MEGAVOLT

@шустрый , что Вы все переворачиваете с ног на голову?! Я понимаю, что Ваши знания остановились на карбюраторных Жигулях, но надо двигаться дальше. Если для Вас нет разницы в изменяемой, фактической и геометрической степени сжатия, то учите мат часть, ну или погуглите в интернете. Кроме того, изменяемая степень сжатия, применяемая на двигателях INFINITI QX50, для Вас была приведена ТОЛЬКО в качестве примера, т.к. Вы утверждали, что такого не существует в природе! Вас же на этом заклинило, уже не знаете как ко мне прицепиться, в каждой теме эту фразу вставляете, не вдумываясь для чего было Вам сказано. Заканчивайте уже умничать, вся информация есть в свободном доступе, умейте ей воспользоваться!

Дизель - 4D20 с начала выпуска и по настоящее время. Бензин - 4С20 до 2017 года, 4С20А с 2017 года и с 2021 года 4С20В

@Sys_Admin, не пойму ваших сообщений. Проблема то в чем? У Вас есть право выбора, Вас никто не обязывает делать чип-тюнинг. Это не является обязательной процедурой для машины. Поставьте сигнализацию в стороннем сервисе и Вас снимут с гарантии по электрике и т.д. Если Вам нужна гарантия, то Вам надо ездить на заводской прошивке, по крайней мере до окончания гарантийных обязательств. Все предельно просто и прозрачно, не надо ничего усложнять.

@Sys_Admin , на эту тему уже отвечали миллион раз! Перед обращением к дилеру, в рамках гарантийного обязательства, всегда можно откатить заводскую прошивку. Никаких проблем с этим нет. Кроме того, чип-тюнинг не является обязательной процедурой, его можно сделать после гарантийного срока.

@Evgenn16 , спасибо за отзыв!

Зато активно трутся в темах по чип-тюнингу.

АДАКТовские тоже хорошие прошивки. Кому что нравится. У каждого свои предпочтения. Можно к Виктору обратиться, его координаты есть у нас в теме.

Разница в правках калибровочных карт.

@acubic , спасибо за отзыв.

@D-fender , спасибо за отзыв.

Двигатель новый, 4С20В, ЭБУ Bosch MG1

Примерно 60 тыс. руб., и плюс его еще привязать к машине надо. В Вашем варианте нет, т.к. бензиновые HAVAL H9 2021 года с новым ЭБУ еще не делаются.

Да, конечно можно.

@Jin , все адреса представителей указаны в шапке сообщения. Других представителей нет.

@Spider , спасибо за отзыв! Рад, что все понравилось.

Внимание! Информация для владельцев Haval H9 с дизельным двигателем. Теперь для ваших автомобилей возможен чип-тюнинг без разбора ЭБУ

Внимание! Информация для владельцев Haval H9 с дизельным двигателем. Теперь для ваших автомобилей возможен чип-тюнинг без разбора ЭБУ.

Если Вы переживаете за гарантию, то не надо Вам делать чип-тюнинг. Дождитесь окончания срока гарантии. Тем более, что на бензиновые Н9 с 2021 года с новыми ЭБУ MG1, чип-тюнинг пока не делается.

Да, есть. Новая прошивка лучше.

Все представители, где можно прошиться, указаны в нашей теме.

Обновление прошивки было в декабре 2020 года.

@захариус , спасибо за отзыв.

433 МГц

Ошибаетесь, все в точности до наоборот. Посмотрите внимательно графики, которые мы выкладывали при совместном сравнении прошивок 15 января. https://haval-clubs.ru/forums/topic/387-chip-tyuning-haval-f7-otzyvy-haval-f7/?do=findComment&comment=40651 Конечно есть, выкладывали же график: https://haval-clubs.ru/forums/topic/387-chip-tyuning-haval-f7-otzyvy-haval-f7/?do=findComment&comment=46726 Совместная прошивка сделана на базе нашего Фула с некоторыми изменениями, которые коснулись только полки момента и подняли незначительно мощность в зоне максимального крутящего момента. Совместными усилиями ее сделали ровнее, поэтому ее характеристики по максимальным цифрам, разумеется в пределах погрешности, будут одинаковые. Дмитрий, для статистики, да и вообще, эти цифры не информативны. Цифры, полученные по замеру с одной и той же прошивки (не важно какой), могут сильно отличаться как в большую так и в меньшую сторону на разных машинах, в зависимости от температуры самого стенда и еще очень многих составляющих. В данный момент, то, что сейчас выложили, это все цифры одинаковые в пределах погрешности стенда. Если уж собираете статистику, то правильно надо выкладывать разницу между замерами. Например: возьмем ссылку на замер @Turbobot: https://www.drive2.ru/l/579625972475626903/ (Кстати, там по мощности не 207 л.с., а 204,7 л.с. ) Исходя из того, что замеряли получаем: Original : 203,9 л.с и 389,0 Н.м. Stage1: 204,7 л.с. и 431,3 Н.м. Итого разница составила: 0,8 л.с. и 42,3 Н.м. При этом в точке максимального момента разница в мощности составила примерно 15 л.с. Следующая ссылка на замер (пусть будет наша): https://haval-clubs.ru/forums/topic/387-chip-tyuning-haval-f7-otzyvy-haval-f7/?do=findComment&comment=40651 Original: 201,3 л.с. и 375,4 Н.м. Full: 206,9 л.с. и 429,2 Н.м. Итого разница составила: 5,6 л.с. и 53,8 Н.м. При этом в точке максимального момента разница в мощности составила примерно 7 л.с. И т.д. Только по разнице между замерами можно делать какие то выводы. Для статистики и настройки Вам эти цифры пригодятся больше, т.к. они несут гораздо больше информации.

Установить датчики AUTEL, предварительно скопировав ID с Ваших оригинальных датчиков.