MEGAVOLT

Для F7х в обновлении Launch по марке Haval оф версия ПО 40.13 должна уже работать, говорят, что поправили, проверить не могу, у меня более ранняя Оф версия ПО, которая с 7х не работает.

@Шниперсон , а Вы по фотографии случайно не лечите? Вам так, для справки, у @*Voron* Базовый УОЗ, как и коррекции УОЗ абсолютно заводской. Т.е. данные карты не тронуты.

Максим, если Вам надоело ругаться, то мы готовы всегда к конструктивному диалогу, но в соответствующей теме или в личке, особенно если речь о новых решениях. Да, у нас есть несколько тестовых вариантов, есть замеры, есть логи, есть и нерешенные проблемы с которыми надо еще работать и да, есть проблемы, которые мы пока не можем решить. Тем не менее, мы идем своим путем. Предлагать и кричать на весь форум о сырых решениях не в наших правилах. Будет чем похвастаться, мы обязательно об этом сообщим, только это будет откатаное и проверенное решение. Поливать тут грязью особого ума не надо, поверьте, мне тоже есть что сказать и не мало, просто мне это не интересно вообще, да и пользы от этого на форуме не будет ни для кого. То, что Вы ушли от Абаканской прошивки, не смотря на то что ранее Вы ее хвалили, на мой взгляд правильно сделали, т.к. угол отскока в его прошивках 22 градуса, что очень много, но и не только эти проблемы, если проанализировать логи. Я конечно понимаю, что Ваша цель сделать прошивку для погонять, но у меня несколько другие взгляды. Если у Вас получилось сделать что-то достойное и лучше, то я искренне за Вас рад. Лично для меня в прошивке важен комфорт и мы предлагаем стабильные и вполне рабочие решения, цели выйти из 8 сек просто нет, тем более за счет УОЗ. С коробкой у нас вообще глухо и я об этом не скрываю. Тем более с Дмитрием мы это обсуждали и у него есть вся информация. Заниматься коробкой я не буду, пока у меня не появится файл в бинарном виде для восстановления нашего блока, точнее вывода его из состояния программирования, поэтому наши песочницы не пересекаются вообще. Так что давайте здесь на форуме находить общий язык, если Вы на это способны. Вот зачем передергивать? Не мы ее начали всем предлагать, посмотрите хронологию. Максим, Вам Дмитрий ссылку дал с нашим описанием, вроде там все предельно ясно расписано, или я что-то не понимаю? Вам алгоритм нужен с Лаунча или что? Или просто наше мнение по поводу адаптации? Если нужен алгоритм, то все просто, заходите в меню коробки, выбираете пункт обучение и дальше по порядку делаете все 4 пункта. Последний можно не делать, он необходим только при замене коробки. Если же Вас интересует наше мнение по поводу адаптации, то я его уже говорил и могу повторить еще раз: Адаптацию нужно делать в случае некорректного поведения коробки в связи с ее износом, переключение с ударами или пинками, КПП после ремонта, была замена ЭБУ КПП и т.п. Если коробка работает нормально, адаптацию делать не нужно. Это мое мнение и я его никому не навязываю. Возможно, но не думаю, что это надо проверять при стоимости коробки почти миллион, поднимать момент более чем 410 - 430 Нм очень рискованно и на мой взгляд, для гражданского тюнинга и повседневной езды, как минимум не оправдано. Это мое мнение, которого я буду придерживаться всегда, остальные вправе со своими машинами распоряжаться по своему усмотрению, хоть об стенку разбейте. только об этом уже в соответствующей теме. Евгений, при толчках и пинках лучше адаптацию сделать, хуже точно не будет.

@Dan , добрый день. В Ростове не получится, т.к. у Василия нет соответствующего оборудования. Единственный способ прошить ЭБУ дизельного Haval H9, это или приехать ко мне, или отправить ЭБУ почтой.

Нет ничего проще, чем взять логер и снять логи на топливе с разным октановым числом. Достаточно посмотреть отскок УОЗ при интенсивном разгоне и все встанет на свои места. Я эти логи снимаю регулярно, на Аи-95 и выше отскок УОЗ всегда равен 0 градусов, редко может быть 1 градус, если конечно топливо качественное, а вот на Аи-92 отскок уже составляет 3-5 градусов, что уже говорит о наличии детонации. Не смотря на то, что такой отскок считается в пределах допуска и не является чем-то критическим, тем не менее этого достаточно чтобы сделать вывод. Чем здесь спорить, каждый может самостоятельно сделать тоже самое на том топливе, которым заправляется, с логерами сейчас проблем нет, стоят они копейки. А спорить можно бесконечно, единого мнения никогда не будет.

Добрый день. Дело в том, что это новый ЭБУ и он оказался достаточно не простым в работе, а у программиста, для того, чтобы сделать возможность с этим блоком работать, тоже есть своя работа и определенная очередь. ЭБУ я купил и отдал программисту, дальше от меня уже ничего не зависит, ждем когда программист им займется в порядке очереди. Обещал постараться найти возможность после Новогодних праздников. Я сам этого жду не менее, чем Вы.

Не знаю. Скорей всего нет.

@Pers771 , на мой взгляд без разницы.

Евгений, проблем нет. Приедете как сможете, за ранее только предупредите в личку или по телефону.

Всем привет! По просьбам форумчан и в связи с последним бумом по адаптации КПП, Мы с Андреем решили сделать недельную акцию по адаптации коробки передач только для тех, кто у нас прошивался и имеет действующую нашу прошивку. Для остальных, у кого будет желание, данная услуга будет стоить 1 тыс. руб. Акция будет действовать по 18 сентября включительно. На данный момент адаптацию коробки можно сделать у меня и Андрея. Запись или по телефону или через личку. Адаптация коробки нужна только в следующих случаях: Некорректное поведение коробки в связи с ее износом, удары при переключении, КПП после ремонта, была замена ЭБУ КПП и т.п. Если коробка работает нормально, адаптацию делать не нужно. Адаптация коробки состоит из 4 этапов. 1. Адаптация переключателя передач, происходит калибровка сервопереключателей с соответствующими датчиками хода. 2. Адаптация основного давления. 3. Адаптация сцепления, происходит выбор зазоров и точка касания. 4. Адаптация начальной точки касания.

Нет. Парни, Вы название темы посмотрите! Давайте придерживаться названию темы.

Абсолютно верно.

Парни, всем привет. Давайте не будем отклоняться от темы, а то про адаптацию коробки уже в трех темах начали писать. Жень, привет. Напиши в личку когда тебе удобно, решим вопрос.

Ок, договорились. Жду Вас после 15 сентября. Единственная просьба, не затягивайте, давайте этот вопрос закроем до октября. В октябре наш программист будет занят, возможно уедет до Нового года.

@Maximus , не понял, это шутка такая? Или Вы не читает что Вам пушит? Давайте-ка расставим все точки над "и". Во-первых, это Дмитрий позвонил мне 13 августа и попросил о встрече, эта встреча была нужна Вам! На мой взгляд, мы с Дмитрием вполне нормально пообщались. Во-вторых, встреча была назначена Дмитрию на первые числа сентября, как удобно (Если что, есть сохраненная запись телефонного разговора). В-третьих, это Дмитрий не приехали на встречу в оговоренные дни! Ну не приехал и не приехал, у всех могут быть дела, но что мешает приехать в другие дни? Что мешало приехать вчера, сегодня, завтра и т.д.? Вам во встрече никто не отказывал!!! Адрес есть, телефон, график работы знаете! Да и те файлы, которые хотели показать, можно вообще переслать по почте, для этого совсем не обязательно ехать через всю Москву. Зачем из мухи раздувать слона и переходить на личности? И что более всего удивляет - по телефону нормально общаетесь, а тут, на форуме совсем иная подоплека в сообщениях. Нам не понятна ваша стратегия с постоянно меняющимися условиями и претензиями. Определитесь уже. В конце концов, мы Вам ничем не обязаны. Я всегда за конструктивный диалог, если у Вас есть желание встретиться, то у меня на этой неделе есть возможность в пятницу и в субботу. Только обязательно предупредите о приезде. Во встрече не вижу ни каких проблем!

@Hostel44 , вся информация есть в этой теме, а так же закреплена шапке этой темы.

@Hostel44 , пока программист занят, обещал заняться блоком после Новогодних праздников. Сами ждем с нетерпением.

@anter-iv , спасибо за отзыв. Главное, чтобы нравилось.

Ок, я обязательно приму к сведению Ваши пожелания.

По моему сообщением Выше я уже ответил на Ваш вопрос. Прошивка ЭБУ двигателя не связана с прошивкой ЭБУ коробки. Мухи отдельно, котлеты отдельно.

@Неуловимый Джо , по моему я ответил на Ваш вопрос в полном объёме. А вот переход на личности и мат, считаю оскорбительным и не допустимым. Пожалуйста, следите за тем, что пишите.

@Неуловимый Джо , я понимаю, что Вы ждете мгновенного ответа, но, к сожалению мы не можем мгновенно отвечать на вопросы, т.к. есть некая загруженность по работе. Кроме того, эти вопросы уже обсуждались не однократно в разных темах, все эти режимы (Sport, Normal, Eco) являются исключительно коробочными режимами, за которые отвечает ЭБУ коробки и к ЭБУ двигателя имеют лишь косвенные отношения. Кроме того, в ЭБУ двигателя установлено одно единственное ПО и оно не многорежимное, т.е. изменений, в зависимости от режима в ЭБУ двигателя не происходит и ему абсолютно все равно, что твориться с АКПП, если это не аварийные режимы и лимит момента не превышает заданный в моментной модели. ПО ЭБУ двигателя не интересно какой режим включен в ЭБУ КПП, оно одинаково работает со всеми режимами в зависимости от режимной точки. Режим Эко предназначен для того, чтобы переключится на повышенную передачу и не дать мотору выйти на точку максимального крутящего момента, а так же ограничить переход в мощностной режим, удерживая двигатель в стационарном режиме и режиме частичных нагрузок, а в кикдауне только на частичных нагрузках и то кратковременно, что не позволяет двигателю выйти на точку максимального крутящего момента при более низкой передаче. На мой взгляд, пользы для мотора в этом нет ни какой, зато есть польза для экологии.

@Дениро , спасибо за отзыв.

Внимание! Поступила новая партия одно и двух частотных датчиков TPMS AUTEL: Цена на одночастотные датчики с металлическим вентилем - 2100 руб. за один датчик. Цена на двухчастотные датчики с обрезиненным вентилем - 2600 руб. за один датчик. Диагностика датчиков давления в шинах и системы TPMS - бесплатно Клонирование датчиков, приобретенных у нас - бесплатно. Все датчики перед установкой или продажей проверяются. Гарантия на датчики - 1 год, при отсутствии механических повреждений.

Внимание! Поступила новая партия одно и двух частотных датчиков TPMS AUTEL: Цена на одночастотные датчики с металлическим вентилем - 2100 руб. за один датчик. Цена на двухчастотные датчики с обрезиненным вентилем - 2600 руб. за один датчик. Диагностика датчиков давления в шинах и системы TPMS - бесплатно Клонирование датчиков, приобретенных у нас - бесплатно. Все датчики перед установкой или продажей проверяются. Гарантия на датчики - 1 год, при отсутствии механических повреждений.