MEGAVOLT

Евгений, привет! А смысл так извращаться и обманывать систему. Если она не нужна, так проще отключить ее.

Конечно можно. Заходите по ссылке и смотрите адрес представителя: https://haval-clubs.ru/forums/topic/460-pk-chip-tyuning-haval-proshivki-haval-megavolt/

@_Marksman , спасибо за отзыв.

@Ддт , спасибо за отзыв.

Это не правда. В режиме покоя засыпают все блоки ВСМ, вопрос времени. Если машину с пульта не закрывать, то ВСМ заснет примерно на 10-20 минут дольше. А вот если ВСМ не засыпает, то здесь надо разбираться с причиной, иначе за 1-2 дня он высосет весь АКБ.

Да, все верно.

В декабре 20 года уже начали появляться.

Добрый день! Нет. Все представители указаны в шапке темы.

Лучше как раз съездить, чтобы и дальше не было предпосылок.

Вот именно из-за этой информации я и начал задумываться в сторону помпажа, т.к. уже не мало случаев при плюсовой температуре. Да, только с двигателями 1,5. На 2.0 знаю всего о трех случаях, но там немного другая проблема и нет массовости.

Владимир, привет! Да, действительно такая версия есть и ей придерживается большая часть дилеров. До определенного времени я тоже придерживался этой версии, но после того, как такая-же проблема произошла на нескольких машинах при плюсовой температуре, то теперь не исключаю версию с помпажем, а установка на новый патрубок ресивера еще больше склоняет к этой версии.

В таком случае, если нет необходимости в переходе с Комфорта на более мощную версию Stage1+, нет смысла что-то обновлять.

@СтарНик , добрый день! Да, есть смысл, если прошивались до июня 2020 года, или обновить до Stage1.

Всем привет! В наших рядах пополнение! У нас новый представитель, прошу любить и жаловать: г.Иваново. ул.Карьерная д. 20 тел. для связи 89106846784 Сергей. Ник на форуме: seavt

Спасибо. По крайней мере, можно будет договорится и просто попробовать разные варианты, остановится на том, что больше понравится.

Я Вам посоветую лучше это сделать в паре, т.к. прошивка КПП сделана из расчета прошивки двигателя. Если Вам не надо сильной динамики, то сделайте связку прошивки Комфорт + Stage2. Поверьте, в связке это будет работать лучше.

Сан Саныч, так в том-то и дело, что Ваш простой вопрос не совсем прост и не совсем однозначен, т.к. режимы работы трансмиссии и их настройки относятся исключительно к калибровочным картам ЭБУ КПП, к калибровочным картам ЭБУ двигателя эти режимы не относятся, тем не менее, обратная связь ЭБУ двигателя и ЭБУ КПП осуществляется во все режимах работы трансмиссии. В прошивке двигателя таких калибровочных карт нет в принципе, т.е. сделать корректировку режима ЭКО, как и других режимов, в прошивке двигателя невозможно. Иными словами, если отвечать по Вашей просьбе однозначно, то ответ нет. Тем не менее, в прошивке двигателя подвергаются изменениям калибровочные карты моментной модели, запроса момента, запроса момента по передачам, запрос момента по наддуву , запрос E-Gas и т.п., которые одинаково влияют на коробочные режимы, в т.ч. и на режим ЭКО.

Добрый вечер! Не смотря на то, что об этом уже говорилось не однократно, давайте попробую объяснить еще раз. В прошивке двигателя НЕТ и не может быть режимов ЭКО и т.п. Это режимы коробочные, они есть только в прошивке коробки. Режимы ЭКО, нормал, спорт и т.п. к двигателю не имеют ни какого отношения. Любая настройка ЭБУ двигателя будет одинаково влиять на все режимы трансмиссии. Сан Саныч, если вдруг что-то не понятно, может проще будет Вам позвонить мне и я Вам постараюсь все объяснить? Порой по телефону это гораздо проще сделать. Живое общение не заменит ни какие тексты и переписки. К сожалению такой информации нет, т.к. изготовлением загрузчиков и соответствующих модулей к ним занимаются программисты этих загрузчиков и я к этому не имею ни малейшего отношения. Как только они сделают инструмент с возможностью работы с ЭБУ Bosch MG1 (China), тогда будет примерное понимание о дальнейшей работе с этим блоком. Все, что зависит от меня, я сделал, купил ЭБУ, разобрал его и отдал программистам. Воздействовать на их работу, или расстановку приоритетов я не могу, такой возможности у меня нет. Поверьте, я так же как и Вы сам жду с нетерпением возможность работы с этим блоком. Писк о не пристегнутом ремне отключить нет возможности, с этим легко справится заглушка или переходник в замок ремня безопасности. Отключить TPMS можно попробовать, на моделях 22 года я не пробовал отключать, а на всех остальных отключали, проблем с этим нет ни каких, уверен, что и с моделями 22 года не составит труда. Подсветку противотуманками при повороте тоже можно отключить, так же как и функцию "Проводи домой". Подъезжайте к Виктору, если у него будут вопросы, то я в любом случае на связи, всегда помогу.

@Юрий186RUS , спасибо за отзыв!

Михаил, добрый день! На Haval Dargo установлен ЭБУ Bosch MG1, который, к великому сожалению, пока не делается. Еще нет инструмента для работы с этим блокам. По слухам от программистов, вроде как не могут обойти цифровую подпись, что на самом дели и когда будут хоть какие-то подвижки, пока не известно. В данный момент, на Haval Dargo есть возможность сделать чип-тюнинг только коробки передач, но здесь есть проблема, блок управления КПП автомобилей Haval Dargo, как и у Haval F7/F7x, имеет счетчик программирования и CVN код. Дилер этот счетчик видит и, в случае обращения в рамках гарантийного обязательства, может придраться к счетчику, что может послужить основанием для отказа в гарантийном обслуживании. Если кого гарантия не пугает, то на чип-тюнинг коробки можно приехать.

Абсолютно верно. Все делается без разбора. Вам, кстати, как первопроходцу, ребята еще и скидку хорошую сделали. Добрый день! В прошивке переработана моментная модель, включая карты по запросу момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува и т.д. Так же есть возможность отключить EGR и DPF. Цена чип тюнинга Great Wall Poer - 15 тыс. руб. Для владельцев клубных карт цена – 12тыс. руб. Цена чип тюнинга Great Wall Poer с отключением EGR и DPF: Цена чип тюнинга Great Wall Poer - 20 тыс. руб. Для владельцев клубных карт цена – 15 тыс. руб. Сегодня эту информацию добавлю в клубную тему.

Всём привет! Информация для владельцев GW Poer. Готовы тюнинговые прошивки. Также возможно отключение экологии (EGR и DPF).

Всём привет! Информация для владельцев GW Poer. Готовы тюнинговые прошивки в трех версиях: 1. Original_EGR_DPF_off - Заводская прошивка с программным отключением клапана EGR и контроля сажевого фильтра (DPF) 2. Stage1: в прошивке переработана моментная модель, включая карты по запросу момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува, так же изменения коснулись зоны малых и средних оборотов, что отражается в более ярком подхвате и увеличении динамических характеристик авто. Сокращено время реакции на нажатие педали газа. Что влечет за собой увеличение мощности во всем диапазоне оборотов. 3. Stage1_EGR_DPF_off: тоже, что и Stage1, только дополнительно отключен контроль клапана EGR и сажевого фильтра (DPF), что позволяет заглушить клапан ЕГР и удалить сажевый фильтр. Внимание! Не рекомендую глушить EGR и удалять DPF если это все находится в исправном состоянии! Цена чип тюнинг Great Wall Poer Original_EGR_DPF_off - 10 тыс.руб. Для владельцев клубных карт - 8 тыс. руб. Stage1 - 15 тыс. руб. Для владельцев клубных карт цена – 12тыс. руб. Stage1_EGR_DPF_off - 20 тыс. руб. Для владельцев клубных карт цена – 15 тыс. руб.

Всем привет! Уважаемые форумчани! Наша команда поздравляет всех мужчин с Днем Защитника Отечества!!! Желаем мирного и чистого неба над головой, спокойствия в душе, успехов в делах и работе, любви и теплоты семейного очага, здоровья и долголетия всем родственникам, душевных встреч и головокружительных круизов, исполнения желаний и твердости во всех решениях! С уважением Александр.

Всем привет! Информация для владельцев автомобилей GWM POER с двигателем 4D20 с ЭБУ Delphi DCM7.1AP Мы начали новый проект по Чип-тюнингу автомобилей GWM POER. На данный момент у нас готово решение по чтению и записи прошивок. В данный момент готовится тюнинг заводской прошивки. Как будет готов тюнинг, будем решать вопрос по возможности отключения EGR и DPF. Желающие принять участие в откатке прошивок пишите в личку.