MEGAVOLT

Нажмите пункт графиков стендовых замеров. В шапке есть всё, я с телефона всё вижу.

@Micrurus , доброе утро! В шапке темы есть абсолютно всё информация, в т.ч. и графики стендовых замеров.

Отзыв клиента о прошивке КПП Stage1 автомобиля Haval Jolion - В прошивке изменено время переключения передач, точки переключения передач и исправлена моментная модель. Благодаря этому, переключения передач стали еще мягче чем в заводской прошивке, а за счет незначительно изменения точек переключения передач коробка находится всегда в режиме боевой готовности, почти у точки максимального крутящего момента, машина едет буквально с любых оборотов, с любой передачи, что позволяет максимально ускорится при каждом нажатии педали газа. В тоже время, если автомобиль находится в режиме стационарных нагрузках, то точки переключения передач находятся близко к заводским параметрам, при этом обеспечивая мягкое и четкое переключение передач.

Добрый день. Конечно поведение машины в динамике будет отличаться от заводских настроек. На сколько возрастет в цифрах, наверное на этот вопрос ответить не возможно, т.к. измерить частичные нагрузки не возможно, таких стендов еще не придумали. В любом случае, динамика только за счет изменения прошивки коробки не сильно изменится. Если говорить о режиме kick-down, или о мощностном режиме при максимальном дросселе, то в этих режимах динамика не изменится вообще, т.к. прошивка не может изменить передаточные числа в коробке, да и вообще всё, что связано с механикой частью коробки, а режимные точки переключения передач в этих режимах остаются неизменными, т.к. сдвигать их выше нет ни какого смысла из-за падения мощности по двигателю. А вот если рассматривать режимы частичных нагрузок, то тут динамика будет выше, чем на заводской прошивке, т.к. режимные точки переключения передач сдвинуты в сторону точки максимального крутящего момента. Плюсом получите более мягкое и быстрое переключение передач, за счет изменения времени переключения передач. В любом случае, у Вас есть возможность попробовать и принять решение. Вот здесь можно посмотреть отзыв с такой же машины, как у Вас. Нет, не навредит. Т.к. в прошивке затронуто только: незначительно моментная модель, время переключения передач и точки переключения передач в режиме частичных нагрузок. Подобные правки в принципе не могут нанести какой либо вред коробке, а сама прошивка делалась исключительно для комфортной работы коробки. Ресурс больше зависит от того, как Вы будите эксплуатировать и обслуживать машину, а так же от качества комплектующих коробки. Ну и не забывайте о том, что блок управления КПП имеет счетчик программирования и CVN код. Дилер про этот счетчик знает и видит, в случае обращения в рамках гарантийного обязательства, может придраться к счетчику, что может послужить основанием для отказа в гарантийном обслуживании. В любом случае выбор за Вами. В Архангельске Вы может обратиться к Андрею, он все подробно расскажет: г. Архангельск - ул. Дачная 48; Телефон для связи +7 (911) 596-1957 Андрей, ник на форуме: BigAutoDrive

Внимание! У меня изменился номер телефона. Новый номер телефона: 8-993-706-06-07

@xbax , добрый день! Адаптацию коробки нужно делать только в случае ее необходимости, это уже не раз обсуждали на форуме. Если у Вас коробка работает нормально, то в адаптации нет необходимости, т.к. программное обеспечение не влияет на изменения в механической части коробки.

Всем привет! Информация для владельцев Great Wall Poer. Готовится модуль для чтения / записи ЭБУ Delphi DCM 7.1AP Желающие участвовать в тестировании прошивок для Great Wall Poer, обращайтесь в личку. Чтение и запись прошивки будет происходит со вскрытием блока (вскрытие этого блока не составляет проблем, видно не будет).

Добрый день! Вот зачем нагонять жути и придумывать то, что вообще не связано с прошивкой? Зачем проблему притягивать за уши? Вначале надо разобраться с проблемой, а уж потом писать. Подобное может происходить только из-за неисправности и к прошивке не имеет ни малейшего отношения, изменение калибровочной области ни как не влияет на то, о чем Вы здесь пишите 200%. Кроме того, любой баг в прошивке проявляется сразу, с первых километров пробега, можете поинтересоваться у тех, кто откатывал пошивки, но ни как не спустя пол года и 8 тыс.км. Без обид, но Ваше сообщение больше похоже на проблему перегоревшей лампочки после прошивки. Пожалуйста, не надо притягивать проблему за уши, все прошивки, перед тем как устанавливать, прошили тестирование, проблем в них нет 100%. Предлагаемое решение 100% рабочее!

Всем привет. С 24 декабря 2022 года по 9 января 2023 года буду в отпуске. Телефон возможно будет не доступен. По все вопросам пишите в личку. Отвечать в личке буду по возможности. Всех форумчан и посетителей форума от всей нашей команды поздравляю с наступающим Новым годом!!!

Ошибки может и в сохраненных не остаться.

Семисотая ошибка говорит о том, что у Вас по каким либо причинам коробка передач ушла в аварийный режим. А вот по каким причинам, можно только посмотреть сохраненную ошибку в коробочном ЭБУ, если она сохранилась.

@Jonni311 , добрый день! Спасибо за отзыв, рад, что понравилось!

Добрый вечер! Наверное, этот вопрос надо задавать непосредственно представителям. Я физически не могу знать о наличии у них соответствующего оборудования.

Вполне возможно, я не знаю как работает AUTEL, у меня его нет

Нет, не кирпич. Не всё работает после смены кода сканматиком. В сканматике в курсе, вопрос решается.

Всем привет! Информация для владельцев Haval H6 Cupe, Haval H9 (до 2021 г.в.) и Haval F7 с аналоговым щитком приборов. У нас появилась возможность корректировать пробег на щитке приборов, а в случае замены щитка приборов, переносить всю информацию из старой приборки в новую.

Нельзя. Лаунч нужен.

Будет желание, после 10 января можно будет обсудить в личке.

@ITPaladin , добрый день! Абсолютно верно. Другой вопрос, а есть смысл прошивать коробку без прошивки моторника? С полным приводом там вопросов не возникает, все работает четко. Дело в том, что в ЭБУ двигателя установлены ограничения по запросу момента на каждой передаче. На сколько они установлены в MG1 пока не известно. В любом случае надо пробовать. Если есть желание, и счетчик программирования Вас не смущает, давайте попробуем. Первопроходцу на моноприводе сделаю скидку 50% от общей цены. По деньгам 10 тыс. руб. без скидок. Все цены написаны в нашей теме: https://haval-clubs.ru/forums/topic/460-pk-chip-tyuning-haval-proshivki-haval-megavolt/ По времени, при наличии готового софта, минут 30-40. Если софта такого не будет, то 3-4 часа, плюс время проехать и посмотреть, зайдет-не зайдет. Такой возможности пока нет.

Возьмёт. Только аккуратнее с доской приборов. С доской Сканматик не совсем корректно работает.

Всем привет! Информация для владельцев автомобилей Jolion Для автомобилей Haval Jolion 1,5т 4х4 у нас вышло обновление прошивки Stage1 Изменения коснулись моментной модели, E-Gas, зоны наддува в мощностном режиме, незначительные поправки в топливных картах. Автор обновления, наш партнер Аксенов Сергей. В дорожных испытаниях прошивка очень хорошо себя зарекомендовала. Ближе к лету, прошивку будем проверять на стенде, а так же на время разгона до 100 км/ч. Если кто хочет принять в этом участие, пишите в личку. Так же рад сообщить, что мы закончили проект с тюнинговыми прошивками коробки DCT автомобилей Haval Jolion (4х4 и 4х2). На сегодняшний день у нас доступно версии прошивки КПП Stage1 Прошивки проверены и обкатаны в реальных условиях как в городском режиме, так и на трассе. - В прошивке изменено время переключения передач, точки переключения передач и исправлена моментная модель. Благодаря этому, переключения передач стали еще мягче чем в заводской прошивке, а за счет незначительно изменения точек переключения передач коробка находится всегда в режиме боевой готовности, почти у точки максимального крутящего момента, машина едет буквально с любых оборотов, с любой передачи, что позволяет максимально ускорится при каждом нажатии педали газа. В тоже время, если автомобиль находится в режиме стационарных нагрузках, то точки переключения передач находятся близко к заводским параметрам, при этом обеспечивая мягкое и четкое переключение передач. Внимание! Прошивка ЭБУ КПП имеет счетчик программирования и CVN код. Дилер это видит и прекрасно об этом знает. Если машина на гарантии, то прошивать КПП не рекомендую, чтобы не было проблем с гарантией.

Всем привет! Информация для владельцев автомобилей Jolion Для автомобилей Haval Jolion 1,5т 4х4 у нас вышло обновление прошивки Stage1 Изменения коснулись моментной модели, E-Gas, зоны наддува в мощностном режиме, незначительные поправки в топливных картах. Автор обновления, наш партнер Аксенов Сергей. В дорожных испытаниях прошивка очень хорошо себя зарекомендовала. Ближе к лету, прошивку будем проверять на стенде, а так же на время разгона до 100 км/ч. Если кто хочет принять в этом участие, пишите в личку. Так же рад сообщить, что мы закончили проект с тюнинговыми прошивками коробки DCT автомобилей Haval Jolion (4х4 и 4х2). На сегодняшний день у нас доступно версии прошивки КПП Stage1 Прошивки проверены и обкатаны в реальных условиях как в городском режиме, так и на трассе. - В прошивке изменено время переключения передач, точки переключения передач и исправлена моментная модель. Благодаря этому, переключения передач стали еще мягче чем в заводской прошивке, а за счет незначительно изменения точек переключения передач коробка находится всегда в режиме боевой готовности, почти у точки максимального крутящего момента, машина едет буквально с любых оборотов, с любой передачи, что позволяет максимально ускорится при каждом нажатии педали газа. В тоже время, если автомобиль находится в режиме стационарных нагрузках, то точки переключения передач находятся близко к заводским параметрам, при этом обеспечивая мягкое и четкое переключение передач. Внимание! Прошивка ЭБУ КПП имеет счетчик программирования и CVN код. Дилер это видит и прекрасно об этом знает. Если машина на гарантии, то прошивать КПП не рекомендую, чтобы не было проблем с гарантией.

Безграмотную чушь написал автор. Автору даже в голову не пришло, что моторы 4С20 существуют в нескольких модификациях (4С20; 4С20А; 4С20В; 4С20NT) с разной мощностью и моментом и дело далеко не в прошивке. Модификации линейки моторов 4С20 имеют разные между собой технические решения, такие как степень сжатия, фазы газораспределения, разные турбины и т.д. А вот мотор 4N20 со степенью сжатия 12.0:1 давно уже не новость, и подобная степень сжатия более чем нормально и давно уже стоят на вооружении разных марок и моделей, т.к. в данном моторе применен цикл Миллера, где фактическая степень сжатия отличается от геометрической.

Коробка должна переключаться плавно без рывков. Попробуйте сделать адаптацию, должно помочь. Если нет, то надо разбираться с причиной. Коробка не должна дергаться.

@Вофка08 , спасибо за отзыв. Рад, что все понравилось.