MEGAVOLT

Такой возможности нет.

@башкир , добрый день. Список представителей расширять не планирую.

Именно DW. Были машины GW HoVer, а были и DW HoWer Н3 и Н5

До утра можно перечислять. Весь Китайский автопром после получения сертификата таможенного союза почему-то на лючках пишут не ниже Аи-92, только у DW Hower Н3 и Н5 написано не ниже Аи-95, хотя моторы точно такие же как и на Hover H3 new turbo и Haval H5.

Натан, сильно с Вами не соглашусь, из своего личного многолетнего опыта владения автосервисом могу Вам сказать, что на моторах с турбинами катализаторы сгорают быстрей именно на Аи-92. Это просто мое наблюдение и моя статистика, ни в коем случае никому ее не навязываю.

Никакой тут тайны нет, об этом писалось уже не один раз. На сегодняшний день нет возможности делать только ЭБУ Bosch MG1. Эти блоки начали устанавливать на Haval F7/F7x с двигателем 1,5 примерно с ноября-декабря 20 года.

Добрый день! В Новосибирске не подскажите к кому? Добрый день. В Новосибирске нет представителя.

Когда сделают инструмент для чтения и записи ЭБУ. Это не от нас зависит.

При температуре ОЖ более 60 градусов обогрев стекла не включается.

Еще добавлю, что VIN Вашей машины должен попадать под отзывную.

На моторе 4С20А - Да, 245. На моторе 4С20В и 4С20 - 218 Аркадий дело еще не только, что с маховика снимают, мощность можно снимать как нетто, так и брутто. Нетто - без навесного, чистая мощность, Брутто - со всем навесным оборудованием. Нетто - мощность всегда будет больше. В РФ при замере с маховика снимают мощность брутто, отсюда могут быть сильные расхождения в указании мощности с другими странами. Кроме того, в Китае, исходя из их документаций, могут указывать мощность номинальную, максимальную, индикаторную и полезную. Поэтому, какую мощность указывают в Китае, в соответствии с их законодательством, известно только самим Китайцам.

Кирилл, вот зачем придумывать? На форуме это все уже обсуждалось не по одному десятку раз. Вот с чего Вы это все взяли? Атмосферная часть правится во всех прошивках в той или оной степени, только в прошивках Комфорт и Фулл настройки делаются не только в атмосферной части ,но и многие другие калибровки. Не лезьте Вы в дебри, этим Вы и себя путаете и других.

Потому, что эти режимы относятся исключительно к работе коробки и блоку TOD, к ЭБУ двигателя эти режимы не имеют ни какого отношения.

Николай добрый день, Вы абсолютно правы, так и есть.

Прошивка Лайт, это легкая версия в которой внесены изменения касающиеся только атмосферной зоны для работы на низких оборотах. Данная прошивка востребована примерно у 10% пользователей в возрастной категории 50+

Одинаковые.

Трудно что-то сказать не видя машины. Лучше подключить сканер и посмотреть данные со сканера блока TPMS.

Haval H5 , конечно бензин. @Жека286 , спасибо за отзыв.

Максим, тут не подскажу. У меня нет возможности это проверить. Я же Вам уже говорил, те прошивки, которые у меня есть, они все только в формате калибровок. Мы сейчас не занимаемся этим проектом, т.к. у нас нет файлов в фулле, а вот загрузчик готов на запись области калибовок полностью с пересчетом кс. Ну так давайте конкретику! Вас вообще никто не трогает, мне до Вас нет никакого дела! А Вот мы почему то Вас сильно беспокоим! Это Вы тут почему то успокоится не можете!

Можно с этого места по подробней!!! С каких пор это чье-то решение?! Думайте что пишите!

Сам предложил, сам ответил, сам сделал выводы. Максим Вы сами с собой уже разговариваете? Максим, дело в том, что смысла в этом никакого нет вообще. Не смотря на то, что на Haval F7 существует 3 софта, которые я встречал, версия калибровок у них одинаковая. Вы говорили, что у Вас есть прошивки коробок, загоните прошивки от F7_2.0 в любой хекс редактор и сравните их. У этих прошивок калибровочная область будет по байтно идентична. Кстати с 7X 2.0 та же картина. Рассказываю Вам как все это сделать при помощи дилерского Лаунча. Открываете в Лаунче папку VEHICLES, ищите соответствующую марку, открываете эту папку и находите там файл прошивки коробки, он будет в формате HEX. Берете этот файл и переводите его в формат Bin, затем открываете его в HEX редакторе и меняете область калибровок на любой из нужного Вам файла, хоть тюнинговый. После смены калибровок делаете подсчет контрольной суммы и снова пакуете bin в hex. Вставляете файл в Лаунч и заливаете его в коробку.

Ок. Весной подъедешь и все сделаем.

Странно, ну подъедешь посмотрим. Должно все нормально быть.

@Evrik , если есть желание, подъезжайте, проверим Ваши датчики, если рабочие, пропишем.

По счетчику программирования это можно легко посмотреть. Так в этой теме и писали, причем не только я давал описание. Заходите в меня адаптаций, там 4-е пункта. Все эти пункты делаете по очереди. Машина должна стоять на ровном месте, температура масла не ниже 30 градусов, педаль тормоза нажата.