MEGAVOLT

Познания у меня от того, что я с датчиками работаю постоянно на протяжении 10 лет. Какая рекламы, Вы о чем? Уж не знаете что написать. А тему как раз засоряете Вы, рекламируя датчики с Али аж с апреля месяца. Абсолютно верно! Поэтому не надо навязывать здесь всем свое мнение, каждый сам сможет разобраться что ему надо! А Вам рекомендую изучить что подлежит поверке, а что нет, прежде чем писать то, чего не знаете. Конечно есть, в первую очередь это как раз элементарная физика, которую Вы игнорируете, а так же обязательную поверку регламентируют: Федеральный закон "Об обеспечении единства измерений" от 26.06.2008 N 102-ФЗ и Постановление Правительства РФ от 20.04.2010 N 250 (ред. от 04.02.2021) "О перечне средств измерений, поверка которых осуществляется только аккредитованными в установленном порядке в области обеспечения единства измерений государственными региональными центрами метрологии". Уверен, что и на просторах Вашей родины тоже что-то подобное есть.

Ерунду не пишите! Во-первых, датчики давления в шинах не являются измерительным прибором подлежащим обязательной поверке. Во-вторых, датчик давления, как и любой измерительный радиоэлемент имеет свой класс точности, где погрешность определяется на основе анализа метода измерения по паспортным данным измерительного прибора. С подобной информацией можно ознакомится в учебниках и пособиях по физике. Так вот Вам для справки, качественный датчик давления в шинах имеет точность измерения ±10 кПа. Это очень хороший показатель, подобной точностью не сможет похвастаться ни один механический манометр. К датчикам с Али это не относится, они в 80% случаях показывают погоду на Марсе, а точность измерения вообще оставляет желать лучшего. Денис, а вот Аутеловские могут не перекинуться. Лучше проверить.

Да, они сами должны перепрописаться и определить свое местоположения. Тем не менее у меня было уже 4 случая когда приходилось препривязывать при помощи сканера.

Вот зачем Вы вводите людей в заблуждение, предоставляя не достоверную информацию? Во-первых, цену в 11 тыс.руб. на датчики Аутел (4 шт) с бесплатным клонированием, я Вам называл на двухчастотные датчики, т.к. одночастотные по 8 тыс. руб. за 4 шт у меня закончились и в ближайшее время я их покупать не собираюсь, а двухчастотные у меня оставался один единственный комплект и именно о нем у нас шла речь. То, что у меня закончились датчики по 8 тыс. руб. это далеко не означает, что у меня поднялись цены!!! Прочтите внимательна нашу с Вами переписку! Во-вторых, назовите мне пожалуйста этого дилера, у которого цена на датчики 3200 руб!!! Откуда Вы эти ценники берете? Я не поленился позвонить дилеру и поинтересоваться ценой на датчики. Так вот, у дилера цена за один датчик - 5 тыс. руб. Плюс к этому 2 тыс.руб его прописка и установка. Т.е. установка одного датчика у дилера обойдется в 7 тыс. руб. Пожалуйста, будьте внимательны когда что-то пишите!

@John85 , спасибо за отзыв. Рад, что все понравилось.

В блок иммобилайзера можно прописать 4 ключа без проблем, но для этого нужно определенное оборудование. Дилерский сканер может прописать только 2-а ключа и то одновременно, дописывать ключи дилерский сканер не умеет. Это не правда. Синхронизация живет в ЭБУ двигателя и ждет информацию от блока иммо, при получении зарегистрированного ID транспондера ЭБУ двигателя дает команду на запуск двигателя. При клонировании транспондера прописывается в перезаписываемый транспондер ID оригинального транспондера, соответственно блок иммо воспринимает его как оригинальный. А его дальнейшая работа в дальнейшем полностью зависит от качества самой болванки клона. Как правило, дешевые болванки начинают глючить уже при первых морозах.

Добрый день. Не надо ничего активировать. То, что у Вас увидел Аркадий, это система PAS (Parking Assist System), это просто блок парктроника с датчиками, который у Вас уже активирован и работает. Все верно, поэтому дальше давайте по теме. С остальным в личку. Спасибо за понимание.

Если датчики оригинал, то вероятность автопривязки 50/50. В любом случае надо быть готовым к их привязки при помощи сканера.

@Lexa_V , спасибо за отзыв.

@Lexa_V , Алексей, спасибо за отзыв! Рад, что все понравилось.

@Владимир Таран , не пойму чем я Вам могу помочь на расстоянии? К сожалению я пока не умею снимать порчу по фотографии. Вам в любом случае придется этот вопрос решать с дилером.

Сам жду этого с нетерпением, но, к сожалению, зависит не от меня. Я делаю все, что в моих силах.

@Tigerbat , попробуйте почитать форум, возможно на Ваши вопросы уже есть ответы. Например здесь, здесь и здесь.

Не надо искать черную кошку в темной комнате если ее там нет. В каком месте Вы увидели провал? Разберитесь в принципе работы стенда. На стенде провалы нельзя увидеть в принципе, собственно как и ровного графика. Сама линия графика целиком и полностью зависит от физики работы самого стенда, его инерционности, а так же механических и гидравлических потерь в трансмиссии. Стенд прежде всего нужен для настройки и понимания разницы, что было и что стало, за счет чего и на каких оборотах, а так же для проведения анализа, что работает, что нет. Все остальное смотрится сканером, при помощи снятия логов.

Не пойму о каких толчках идет речь, вот бы мне на эти толчки посмотреть и снять логи. Но, на сегодняшний день, мне толчки на Н5 пока еще никто не продемонстрировал, а машин сделано не мало. С толчками на HAVAL H5, при разгоне, лично я сталкивался только в трех случаях, первый был связан с пропусками воспламенения из-за пробитой свечи, второй из-за некачественного топлива, а третий, самый распространенный, из-за неумения или не желания держать машину в пределах ее крутящего момента в соответствии с ее техническими характеристиками. Естественно ни одна прошивка в мире такие проблемы не решит. Прошивка по определению не может устранить неисправности или научить человека ездить. Кстати, если внимательно посмотреть на график, полученный со стенда, то на нем прекрасно видно, в каком диапазоне машина будет ехать, а в каком нет.

Если внимательно читать форум, то найдете всю необходимую информация в полном объеме. По Н5 информация есть несколько страниц назад: https://haval-clubs.ru/forums/topic/460-partner-kluba-chip-tyuning-haval-f7-n2-n6-n5-n9/?do=findComment&comment=72180 Для Н5 всего одна версия прошивки.

@Кузьмич , рад что понравилось! Спасибо за отзыв.

Прошивка Full является индивидуальной настройкой и делается под заказ. Индивидуально можно отстроить прошивку так, как Вам будет нужно, разумеется в пределах возможности редактора и возможностей автомобиля.

@Мэл , спасибо за отзыв. Рад, что все понравилось.

@Alex2672, @Ильвир , спасибо за отзыв.

Отличия будут в динамике. Для Н6 прошивка Full делается только под заказ и индивидуальной откатке.

Вся информация здесь: https://haval-clubs.ru/forums/topic/547-partner-kluba-avtoservis-haval-red-hot-service/?do=findComment&comment=48821 Ну да, жгут можно и самому поставить, сложного ничего нет.

Я наверное Вас расстрою, но все прошивки своим представителям я даю абсолютно бесплатно и не имею с этого ни копейки.

Ошибка будет висеть. Там пока не понятно с кодами комплектации, не факт еще что можно будет отключить. На второй комплект придется датчики ставить или оригинал или клоны. Сегодня делал клоны на Jolion для второго комплекта.

Андрей, привет. Это люди такие, им из ничего надо конфликт раздуть. А ведь можно было обратиться к Виктору и получить все ответы без проблем и переходов на личности. Но нет, надо вначале нахамить и оскорбить. Но ничего, земля она круглая.