MEGAVOLT

@lybchik , спасибо за отзыв!

Держи

Да, примерно так.

@lexxbright , добрый день! Барабанный стенд, на котором мы делаем замеры считается одним из самых точных. Это вопрос знания и понимания работы стенда, о котором в этой теме я не однократно рассказывал. придется рассказать еще раз. Начнем с того, что мощностной колесный стенд, как это не парадоксально, не умеет снимать мощость и крутящий момент в принципе. Мощностной стенд измеряет ТОЛЬКО механические потери в трансмиссии в одной режимной точке при максимальном дросселе в своих условных попугаях, а они во многом зависят от температуры окружающей среды, температуры масла в трансмиссии и т.д. Например, чем меньше температура масла и чем больше его вязкость ,тем больше показатели выдаст стенд при равных коэффициентах. Как только стенд измерит потери в трансмиссии, программа, при помощи своих коэффициентов, делает перерасчет мощности и момента с маховика. Т.е. мощность и момент, снятые со стенда исключительно расчетные, поэтому эти цифры могут отличаться от того, что мы видим в ТТХ автомобиля, и это вполне нормальная практика. Причем каждый стенд может выдать какие-то свои параметры, которые могут быть близкие к заявленным ТТХ, а может и нет, это зависит от самой программы стенда. Кроме того, одна и та же прошивка на разных стендах, может показать абсолютно разные характеристики, тем не менее, разница между замерами будет всегда одинаковая в пределах погрешности стенда. Поэтому, когда вы видите график стендового замера, необходимо понимать, что для анализа самого графика надо видеть не цифры, которые выдал стенд за одну привязку автомобиля, а разницу между замерами. Т.е. берем данные с замера тюнинга, из него вычитаем данные оригинальной прошивки, получаем разницу. Эта и есть цифры которые получили в результате проведения модернизации прошивки. Затем эту разницу прибавляем к данным заводских ТТХ, сумма этих данных и будет полученным результатам. Точно так же можно посмотреть данные в любой режимной точке всего графика. Поэтому, на графике обязательно должно быть два замера, сток и тюн, с отображением всех коэффициентов и других данных при которых происходил замер. Если на графике выложен только один замер, то он не несет ни какой смысловой нагрузки.

У NGK 2667 зазор 0,8мм и сопротивление 5кОм. Если что-то отличается, значит это конкретный левак.

Jolion 4wd на стенд не загоняли и пока не собираемся.

Добрый день! Все прошивки делаются только на базе оригинального заводского софта. Иными словами, с Вашей машины будет вычитана прошивка и на базе ее будет сделана модифицированная с повышением мощности и крутящего момента. Скорей всего у нас уже есть готовое решение для Вашей машины.

Записаться через личку минимум за 3-4 дня и приехать к назначенному времени. Просто снять ограничение скорости в заводской прошивке будет стоить 5 тыс. руб.

У Вас близко даже не круизер. Под заказ без проблем, ограничение сдвину на ту скорость, какую скажете.

Заводское отграничение по скорости установлено в 170 км.ч., а ограничение по оборотам 5600rpm. Сдвинуть скорость в больший параметр не составит труда, как и поднять отсечу по оборотам, вопросы только в следующем, позволит ли аэродинамика автомобиля без вреда для двигателя ехать с большей скоростью не превышая лимит по оборотам? Выдержит ли двигатель подобную нагрузку и на сколько будет безопасно для автомобиля увеличение этой скорости? У меня в прошлом месяце приезжал Джолион, у него по дороге на 190 км.ч лопнуло колесо, владелец ели машину удержал. Н9 при таких же условиях удержать будет в разы сложнее. Поэтому, прежде чем двигать ограничение по скорости, подумайте, а надо ли? Ангел-хранитель может не летать с такой скоростью.

Сдали замеры времени разгона до 100 км.ч. на Tank 500 Прошивки Оригинал, Комфорт и Stage1.

По мимо комплектующих еще необходимо в ЭБУ двигателя установить соответствующее ПО для работы с адаптивным круизом, а так же необходимо будет во всех блоках изменить код конфигурации.

Когда откатаем ее полностью и об обновлении появится соответствующее объявление.

Так же как и раньше. Прошивка не колбаса, она испортится не может.

Внимание! Для Haval Jolion 4х4 готовится обновление. Желающие протестировать обращайтесь в личку. Обязательные условия для тестера: Машина должна быть ранее прошита у меня лично. Для теста нужна машина примерно на 3-4 часа для проведения замеров.

Всем привет. Готова первая версия прошивки для Tank 500. Как появится ближайшая возможность сделаем замеры времени разгона и стендовые замеры.

@jackson84 , добрый день! Вся подробная информация есть в шапке темы. Пожалуйста ,не ленитесь читать, там есть все ответы на Ваши вопросы.

Да, все верно. В шапке темы есть все контакты. г. Санкт Петербург, пр.Большевиков, Кудровский проезд, Виктор +7-921-311-70-73, ник на форуме VDrive.

@jackson84 , добрый день. Еще не делали, с М6 еще ни кто не обращался. Если готовы предоставить машину, то можно подъехать к Виктору, посмотрим, что можно будет сделать.

@Leonid64 , добрый день. Кнконги ко мне пока не приезжали, но уверен, проблем с ними не будет.

@Glomar1211 , открою Вам страшную тайну, на сегодняшний день все блоки Bosch MG1 China не имеют на борту CVN кода. Так что там копировать нечего. Пока Вы дилеру несете денюшку на ТО, дилер и смотреть не будет что у Вас в блоке, да и на ТО дилер сканер подключает, только чтобы сервисный пробег выставить. Тем не менее, если у дилера будет достаточно оснований полагать, что на машине произведен чип-тюнинг, например при гарантийном обращении, то ни что не мешает дилеру сделать экспертизу ПО, а такие случае уже имеются, причем не единично. Поэтому, если при обращении к дилеру в рамках гарантийного обслуживания, необходимо откатить прошивку на заводскую.

@Andrey3390 , у Вас проблема с VVL. Если машина на гарантии, то надо ехать к дилеру и разбираться. С плавающей ошибкой конечно тяжело найти неисправность, тем не менее, дилеру нужно собрать статистику по вашей неисправности, после этого они отправят запрос дистрибьютору или запросят техподдержку.

@Makson4ik , если Вы хотите адресовать вопрос мне лично, то для этого есть личка, а так же есть отдельная тема, где с легкостью можно найти ответ на свой вопрос. Данная тема предназначена для отзывов, давайте придерживаться названию темы.

@Антон63 , спасибо за отзыв.