одном случае, если бы поставили оригинальную заводскую прошивку от китайской версии. На тигуане второго поколения очень хороший и надежный 1,4, ваш знакомый сам его убил, когда залил туда прошивку очередных говноделов) На первом поколении тигуанов был очень проблемный 1,4, на втором уже сильно доработали и дсг тоже

В Китае он 1,2 млн в рублях стоит, в Беларуси тугелла 2 млн, вот и подумайте, стоит ли сейчас покупать машины...

Может, это же турбо, тигуан 1,4 валит еще лучше. Но хавал все равно быстрее всех атмосферных конкурентов на 150 л.с. и даже некоторых на 190

Только "оставшихся" будет не 800, а 2600, как то незаметно из этой схемы пропал текущий кредит)

Не хватает огромных красных брызговиков SPARCO. Бедная машина...

Это похоже на перегрев коробки, ошибок не было на приборке?

Это не естественно, потому что я всегда заряжаю от прикуривателя т.к. штатное usb заряжает очень слабо. Если что-то там выбило, то скорее всего коротит провод или штекер, лучше их оба заменить на новые качественные. По автомобилю надо проверить работает ли прикуриватель, на нем должен был сгореть предохранитель

Нужно ставить новый хомут

Довольно частая проблема для Ф7, но чем больше людей о ней узнает, тем лучше

Как же шикарно на его фоне выглядит Ф7, даже на 17 дисках

Будет чуть дешевле H9

Да, про 300 нм никогда речи не шло, и более того, на джолион с его максимальными 230 нм вряд ли бы ставили более мощную коробку чем на Ф7 с 280 нм, при этом на джолионе, насколько я понял, проблемы с нейтралью нет

Думаю многим, кроме практичности, F7X не нравится по дизайну, у него слишком высокая и длинная морда для такого кузова. Сейчас владельцы налетят конечно, поспорить о вкусах

Есть инструкция на джолион, у вас скорее всего то же самое