MEGAVOLT

@Egorrr , спасибо за отзыв. Рад, что все понравилось.

Примерно в 20-30 н.м. Графики стендовых замеров и вся подробная информация выложены в соответствующей теме. @Heelfl1p , данная тема предназначена только для отзывов, а для личной переписки есть личка.

Это Вы с Валерием уже договаривайтесь.

Хорошо.

Добрый день! Прошивку Stage1+ мы откатывали на стенде и по логам на Аи100. Как она будет вести себя на Аи95, не знаю. Тем не менее, есть владельцы машин, которые эксплуатируют машины с этой прошивкой на Aи95. Попробуйте, если что есть такая же прошивка для Аи-95 в двух версиях.

Результат заметен сразу, не смотря на адаптивность блока. Если Вы результат не почувствовали, то могу предположить всего лишь три варианта: 1. Возможно проблемы с автомобилем, мешающие перейти в мощностной режим и вывести работу турбины в ее максимальный буст в соответствии с настройками в прошивке, возможно и другие проблемы. 2. Езда на частичных нагрузках без перехода в мощностной режим, в этом случае Вы вообще разницу ни какую не увидите, т.к. все правки в прошивке произведены в мощностном режиме в точке максимального дросселя. Настройки в стационарном режиме и режиме частичных нагрузок исключительно заводские. 3. Человеческий фактор влияющий на восприятие и ощущения, не позволяющий увидеть разницу. К сожалению такое тоже бывает, есть люди, которые видят разницу в разгоне в 0,5 секунды, а есть и такие, для которых 3 секунды не ощущаются вообще. Все относительно, а возможно ожидания были выше реалий. Все мы люди и это нормально. Других объяснений нет, т.к. не увидеть разницу в 30 л.с. и 90 н.м. не возможно в принципе. Ну или надо постараться не увидить, или есть на то специальные, пока нам не известные причины. @Heelfl1p , возможно по каким-то причинам прошивка Вам не зашла, с этим нет ни каких проблем, подъезжайте к Валерию, он Вам откатить назад к заводским настройкам.

Добрый день. Если дилер узнает о том, что машина прошита, то естественно будут проблемы. Вот здесь я подробно все объяснял: https://haval-clubs.ru/forums/topic/460-pk-chip-tyuning-haval-proshivki-haval-megavolt/

Уважаемые форумчани! С 1 по 20 июля буду в отпуске. По всем вопросам, в т.ч. и тех.поддержки, отвечать буду после 18 июля.

@evgen261 , спасибо за отзыв.

@Borik , добрый вечер! Реально. Можете пригнать на считывание.

@SergLEO , так давно их делаем, примерно с апреля месяца, и на стенде уже измеряли.

@Гарисон , спасибо за отзыв!

@specar , добрый день. Вся информация есть в шапке темы. г. Казань Зинин Андрей Владимирович +7-917-288-00-27 ул. Кул гали 4а ГСК Чулпан 5-7 боксы ник Андрей Владимирович

Всем привет. Откатали на стенде прошивку для Haval Н9 2.0т 218hp 380nm с ЭБУ Bosch MG1 Результат получился очень не плохой. Прибавка составила +21hp и 70nm Больше крутить прошивку уже нельзя, т.к. АКПП рассчитана на 450nm. При желании и спросе можно будет сделать более лайтовые версии.

Не получится, ЭБУ разные.

@Дмитрий54862 , спасибо за отзыв!

Комфорт. Смотря что надо от машины. 90% устанавливают Комфорт. На мой взгляд, этого более чем достаточно для Н6

@sergei12373 , добрый день. Спасибо за отзыв. На второй провал может быть если только переключили не в точке максимального крутящего момента, а немного ниже, но это уже вопрос привычки. Со временем разберетесь и все будет нормально. Все верно.

Всем привет. Ну вот и до Tank 300 руки дошли. Вполне не плохой результат получился.

8-993-706-06-07 Александр.

Каким образом? Стенд измеряет механические потери в трансмиссии только в одной единственной режимной точке при полном дросселе. Ни какой стенд Вам не поможет сравнить работу на частичных нагрузках, стационарные и переходные режимы, это можно сравнить только 5-й точкой. Не делали и не будем делать, т.к. смысла нет совсем. Есть прошивки для стенда и красивых цифр, чтобы показать что можно снять с мотора, а есть прошивки для души и комфортного передвижения. Для стенда, красивых цифр и любителей погонять "Тапка в пол" есть прошивка Stage1, а прошивка Комфорт сделана для души и комфортного передвижения. Тем более, что основной задачей по прошивке Комфорт было изменение работы Stage1 в атмосферной зоне на низких оборотах при частичных нагрузках и смягчения работы двигателя на высоких оборотах за счет уменьшения момента, этого на стенде увидеть в принципе нельзя, т.к. ни один стенд это не умеет снимать.

Естественно. Все уже давным давно перемерено. Прошивку мы вылизывали с 2016 года. Замеры делали еще в 2017 году на стенде в компании Winde. На базе прошивки Stage1 были сделаны различные ее варианты, в т.ч. Лайт и Комфорт. Особой популярностью пользуется прошивка Комфорт v3 от 2020 года, т.к. наиболее эластичная во всем диапазоне, где особое внимание было уделено атмосферной зоне на низких оборотах при частичных нагрузках, при этом по мощности и моменту она не сильно уступает Stage1. При необходимости, можно скорректировать прошивку по желанию владельца автомобиля.

Это через принтскрин. Сейчас фото выложу. Лучше ни как не получается.

Пожалуйста.

Как я могу что-то пояснить, если я понятия не имею, во что они там уперлись. Кроме того, вы даже представить не можете, на сколько мне это не интересно и безразлично. Мы ни с кем не конкурируем и ни с кем не соревнуемся, а просто делаем свою работу так, как считаем нужным и правильным, и полагаемся исключительно на свой многолетний опыт работы с китайскими автомобилями. 20лс и 40Нм, это тоже хороший результат, тем не менее, обсуждать здесь творчество сторонних людей мы не будем, на мой взгляд, это просто не этично, у нас есть свои результаты, мы их показали. А по поводу детонации, могу Вам гарантированно сказать, что это не правда 100%. Не надо собирать разные сплетни. На наших прошивках нет и никогда не было детонации, при использовании рекомендуемого качественного топлива (Проверено не однократно). Кроме того, в рамках техподдержки, мы всегда предлагаем одну тестовую неделю обкатки с бесплатной докалибровкой, в случае необходимости, о чем есть информация в шапке темы. А так же, по согласованию, всегда можно приехать, прокатиться на нашей прошивке и убедится в ее качестве. Помимо наших решений, мы так же можем предложить варианты сторонних калибровщиков, с которыми тесно сотрудничаем и поддерживаем нормальные отношения, а их у нас около десяти. На каждую машину у нас всегда минимум 3 решения. Так что мы всегда для всех открыты и идем на контакт. А решение и выбор всегда остается только за Вами. P/S: Скоро прошивки, которые мы устанавливаем, пойдут в свободную продажу, и результаты, в ближайшие время, поменяются у многих калибровщиков и тюнеров. Ну а мы будем дальше продолжать работать.