MEGAVOLT

Какие слова? И кто Вам сказал, что Хавал едет 9 сек? Опуститесь на землю! Вот замеры сделанные при помощи Racebox Pro на Haval F7 2.0t , эти замеры, в отличии от стенда подделать нельзя. А на стенде что захочешь, то и увидишь.

Я уже по этому вопросу высказывался ни один раз. Я не сторонник стендов, особенно на машинах, где коробка не дает раскрутить на одной передаче до отсечки. На мой взгляд, с такими коробками сделать полноценный замер не реально. Кроме того, есть прошивки которые делают для стендов, а есть прошивки которые делают для для души и комфортной езды. Не всегда прошивка, показавшая себя хорошо на стенде, покажет такие же хорошие результаты на шоссе, проверено не один раз. Стенд снимает одну единственную режимную точку, это максимальный дроссель. Остальные режимы стенд снять не в состоянии. Ну и на по следок, на стенде сделать фальсификацию замеров нет ни каких проблем, что собственно и видно по ссылке, поэтому я предпочитаю только замеры разгона до 100 км/ч в реальном времена профессиональными приборами как: RACELOGIC, Racebox Pro и Dragy, лично для меня эти замеры более честные и информативнее чем все стенды. Все замеры разгона я уже выкладывал и сфальсифицировать их, в отличии от стендов не реально. Что же касаемо ссылки с графиками со стенда, то мой взгляд это явный фальсификат и не добросовестная конкуренция! Не может такого быть в принципе, чтобы прошивка, которая едет на 1,5 - 2 секунды до 100 км быстрее заводской, на стенде показала худший результат. Честное слово смешно.

Не влияет даже близко. За муфту TOD отвечает абсолютно другой блок управления. Все адреса указаны в шапке темы.

Добрый день. Обновлений пока нет.

Anatoliav , спасибо за отзыв!

Можно, обкатка от Вас зависит. Вам никто не мешает обкатывать машину с чип-тюнингом.

Андрей, привет! Вторник у меня уже весь занят.

Это не от меня зависит.

wqf , спасибо за отзыв. Рад, что все понравилось.

Если Вы не в курсе, то не пишите очередной бред. Ни один ЭБУ двигателя, устанавливаемые на сегодняшний день на автомобилях HAVAL, не имеют счетчика перепрограммирования, фиксации CVN кода и других регистрационных данных, позволяющие определить программирование или иные вмешательства в ЭБУ! Глупости не говорите! В тех блоках, где есть регистрация перепрограммирования (ВАЗ, Мitsubishi, Toyota и т.д.), обходится без проблем уже давным давно! Никаких сложностей в этом нет. CVN код заменяется оригинальным, а счетчик программирования обходится программированием в BSL, BDM, BUT режимах, в зависимости от ЭБУ, или внутрисхемным программированием. А при необходимости, счетчик программирования без проблем и лишних усилий чистится в памяти EEPROM при помощи обычного HEX редактора.

Добрый день, на дизельный мотор есть всего одна прошивка не имеющая названия. Не знаю, стендовые замеры не делались. Есть возможность только снять замеры времени разгона на Racebox Pro до прошивки и после.

В разы проще подключить сканер и посмотреть, чем искать сам блок. Искать блок и лезть к разъему надо в том случае, если он на связь не будет выходить.

Уважаемые форумчани! Поздравляю с наступающим Новым годом! Желаю всем радости, удачи и здоровья!!!

Т.к. вспышка снизу по левой стороне, то надо будут посмотреть, что там снизу. Как будет возможность, я обязательно посмотрю, самому уже интересно стало.

Максим, сам надеюсь.

Судя по видео на машине не было автозапуска, просто стояла и загорелась. Причем вспышка в районе левого заднего колеса.

Maximus , Работа временно приостановлена. На данный момент удалось прочитать калибровки внутрисхемно. Успешно сделали запись блока. Но, при чтении, блок уходит в перезапуск и пока с этим ничего сделать не удается. Для того, чтобы это исправить нужен заводской дамп в фуле, а получить его можно только на заводе изготовителе в Китае, или у Российского представительства HAVAL. Обе попытки получить дамп провалены. А у дилеров этих дампов , к сожалению, нет.

Работа временно приостановлена. На данный момент удалось прочитать калибровки внутрисхемно. Успешно сделали запись блока. Но, при чтении, блок уходит в перезапуск и пока с этим ничего сделать не удается. Для того, чтобы это исправить нужен заводской дамп в фуле, а получить его можно только на заводе изготовителе в Китае, или у Российского представительства HAVAL. Обе попытки получить дамп провалены. А у дилеров этих дампов , к сожалению, нет.

Съездите к другому дилеру. Есть проблема, ее решать надо.

Гафар , это старая и известная болячка всех Н9. Гарантийный случай, дилеры меняют по гарантии сенсор.

Прошивка ставится в ЭБУ двигателя. Режимы стандарт и спорт, это коробочные режимы.

Нет.

Нужен 6 контактов.

Внимание! Информация для владельцев HAVAL H5 делавших чип-тюнинг у меня лично или у Андрея. Предлагаю приехать на откатку новой прошивки. Требуется не более 2-х машин. По всем вопросам и записи пишите в личку.

Всем привет! Предлагаю Вашему вниманию установку ПТФ на Haval H5. Как известно, на автомобиле Haval H5 не предусмотрено заводом изготовителем передние ПТФ. Для кого-то это нормально и есть те, кому ПТФ не нужны вообще, но есть и те, кому ПТФ крайне необходимы. Для реализации передних ПТФ на Haval H5 были позаимствованы от предшественника Hover H5 кнопка включения и сами передние ПТФ. Проложена недостающая проводка, а так же сделана активация ПТФ в блоке комфорта (ВСМ) при помощи изменения кода комплектации. В результате, работа ПТФ реализована через штатный ВСМ следующем образом. - ПТФ включаются при включении габаритов или ближнего света штатной кнопкой включения передних ПТФ. - ДХО так же работает в штатном режиме, как и работало до изменений, при этом использует ту же лампу, что и ПТФ. В режиме ДХО лампа горит вполнакала (возможно регулировка яркости 25, 33 и 70% от номинала), при этом включение и выключение лампы происходит плавно. Если кого-то из владельцев Haval H5 заинтересует, обращайтесь. Фото к сожалению не передают всей картины, но уж какие есть. Возможно в ближайшее время будет видео. С уважением Александр.