MEGAVOLT

Уважаемые форумчане! Информация для всех, у кого установлена КПП 7DCT450 (F7, F7X, Dargo, Jolion и т.д.) и есть желание прошить коробку не боясь за гарантию. Вопрос изменения счетчика программирования при чип-тюнинге КПП решен на 100%. Счетчик теперь можно вернуть в исходное заводское состояние и не боятся слететь с гарантии. Единственный минус этой возможности, это немного увеличится ценник за снятие/установку ЭБУ КППП. Пока на данный момент такая возможность есть не у всех представителей, но это вопрос времени ,который будет решаться по возможности. Всем добра!

Уважаемые форумчане! Информация для тех, кто хочет прошить коробку, но из-за счетчика программирования не может это сделать. В данный момент мы ведем работу по установке счетчика программирования в исходное заводское значение в случае откатки прошивки в сток. Пока решение на стадии разработки и требует проверки. Не гарантирую пока на 100% что получится, но шанс есть. В связи с этим приглашаю на тест владельца Haval F7/F7X, у которых закончилась гарантия, или тех, кто уже у нас прошивал коробку для откатки данного решения. Разумеется все риски за мой счет. Предоставившему машину прошивка коробки 50% от стоимости. Прошивка мотор+коробка так же 50% от стоимости

Всем привет! У нас теперь есть представитель в Ставрополье: Шумаков Алексей Алексеевич Ставрополь, пр-т Кулакова, 15/2 ГСК "Связист" Тел. для связи +7-928-828-23-23, тел. для мессенджеров (WhatsApp, Telegram), в ВКонтакте - Alexgagra +7-928-955-41-24 Предварительная запись.

Всем привет! Диагностика HAVAL H9 2.0, дизель Turbo CRDi 2020 г.в. ЭБУ Delphi DCM 6.2 Обратился владелец дизельного автомобиля HAVAL H9 с жалобой на плохой запуск двигателя. Со слов владельца данная проблема началась после того, как в стороннем автосервисе ему перебрали двигатель. Двигатель заводится со второго или третьего раза и после длительной прокрутки, после чего загорается ошибка по датчику распредвала. Владелец неоднократно менял датчик распредвала, но результата это не принесло. Он так же обращался в разные автосервисы, где вся диагностика сводилась к удалению ошибки и замене датчика распредвала. После того, как владелец HAVAL H9 уже устал ездить по сервисам и менять датчик, решил обратиться ко мне, и вот что у нас получилось. Была проведена диагностика автомобиля при помощи мотор-тестера со снятием осциллограмм с датчиков коленвала, распредвала и форсунки. С синхронизацией вопросов не возникло, а вот осциллограмма с датчика коленвала вызвала сомнения в исправности реперного диска, в связи с чем было принято решение вскрыть поддон двигателя и визуально осмотреть реперный диск. Вскрытие поддона и осмотр реперного диска подвердили результат проведенной диагностики. Проблема оказалась в замятых зубьях реперного диска в двух местах. В одном было сильно замято, что и послужило причиной плохого запуска, в другом смятые зубья были еле заметны, но на осциллограмме это все равно было заметно. Вероятней всего, во время ремонта двигателя мотористы уронили коленвал, в результате чего и был замят реперный диск. После замены реперного диска на новый, мотор стал заводиться с первого раза, как ему и положено.

Всем привет! Информация для владельцев автомобилей Tank 300 Готово обновление прошивки Stgage1. Изменения коснулись работы мотора на низких оборотах и отклика подали газа. В новой прошивке отклик на педаль газа немного быстрей, что дает больше комфорта при ускорении и в режиме частичных нагрузок. Цена обновления – 3 тыс. руб. Для тех, кто прошивал у нас свои машины в декабре, обновление бесплатное. Прошивка представителям будет выдаваться по запросу. У представителей спрашивайте прошивку с актуальностью от 10 января 2024 года.

Уважаемые форумчани! Поздравляю всех с наступающим Новым годом!!! Желаю всем здоровья, счастья и добра!

Добрый день, минут 10-15

@MGZ76 , спасибо за отзыв! Главное, чтобы нравилось.

Нет

Добрый вечер! Возможность есть. За контактами в эту тему: https://haval-clubs.ru/forums/topic/460-pk-chip-tyuning-haval-proshivki-haval-megavolt/

@Hunter , давно уже все есть. Вся информация есть в шапке темы.

Прошивается сразу два ключа. Если купленный дубликат оригинальный, то проблем не должно быть ни каких. Ключи с Алиэкспресса могут не привязаться 50/50, как повезет.

@Семеныч , привет! Не спеши пока, обкатай машину, пока обкатываешь, к коробке привыкнешь. Тебе ее после АКПП DSI, надо просто понять. Ну а так в гости заезжай, покатаюсь с тобой, посмотрим что да как.

Добрый вечер! Пока нет, но пытаемся. Если что-то будет, я Вам в личку напишу.

Всем привет! Небольшая история одного Haval F7 Обратился владелец автомобиля HAVAL F7 1,5t 2019 г.в. с проблемой отсутствия запуска двигателя. Пробег 87 тыс. км. Владелец автомобиля запарковал свой автомобиль возле магазина, а когда вернулся, машина больше не завелась, после чего автомобиль погрузили на эвакуатор и доставили в наш автосервис. По результатам диагностики было выявлено, что в момент запуска не отвечали и не выходили на связь блоки TCU и BCM, а в остальных блоках вешались ошибки. Все предохранители в норме. Было принято решение осмотреть все массы, как оказалось это было правильное направление. Проблема оказалась в силовом массовом проводе между кузовом и коробкой передач. Но, к великому сожалению, замена массового провода не дала нужного результата, машина по прежнему не заводилась, а причиной оказалось слет блока PEPS, а точнее отсутствие связи блока PEPS с блоком ECU и TCU. После проведения синхронизации блоков, автомобиль завелся. Сделали адаптацию КПП и отдали исправный автомобиль владельцу. Чтобы не попадать в подобные истории, рекомендую всем проверить силовую массу. На мой взгляд, лишнем не будет если продублировать массы и чем-нибудь обработать, например медным спреем.

Эти режимы не меняются.

Изучайте.

Очень просто, у каждого датчика свой индивидуальный ID

Так замер и относится той машине, на которой делался замер. Кстати, автомобиль новый и абсолютно исправный. Значит завод изготовитель посчитал нужным так настроить автомобиль.

@Basya24 , добрый вечер. Клемму с АКБ сняли зря, пока в машине был второй комплект датчиков с одинаковым ID, блок TPMS находился в аварийном режиме, не смотря на то, что он Вам показал данные с датчиков колес. После того, как отнесли клоны домой, надо было прокатится на машине, они обязательно бы отобразились. В любом случае, если не отобразятся, можете ко мне подъехать, все сделаем. А вот с лимитами скорости попробую разобраться, по крайней мере в техподдержку редактора калибровок по этому вопросу отправил запрос, может что ответят. Будет гораздо хуже, если лимиты скорости еще прописаны в АКПП, в этом случае я уже ничего не смогу сделать.

Когда ошибка активная, на доске приборов будет гореть "Чек энж". Если он не горит, то ошибка не активная, а сохраненная. Т.е. у вас на заводской прошивке есть не активная ошибка Р1511. Если так, то Вам, перед тем как прошиваться, надо решить с этим вопрос. Это ошибка связана с неисправностью цепи переключателя холостого хода в электронной дроссельной заслонки. Возможно проблема с дросселем, проводкой, разъемом и т.д.

Выше вопрос и сразу ответ. Парни, тема называется Отзывы. Давайте по существу.

Да тут и ежу понятно, что это все рано или поздно соберется веником в мешок, вопрос времени. Мы прекрасно знаем и понимаем все риски, просто вопрос был азарта, интереса и слаженности командной работы. И то, с той турбиной, что установлена в данный момент, 600 h.m. ограничили программно. Поэтому, это просто эксперимент, а не массовый продукт.

@lybchik , спасибо за отзыв!