MEGAVOLT

Никакого скрипа быть не должно. По крайней мере с прошивкой это не связано точно, тем более, что в Stage2 переключение передач в низ полностью в заводских настройках.

Странный вопрос. Цена перехода указана в сообщении выше, а так же в шапке сообщения, за прошедшее время она не изменилась. https://haval-clubs.ru/forums/topic/460-pk-chip-tyuning-haval-proshivki-haval-megavolt/?do=findComment&comment=137086 И что значит платить снова за счетчик? Кто с Вас брал плату за счетчик? За восстановление счетчика мы никогда не брали и не берем плату! Исключения могут составлять работы по снятию и установке блока, цена на эти работы озвучена в шапке темы. И то, большая часть представителей уже давно приобрели переходники, позволяющие программировать блок без снятия с машины, что позволяет не брать плату за снятие и установку блока, поэтому ни каких проблем со счетчиком нет и не было.

@SWAT , Дмитрий, спасибо за отзыв!

Не удалось.

@programmer, спасибо за отзыв!

Вроде написал все подробно, в т.ч. и об отличиях.

@lybchik, спасибо за отзыв!

Да, от Джолион. На 1,5 еще не делали. Пока едут только 2.0

Уважаемы форумчане, выкладываю анонс по новой прошивке КПП «Комфорт» для коробок КПП 7DCT450/7DCT300 Как и говорил ранее, это новая версия прошивки, не является обновлением действующих версий Stage1 и Stage2. Прошивки Stage1 и Stage2 так же остаются действующими, т.к зарекомендовали себя как надежные «рабочие лошадки». Автор и правообладатель данной прошивки наш постоянный партнер Бразговский Александр Владимирович. Описание пошивки: В прошивке КПП «Комфорт» изменения коснулись следующих калибровочных карт систем управления: - Точки переключения передач в зависимости от нагрузки-оборотов как на повышение, так и на понижение. - Скорости переключения передачи в зависимости от нагрузки-оборотов. - Ограничения по максимальному крутящему моменту в зависимости от скорости-передачи. - Сдвинут максимальный порог крутящего момента под прошивку двигателя. - Максимальный порог оборотов КПП в мощностном режиме под прошивку двигателя. Данная прошивка не рекомендуется к установке без прошивки ЭБУ двигателя. Отличия прошивки Комфорт от прошивки Stage2 - разные точки переключения передач, в прошивке Комфорт чуть выше (примерно 50-100 rpm) в зависимости от нагрузки-оборотов и моментной модели в заданной режимной точке. -В прошивке Комфорт добавлены изменения точек переключения передач на понижение. - В прошивке Комфорт изменен максимальный порог крутящего момента требуемый для нормального переключения передач и незначительно сдвинут максимальный порог оборотов КПП для избежания зависания переключения передач. Других отличий нет. Цена прошивки КПП 7DCT450/7DCT300: Комфорт – 12 тыс.руб. Для владельцев клубных карт цена – 10000 тыс. руб. Цена перехода на прошивку КПП Комфорт – 3 тыс. руб. Цена перехода на прошивку КПП Stage1/Stage2 – 3 тыс. руб Бесплатного теста нет. Так же, по просьбе владельцев автомобилей Dargo доступна прошивка Комфорт для двигателя. В прошивке Комфорт снижено давление наддува примерно вдвое от заданного в Snage1. УОЗ и AFR в топливных картах в заводских значениях. Соответственно мощность в прошивке Комфорт составит примерно +20 л.с. Данная прошивка предназначена для тех, кто в первую очередь ценит умеренную динамику, комфорт в передвижении с сочетанием ресурса узлов и агрегатов. Данная прошивка устанавливается только по запросу. По умолчанию будет ставится Stage1. Будьте внимательны. Большая просьба к тем, кто откатывал прошивки, оставить свой отзыв. С уважением Александр.

Эндоскопом бы посмотреть.

Добрый день! г. Санкт Петербург, пр.Большевиков, Кудровский проезд, Виктор +7-921-311-70-73, ник на форуме VDrive. Тема здесь: https://haval-clubs.ru/forums/topic/460-pk-chip-tyuning-haval-proshivki-haval-megavolt/

Всем привет! У нас новый представитель по городу Новосибирск. г. Новосибирск, ул. Ивана Титкова 20, Анатолий +7 913 757 7029 Выезд к клиенту. Ник на форуме: Anatoly NSK

@Сестрорецкий , спасибо за отзыв!

Ответ был в теме ранее: https://haval-clubs.ru/forums/topic/460-pk-chip-tyuning-haval-proshivki-haval-megavolt/?do=findComment&comment=136696 Ждать или нет, это Ваше право. По срокам пока ничего не скажу, может через 3 дня, может через месяц. Выше уже писал почему. На сегодняшний день действующая версия прошивки Stage2, эта версия прошивки есть и останется. Новое решение будет как альтернативная версия, но не будет обновлением или заменой St2.

Я не знаю что это такое.

Добрый день! Читайте поменьше диванных теоретиков. Чип-тюнинг не отключает иммобилайзер. Тем не менее, подобные сплетни не беспочвенны. Во-первых, ни одна из прошивок, как она есть, не может отключить иммобилайзер и запрос к иммобилайзеру в принципе. Во-вторых, если сделать закрытую прошивку, т.е. изменить данные в адресе обращения для чтения, то с такой прошивкой могут возникнуть проблема с пропиской бесключевого обходчика от нештатной сигнализации, т.к. для прописки бесключевого доступа при программировании обходчика идет обращение к тем же адресам, по которым идет обращения для чтения прошивки. Вопрос решается просто, на время установки ставится заводская прошивка, а после установки сигнализации снова возвращается тюнинговая версия. К имообилайзеру это не имеет отношения. В-третьих, есть прошивки, в которых умышлено отключают обращения к иммобилайзеру, но это к чип-тюнингу не имеет ни какого отношения, т.к. подобные решения делается специально с целью отключения иммо и за отдельную и не дешевую плату. Такие решения возможны как на заводских прошивках, так и на тюнинговых, но, к сожалению, такая возможность есть далеко не на всех ЭБУ.

Всем привет! Выкладываю результаты по стендовым замерам HAVAL Н3 143 л.с и 177 л.с Замеры сделаны на Аи-95. Замеры делались без прошивки РКПП, только моторный ЭБУ Haval H3 143 л.с Заводская прошивка: 143hp и 210nm Stage1: 159,5hp и 240,9nm Прибавка: +16,5hp и 30,9nm Haval H3 177 л.с Заводская прошивка: 177hp и 270nm Stage1: 190,5hp и 301,7nm Прибавка: +13,5hp и 31,7nm

Добрый вечер! Дмитрий, всему свое время. Как все, кто тестирует, отпишутся об удачной откатке, так выложу анонс. Мне тоже нет смысла тянуть, но я должен быть полностью уверен, что все работает нормально.

Всем привет! Выкладываю обещанные результаты по замерам HAVAL JOLION 4x4 с двигателем 4B15D Не смотре на то, что самые лучшие результаты достигаются на Аи100, мы решили все замеры сделать на Аи-95. Замеры делались без прошивки РКПП, только моторный ЭБУ Delphi MT91.1 Заводская прошивка: 150hp и 230nm Stage1: 171,3hp и 266,0nm Прибавка: +21,3hp и 36,0nm Время разгона до 100 км/ч сократилось на 1,14 сек. (Замер производился прибором Racebox Pro работающий на частоте 16Гц).

@Kosolapoff, спасибо за отзыв!

Всем привет! Сегодня сделали стендовый замер Haval M6 Замер делался на Аи-95 Результат очень даже не плохой. - Прибавка составила +23,5hp +48,0nm - Время разгона до 100 км/ч сократилось на 1,6 секунды.

Да, есть. Прошивка ЭБУ двигателя актуальна от 10.04.24 г. Прошивка ЭБУ КПП актуальна от 02.09.24 г.

Всем привет! Рад сообщить, что готовы прошивки на Haval F7 new 2024 года. - Прибавка по мощности составила - 46,5 Hp - Прибавка по максимальному крутящему моменту составила – 68,3 Nm Цена чип-тюнинга ЭБУ двигателя - 15 тыс. руб.

от +0 и до +400 rpm к заводским параметрам. На точку выбора и сдвига оборотов по переключению передачи влияют такие основные параметры как: выбранный режим КПП, моментная модель режимной точки ЭБУ двигателя, моментная модель режимной точки ЭБУ КПП, нагрузка-обороты, обороты вторичного вала и т.д. Потому что: 1. У меня очень ограниченно со свободным временем и я физически не могу отвечать когда это удобно Вам. 2. Это профильная тема, предназначенная для отзывов, и устраивать из нее очередную больталку очень не правильно.

Внимание! Приглашаются владельца Haval Jolion 4x4 и Haval H3 для проведения стендовых замеров. Предоставившему машину, чип-тюнинг мотора - БЕСПЛАТНО, стендовый замер - БЕСПЛАТНО Стендовые замеры будут проводится 16 октября 2024 года По вопросам записи на стендовый замер пишите в личку.