MEGAVOLT

@alexxx , пожалуйста, не надо здесь выкладывать сторонние графики, не имеющие к теме отношения. Спасибо за понимание. @Дмитрий-76 , повторю еще раз! Все проверяется элементарно!!! Приезжает любая машина к нам на стенд, делаем замер и делаем анализ прошивки при любых свидетелях. В одинаковых прошивках калибровочные карты будут идентичны! Или, если база одинаковая, большая часть калибровок будет совпадать. Товарищи, за свои слова надо отвечать! Ждем Вас на стенд и анализ ПО. При сравнении все будет четко видно, в т.ч. и взятая за основу базовая прошивка. Ждем в гости, предварительно согласовать с нами время. Заодно сделаем замер по заявленным Вами характеристикам и снимем все это на видео для форума. Мы всегда работали честно и подобными вещами не занимаемся, чего и Вам желаем. Ждем Вас в гости, нам скрывать нечего.

Нам без разницы с чем вы приедите. Все проверяется без проблем! И мы настаиваем на этой проверке, нам скрывать нечего! Ждем в гости!!!

Привет, на асфальте не проверяли, т.к. с таким моментом устанавливать прошивку наверное не стоит. Это только промежуточные наброски и сильно не законченный вариант. Над прошивкой будем работать дальше с привлечением компании Alientech. Пока можем предложить только то, что есть откатанное и проверенное.

Это говорит тут человек, который на форум зашел со лжи и обмана! Хотелось бы увидеть подтверждение Ваших слов, а не голословное обвинение!!! Все верно, для этого надо у кого нибудь считать прошивку. Но интересно другое! Со слов Дмитрия, прошивка у них закрытая! Мне не понятно как можно считать закрытую прошивку! Или это опять очередная ложь? Кроме того, это все проверяется элементарно!!! Приезжает любая машина к нам на стенд, делаем замер и делаем анализ прошивки при любых свидетелях. В одинаковых прошивках калибровочные карты будут идентичны! Или, если база одинаковая, большая часть калибровок будет совпадать. Товарищи, за свои слова надо отвечать! Ждем Вас на стенд и анализ ПО. При сравнении все будет четко видно, в т.ч. и взятая за основу база. Ждем в гости, предварительно согласовать с нами время. Мы всегда работали честно и подобными вещами не занимаемся, чего и Вам желаем.

Дальше крутить боязно за коробку. На сегодня все, потом еще будем думать и продолжать работать, надо еще протестировать на асфальте и понаблюдать за расходом.

Ну а мы продолжаем работать над прошивкой, пока еще не финальный вариант, только тестовые наброски.

Зачем Вам оригинальный датчик? ставьте Autel и будет Вам счастье. Позвоните Виктору в Питере, он Вам поможет с этой проблемой. Вот его координаты: г. Санкт Петербург, пр.Большевиков, Кудровский проезд, Виктор +7-921-311-70-73, ник на форуме VDrive.

Добрый день. Вся информация, в т.ч. и замеры есть в шапке сообщения. Расход не измеряли, скорей всего он будет больше. Чем больше нагружаете мотор, тем меньше его ресурс.

@Александр96 , все представители есть в нашей теме.

Совсем другой ЭБУ

Вячеслав, у Вас какая-то не достоверная информация, или не от того Мегавольта. Низы правятся обязательно в любой прошивке в мощностных режимах . А вот штатными (Заводскими) остаются стандартные режимы и режимы частичных нагрузок, что совсем не одно и тоже.

Я сижу в гостях и у меня нет времени что-то отвечать! Какая разница, кто Вам предложит помощь по замерам времени разгона. Вам предложили помощь, а в ответ только оскорбления и необоснованные обвинения. Не хотите не надо, ковыряйтесь в своей песочнице дальше, мне эта тема вообще не интересна, хотя сказать есть что. И как появится время, я это сделаю.

@Pers771 , я ему это пытался объяснить не один раз, там как в стенку, все отскакивает. Еще раз для тех, кто вообще в танке! Где я говорил, что мотор с турбиной имеет изменяемую степень сжатия? Вы опять переворачиваете все с ног на голову! Изменяемая геометрия, применяемая на двигателях INFINITI QX50, для Вас была приведена ТОЛЬКО в качестве примера, т.к. Вы утверждали, что такого не существует в природе! На других моторах ее нет!! Речь об изменяемой степени сжатия затронули Вы, а не я!!! С Вами речь шла о ФАКТИЧЕСКОЙ степени сжатия, РАЗНИЦУ видите? Вы, почему то не видите разницу в терминах между изменяемой, фактической и геометрической степенью сжатия. Для Вас почему то это одно и тоже. А теперь, почитайте пожалуйста название темы и не превращайте ее в балаган!!!

@шустрый , заканчивай свой театр одного актера. Вы мне не интересны. Крутитесь как уж на сковородке, то одно говорите, то другое.

@шустрый , что Вы все переворачиваете с ног на голову?! Я понимаю, что Ваши знания остановились на карбюраторных Жигулях, но надо двигаться дальше. Если для Вас нет разницы в изменяемой, фактической и геометрической степени сжатия, то учите мат часть, ну или погуглите в интернете. Кроме того, изменяемая степень сжатия, применяемая на двигателях INFINITI QX50, для Вас была приведена ТОЛЬКО в качестве примера, т.к. Вы утверждали, что такого не существует в природе! Вас же на этом заклинило, уже не знаете как ко мне прицепиться, в каждой теме эту фразу вставляете, не вдумываясь для чего было Вам сказано. Заканчивайте уже умничать, вся информация есть в свободном доступе, умейте ей воспользоваться!

Дизель - 4D20 с начала выпуска и по настоящее время. Бензин - 4С20 до 2017 года, 4С20А с 2017 года и с 2021 года 4С20В

@Sys_Admin, не пойму ваших сообщений. Проблема то в чем? У Вас есть право выбора, Вас никто не обязывает делать чип-тюнинг. Это не является обязательной процедурой для машины. Поставьте сигнализацию в стороннем сервисе и Вас снимут с гарантии по электрике и т.д. Если Вам нужна гарантия, то Вам надо ездить на заводской прошивке, по крайней мере до окончания гарантийных обязательств. Все предельно просто и прозрачно, не надо ничего усложнять.

@Sys_Admin , на эту тему уже отвечали миллион раз! Перед обращением к дилеру, в рамках гарантийного обязательства, всегда можно откатить заводскую прошивку. Никаких проблем с этим нет. Кроме того, чип-тюнинг не является обязательной процедурой, его можно сделать после гарантийного срока.

@Evgenn16 , спасибо за отзыв!

Зато активно трутся в темах по чип-тюнингу.

АДАКТовские тоже хорошие прошивки. Кому что нравится. У каждого свои предпочтения. Можно к Виктору обратиться, его координаты есть у нас в теме.

Разница в правках калибровочных карт.

@acubic , спасибо за отзыв.

@D-fender , спасибо за отзыв.

Двигатель новый, 4С20В, ЭБУ Bosch MG1