Seal93rus

Проблема в том, что этот способ не поможет, если двигатель сломался где-нибудь в пути. А это, думаю, для многих критичная ситуация, погрузиться на эвакуатор или на буксире дотянуть.

Коробки разные, это факт, в китайских мануалах по разному маркируются, в наших наверняка тоже. Видимо на обращения отвечают мало компетентные люди.

Вероятно у вас произошло просветление, воду в вино не научились превращать? А если серьёзно, то вероятно в результате какого-то глюка, команда на клапан не прошла, и парк механизм не заблокировалась.

По идеи просто врубает блокировку. Что блокировать выбирает установщик, установщик без фантазии выбирает бензонасос 😁

Я выше писал уже, если зажигание останется включённым, и ЭБУ КПП под напряжением, то не уйдёт. По крайней мере пока вращаются колеса.

Если заглох двигатель, зажигание остаётся включённым, запорный клапан парковочного механизма под напряжением и закрыт, давление в приводе сохраняется, парк. механизм разблокирован. Вот если, например, напряжение в сети пропадёт тогда, вероятно, парк механизм придёт конец.

Проблема в том, что парковочный механизм управляется гидропривод ом, для которого нужно создать давление масла. Так вот на 2,0 стоит коробка GW7DCT 450, в которой параллельно механической мяслянному насос установлен электрический. А в 1,5 gw7dtc 300, в этой коробке электронасоса нет. Поэтому с незапущенным двигателем коробка мертва.

ХЗ, у меня jolion, нет такого.

В заднем бампере стоит одна из антенн бесключевого доступа. Без неё не будет работать. Или не подключили или повредили когда бампер меняли. Или после отключения в блоке надо было что-то прописать.

Уже обсуждали раньше, где-то было больше картинок. Ничего не придумать, только тележки в багажнике возить и не ездить туда, куда эвакуатор не заедет. 🙂

Различие, что на 2.0 другая кпп, на ней вместе с механическим установлен электрический гидронасос, что позволяет без запуска двигателя запитать гидросистему кпп и разблокировать парковочный механизм.

Возможно запоздал с ответом но https://www.drive2.ru/l/605820187739949954/

Плюсану, все так же, ни затыков, ни тупежа.

Открычавал и передние и задние, но задние полностью можно не выкручивать, но ослабить нужно.

У меня вообще руль подклинивает в районе 0°, правда когда час еду, и почему-то на одном и то же участке дороги. Но это не дорожное полотно, дорога норм. Просто так совпадает, так как поездки больше часа у меня только по этому маршруту. Как будто усилитель руля нагревается или ещё что-то. Если заглушить мин на 10 проходит. Не критично, но не приятное очущение. Удержания в полосе нет.

В драйве расход выше так как двигатель ждёт начала движения в любую секунду, поэтому чуть повышает. Режимы коробки тут не причём. При включённом автохолд давление в гидоросистеме созданное педалью тормоза удерживается клапаном при нанажатии на газ сбрасывается, парковочный тормозной механизм там ни причем. Скорей всего при включённом автохолде сцепление шире разводит диски, меньше износ в пробках, потому как удерживая тормоз ногой его можно не дожимать и сцепление будет подсводиться так же готовясь к началу движения.

Нечего тут гадать, с трансмиссией сразу к дилеру. Слышал уже о паре случаев замены коробки.

Haval jolion - have all Joy live on

Это шлейф от блока парктроника и т-бокса

Ищи пункт запрет видео в движении, а внутри 7км/ч 15км/ч и выкл. (просто перевод кривой в некоторых прошивках)

Нет электрофена, обогрев лобового работает до 60° t ОЖ, и только на стоя ей машине. С датчиком кислорода проблему давно проехали, и была она только на полном приводе. Для того чтоб садится в тёплую машину есть штатный автозапуск, через моб. приложение, правда иногда бывают сбои.

Тоже бывало такое раз 5-6 за 7000 км

Ну например на tucson последнем тоже нужно каждый раз после запуска выключать, похоже это новый тренд в безопасности. Правда для цивилизованных стран с нормальными дорогами и водителями.

Пофиг на стрелку, обороты снизились до 1000 и можно ехать.

К чему такая сложная математика. Проще расход "средний B" посмотреть. Это будет средний расход за все время, если счётчик не сбрасовали. А так 16.6 многовато. Сильно влияет качество бензина и манера езды, дело даже не в скорости, а в том как сильно жмёшь на педаль при разгонах. Норма по пробкам думаю литров 12-13. Да, и на прогрев минуты 3 достаточно, затем лучше медленно начинать движение.