MEGAVOLT

Да, есть. Прошивка ЭБУ двигателя актуальна от 10.04.24 г. Прошивка ЭБУ КПП актуальна от 02.09.24 г.

Всем привет! Рад сообщить, что готовы прошивки на Haval F7 new 2024 года. - Прибавка по мощности составила - 46,5 Hp - Прибавка по максимальному крутящему моменту составила – 68,3 Nm Цена чип-тюнинга ЭБУ двигателя - 15 тыс. руб.

от +0 и до +400 rpm к заводским параметрам. На точку выбора и сдвига оборотов по переключению передачи влияют такие основные параметры как: выбранный режим КПП, моментная модель режимной точки ЭБУ двигателя, моментная модель режимной точки ЭБУ КПП, нагрузка-обороты, обороты вторичного вала и т.д. Потому что: 1. У меня очень ограниченно со свободным временем и я физически не могу отвечать когда это удобно Вам. 2. Это профильная тема, предназначенная для отзывов, и устраивать из нее очередную больталку очень не правильно.

Внимание! Приглашаются владельца Haval Jolion 4x4 и Haval H3 для проведения стендовых замеров. Предоставившему машину, чип-тюнинг мотора - БЕСПЛАТНО, стендовый замер - БЕСПЛАТНО Стендовые замеры будут проводится 16 октября 2024 года По вопросам записи на стендовый замер пишите в личку.

Ответил в личку

Итак, еще раз напоминаю информацию для владельцев автомобилей HAVAL F7, Jolion с коробками 7DCT450 и 7DCT300 Мы начали новый проект по прошивкам КПП. Это не будет обновлением, это будет абсолютно новое решение, которое успешно откатывается несколько месяцев. По вопросам изменений и т.п. просьба пока вопросы не задавать. Все будет в свое время после всех тестов. В связи с этим приглашаются желающие опробовать новую прошивку РКПП. Для теста новой прошивки требуются те, кто уже прошит нашими прошивками мотор + КПП (Stage2) Основной задачей будет: 1. сравнение между собой Stage2 и новое решение 2. проверка во всех режимах работы КПП и при необходимости сделать замечание по работе КПП для корректировки. Для объективного мнения нужно еще 1 машина F7 или F7x и Jolion с коробками 7DCT450 и 7DCT300 по 2 машины. Приглашаются владельца Haval Jolion 4x4, Haval M6, Haval H3 для проведения стендовых замеров. По вопросам тестов прошивки и стендовых замеров пишите в личку.

Такой прошивки у меня нет. Пожалуйста, дальше давайте по теме. Для обсуждения коробок есть соответствующая тема.

Добрый день! Денис, подобные вопросы лучше задавать заводу изготовителю на прямую, они в разы лучше меня знают почему они сделали такой алгоритм работы КПП.

Еще не смотрел.

Зато гарантировано сократился. Полностью от задумчивости Вы не избавитесь ни когда. Остальное я Вам уже выше ответил! В теории сделать можно, мы эти карты не трогали и даже не искали, поэтому при необходимости быстро сделать не получится.

Добрый вечер! Планка момента обусловлена исключительно железными настройками фаз ГРМ. По остальным вопросам я Вам выше ответил.

Да нет, все правильно, ведь позвонить и спросить это гораздо трудней, в разы проще специально, ради двух вопросов зарегистрироваться на форуме и сделать тоже самое. А получить быстро ответ по телефону наверное уже моветон. Конечно же все допустимо, в последнее время это стало нормой. Было бы неплохо, если бы Вы записались ко мне на следующей неделе или через неделю там у меня чуть больше времени будет вечером, для того, чтобы продемонстрировать задержку про которую пишите, в т.ч. интересен провал на 4 тыс. оборотах, т.к. про этот провал я слышу в первый раз. Если он есть, то мне надо его видеть и снять лог. По провалу, мы с Вами прикатимся на заводской прошивке и прокатимся на тюнинговой, дальше посмотрим, т.к Ваше сообщение идет в разрез примерно 250 отзывам, которые уверяют меня в значительном сокращении задержки после прошивки, в сравнение со стоком. Ну и у моих коллег по работе два Дарго, от которых по поводу задержки у меня информация отличающаяся от Вашей. Поэтому я настоятельно прошу Вас приехать и мы с Вами вместе прокатимся, сравним задержку с заводскими настройками. По первому вопросу, есть некоторые мысли и возможно в октябре или ноябре попробую этим заняться вместе с обновлением прошивки КПП. Сейчас у меня несколько другие проекты, которые надо сделать срочно. По второму вопросу, этого делать нельзя в принципе, переключение передач выше 5 тыс. оборотов происходят только в одной режимной точке - Мощностнй режим. В прошивке мощностной режим полностью заводской и править его нет ни какого смысла, т.к. настройки в нем оптимальные. Кроме того, изменение данной точки переключения ниже по оборотам приведут к потери мощности двигателя и уменьшению динамики автомобиля, что является недопустимым, да и вряд ли это кому-то понравится.

Мда! Илья, не ожидал такого. Не понятно только зачем Вы всех вводите в заблуждение и мягко говоря лукавите. Даже Ваше сообщение сейчас несколько отличается от того, что Вы писали ранее, как все изменилось за неделю. Не находите некие отличия того, что писали ранее и то, что пишите сейчас? Во-первых, если бы Вы озвучили, что приехали прошиваться только чтобы избавиться от проблем в коробке, я бы Вам машину прошивать не стал 100%., т.к. неоднократно здесь писал на форуме, что прошивка не лечит проблемы КПП. Кроме того, когда мы катались с Вами, если бы работа КПП была бы не стандартная, были бы пинки, удары, рывки, как Вы пишите, то я бы тоже отказался прошивать Вам машину. Неисправные машины я не прошиваю принципиально и на форуме здесь почти на каждой странице написано, что прошивка не лечит неисправности, затупы и т.д. Во-вторых, прокатится то мы прокатились! Ни каких пиков и то о чем Вы пишите не было. Жесткая работа была замечена только во время проведения адаптации коробки! От меня Вы уехали Вас полностью все устраивало, ни каких вопросов и просьб не было! Если что-то бы не устроило, можно было бы откорректировать прошивку по месту! Однако Вас все устроило, мы пожали руки и Вы уехали. Вам же было предложено неделю назад решить вопрос! Прошла неделя, Вы так и не записались ко мне ни на диагностику, ни на корректировку, даже просто приехать и продемонстрировать то, о чем тут пишите, но зато пристально продолжаете привлекать к себе внимание! Значит Вас все устраивает, Вам надо что-то другое. Мне вот просто интересно с какой целью Вы это все делаете и вводите в заблуждение людей? Я Вам честно скажу, если бы Вы позвонили мне или написали в личку, я выбрал бы день и с большим удовольствием сделал бы Вашей машине диагностику и занялся настройкой Вашего автомобиля. Но вот после этих вбросов, желания что-то для Вас сделать нет совсем, да похоже и Вам это не надо.

Уважаемые владельцы автомобилей HAVAL F7, Jolion с коробками 7DCT450 и 7DCT300 Мы начали новый проект по прошивкам КПП. Это не будет обновлением, это будет абсолютно новое решение. По вопросам изменений и т.п. просьба пока вопросы не задавать. Все будет в свое время после всех тестов. В связи с этим приглашаются желающие опробовать новую прошивку РКПП. Для теста новой прошивки требуются те, кто уже прошит нашими прошивками мотор + КПП (Stage2) Основной задачей будет: 1. сравнение между собой Stage2 и новое решение 2. проверка во всех режимах работы КПП и при необходимости сделать замечание по работе КПП для корректировки. Приглашаются владельца Haval Jolion 4x4, Haval M6, Haval H3 для проведения стендовых замеров. По вопросам тестов прошивки и стендовых замеров пишите в личку.

Конечно есть.

Это режимы работы коробки передач.

Добрый день! Илья, очень странный отзыв, если не сказать больше, отзыв больше похож на вброс. Нет там дерганного поведения 100%. Подобных машин сделано очень много, и данная настройка нравится абсолютно всем. Естественно в прошивке отклик на педаль газа сделан более отзывчивым, это сделано по просьбе владельцев машин, соответственно и подхват стал более интенсивным. Тем не менее, если какие-то режимы для Вас показались не комфортными, то ни что не мешало созвониться со мной, приехать и сделать индивидуальную настройку под Ваш стиль езды, с этим нет ни каких проблем, но вместо того, чтобы подъехать и решить вопрос, Вы предпочли привлечь к себе внимание и продолжать ездить так дальше. Очень и очень странно.

@Denis_Y , добрый день! Полка крутящего момента зависит не от прошивок, а от железных настроек фаз газораспределения. График полки момента до и после есть в теме выше.

@AlexPotap , спасибо за отзыв!

Всем привет. С 8 августа по 26 августа включительно буду в отпуске. По всем вопросам пишите после 26 августа, ранее отвечать не смогу. По окончанию отпуска, у нас будут новые проекты по прошивкам на КПП 7DCT450 и 7DCT300, а так же новая версия прошивки на Haval Jolion 4x4 Желающие провести тест новой прошивки 7DCT450 на Haval F7 обращаться в личку после 26 августа. Желающие опробовать новую версию прошивки на Haval Jolion 4x4 обращаться в личку после 26 августа. Для теста будут приглашаться только те, кто прошит нашими прошивками в последних версиях. В сентябре месяце для замеров на диностенде действующих прошивок нужны следующие машины: 1. Haval Jolion 4x4 2. Haval H3 3. Haval M6

Всем привет! Сегодня были мною сделаны замеры на HAVAL M6 с роботизированной КПП. Выкладываю сегодняшние замеры и выражаю огромную благодарность откликнувшимся людям! Осталось только снять замеры на стенде.

@Fedor Kar , дилер Вам слукавил. Если по каким-то причинам Вам придется обратиться к другому дилеру по гарантии, при этом будет обнаружена сторонняя прошивка, то в гарантийном обязательстве Вам откажут 100%. Вы можете обратиться на горячую линию Haval, Вам в этом вопросе дадут исчерпывающую консультацию.

Всем привет! Готовы прошивки для Haval H3 4x4 и 4х2 Прошивки сделаны на мотор и коробку. - Расчетная прибавка по мощности – 12-15% Цена прошивки Haval H3: ЭБУ двигателя - 15 тыс руб ЭБУ КПП – 12 тыс. руб. Цена на обновления, в случае их выхода: ЭБУ двигателя – 5 тыс руб. ЭБУ КПП – 5 тыс. руб. Внимание! Приглашаются владельцы Haval H3 4х4 и 4х2 на мощностной стенд для снятия характеристик уже готовых вариантов прошивок, а так же для замера времени разгона до 100 км.ч. Обязательные условия: Машина должна пройти обкатку не менее 5 тыс. км. (Лучше 10 тыс. км) Предоставившему машину замеры на стенде и прошивка только ЭБУ двигателя - бесплатно. По вопросу замеров пишите в личку. Данные работы планируются в начале сентября

Раньше было 30., маркетологи свое дело делают не плохо. Конечно, если ездить в режиме пенсионера, то срок службы свечей возрастет, а если на педальку газа нажимать иногда, то к сроки замены лучше сократить, но это мое мнение. Срок службы свечей, в первую очередь, зависит от нагрузки на мотор и качества топлива. Основная проблема заключается в том, что в современных ЭБУ стали делать ключи без защиты по обратным токов, соответственно, как только пробивает свечу, а от этого никто не застрахован даже с новой свечей, транзистор в ЭБУ пробивает. Чем больше пробег на свече, тем больше вероятность пробой свечи, а после 10 тыс. км, если посмотреть под микроскопом, эрозия на контактах довольно приличная, что увеличивает шанс пробоя. Кроме того, при пропусках воспламенения до 100 на цикл, вы даже не заметите их, ЭБУ тоже в аварию не уходит по пропускам, но эти пропуски потом отразятся и на ЭБУ, и на катализаторе, и на расходе и т.д. В любом случае, это мой совет, основанный на опыте ремонта и обслуживания этих машин. Когда люди из-за пробоя свечей потом меняют ЭБУ и убирают оплавившиеся катализаторы, у них мнение о сроках замены свечей меняются кардинально. Свои рекомендацию ни в коем случае не навязываю, кто считает, что свечи им выдали на весь срок регламента, удача им в помощь.

Добрый день! Не зависимо от того, какая у Вас прошивка, свечи должны быть установлены те, которые рекомендует завод изготовитель, или точно подорванный аналог по всем параметрам (Калийное число, номинал сопротивления, выступ электрода, искровой зазор и т.д.). В данный момент я много провел экспериментов с разными свечами, и поверьте, лучше чем оригинальные NGK, устанавливаемые на заводе и продаваемые оф. дилером на сегодняшний день ничего нет. Мой Вам совет, ставьте оригинальные свечи и меняйте их раз 15 тыс. км.