Roma

По ГУ WIN CE Haval артикул 7901200XK0GXA. Особо и обсуждать нечего. Навигатора нет. Дисков нет. Блютуз есть, свободные руки работают. На кнопки на руле реагирует адекватно. В систему выйти для каких либо изменений невозможно. Звук очень даже не плохой. Прошивок нет, даже оригинальной в сети. А без родной в кирпич превращать не хочется. Перерыл все!!! Глюков замечено не было, просто хорошо выполняет те функции которые в нее заложены. Разьем к юсб в подлокотник идет 4 пиновый отдельный провод с 5 пином земля, пружинки, они тоже в самом разьеме являются 5 пином,не в разъеме QUDLOCK C, как есть схемы от предыдущих поколений. В отличии от андроид ГУ, камера задняя включается практически сразу. Андроид ГУ пока не загрузится заднюю камеру вы не увидите. Форм фактор крепления самого корпуса 1DIN. Снизу этого корпуса есть разьемы с шагом 1мм. Для чего неизвестно (возможно для чейнджера дисков, что на сегодня совсем не актуально) Был бы навигатор и зеркалирование, было бы отличное ГУ а так оценка хорошо. Альтернативных прошивок не предвидется. На корпусе ГУ наклейка с распиновкой отсутствует, хотя места под такую наклейку достаточно. От представителей HAVAL хотелось бы увидеть полную документацию, распиновку нижних разъемов и родную прошивку.

У меня DW H5 150 в ПТС штатно с ограничителем. Далее чип тюнинг предыдущим хозяином у Александра Megavolt. И вуаля легким движением шорты превращаются в 190 :-) 190 дороже у диллера потому что официально пошлина и налог от лошадей рассчитывается. Поэтому спросом будет пользоваться естественно 150 лошадиная версия теми кто привык считать. Уверен будет тот же MT80 на который можно накатить чип от DW H5/H3. На сколько здесь форум официальный,может эти вещи не стоит писать. :-). Я бы сто процентов 177/190 сильную официальную версию не купил, а искал другую марку, машину до 150 сил включительно. Отказался от другой марки машины из за того что было 152 лошади в ПТС. Диллер обратно в подарок 2 лошади не захотел забирать :-). В общем реально эта машина 150 сильная одна из последних сделанная для людей.

В иммобилайзере записано только 2 транспондера-ключа. Если одного ключа для использования машины достаточно то не проблема 2ой положить в обходчик. Далее только клон-транспондер стекляшка ID 48 megamos, ну или к Александру Megavoltу в Москву, для тех кто в ее окрестности живет. CAN LIN модуль поставить было бы проще и настроить бесключевой обход. Согласен больше от продаж будет зависеть. Но все равно пишите в тех поддержку Starline, Pandora. Чем больше обращений, по крайней мере не помешает, тем вероятней что реализуют бесключевой обход. И еще касательно иммобилайзера, не забывайте при покупке машины взять пароль на свой иммобилайзер (диллеры как то этот момент "упускают" ), нужно потребовать конвертик у диллера с PIN кодом для IMMO (положить с документами до лучших времен чтобы не потерялся), касается не только обсуждаемой здесь марки. Дабы в будущем не возникло лишних трат на пустом месте (обойдется дороже + восстановление этого пароля к работе) при необходимости зашить новый ключ, или слетевший родной ключ-транспондер в IMMO. Ну и в обходчик не кладите целый ключ, корпуса с транспондером необходимодостаточно без лезвия (если есть навыки и будите ставить самостоятельно).

И так дополню по двигателю. Комплектации и цены и характеристики двигателя появились. 1100(150лошадей/4200 оборотов;-), 1200(150 лошадей/4200 оборотов ;-), 1350( 177 лошадей/5500 оборотооборото Расход не увидил в технических характеристиках. Лучше совсем уж не писать и это лучше. Чем врать о 10 литрах по городу. Из вышеприведённой информации никакой форсировки между 150 и 177 нет :-). Есть электронное ограничение мощности и это очень радует! Какая комплектация будет пользоваться спросом это очевидно. Двигатель, само "железо", во всех комплектациях один и тот же 4G63S4T. ECU Delphi 80T Машина будет пользоваться спросом! Хотелось бы От Haval рестайлинг Safe увидеть с обновленным двигателем 150 сильным. Заднюю часть, багажник, борт без изменений! И с сертификацией доп оборудования как сделал УАЗ. Тогда Haval точно будет убийцей главного конкурента без компромиссов. Haval H5 идёт без сертификации даже ТСУ это минус! На этом не нужно было экономить. Ну и мы приверженные покупатели надеемся на поддержку со стороны Haval в виде запчастей и расходников по нормальным ценам к своим машинам.

По движку скажу прожорливый очень 4G63S4T (ECU DELPHI MT80 150 сил (отсечка на 4200 оборотов при обгоне опасно, но и это плюс что получаете нормальный двигатель официально) чиповкой устраняется ( снимается отсечка и двигатель можно крутить дальше, получаете 190 сил) , уточню, ЛЮБОЙ турбированный двигатель прожорливый -топливная смесь всегда богаче этого же НЕ турбированного варианта машины при тех же условиях до включения турбины. С двигателем HAVAL правильно сделал что оставил 4G63S4T. По качеству на много лучше чем движек у H9 F7 (перефорсированный одноразовый 1.5 алюминий и пластик). Еще бы очень пользовался спросом движек форсированный атмосферный 150 сил БЕЗ ТУРБИНЫ 4G63S4. Турбину то грей то остужай (турботаймер не штатный обязателен если турбину жалко), в таком режиме на короткие расстояния на работу с работы реальый расход по городу 18-20 литров!!! По ровной трассе 11-13 (среднее считайте 12) меньше только если вы с горки с выключенным двигателем будете всю дорогу ехать. Замеры от заправки до заправки, а не по "бортовому компьютеру" НЕ ВЕРЬТЕ МЕНЬШЕМУ РАСХОДУ! Советую на мгновенный расход БК не смотреть без валидола :-). Хотите быстро ездить на машине весом 2 тонны готовьтесь ее кормить и кормить хорошим бензином не ниже 95 го. 92 на турбированных не лейте (на турбированных степень сжатия отличается от таких же двигателей не турбированных)! Но есть и плюс! Мощности хватает и погонять как на пузотерке. После черепахи Ф1 просто ракета. Кузов Ф1 очень нравится. Ф1 лучше бы с обновленным движком выпустили лошадей 150 (больше нам в России не надо в ПТСе) по цене УАЗика. В целом машиной DW H5 (чип) очень доволен.

Успел купить DW H5. Для меня самая удачна морда это DW H5, и H3 NEW на втором месте! А то что собираются выпустить ПРОВАЛ уже обеспечен, т.к. меньше 1,5 млн он не будет продаваться у диллеров. А то и под 2 млн сделают (мой прогноз 1.6-2 млн( согласно текущим реалиям 1.8- 2.2). Через год простоя тачек в салонах когда станут прошлогодними натянут скидки, и со скидками не дотянутся до кармана обычного рабочего россиянина. Особенно после этого карантина. Лучше пусть не выпускают. В одобрении типа опять денег пожалели фаркоп не сертифицировали хотя бы- тоже минус! Я из за цены в F7 и H9 даже не садился посмотреть у диллера. Хотя смотрел бы на H9 при отсутствии (H3 и H5) если бы не цена. Долго себя переорентировал на кроссовер H6 новый из салона (1.2 млн), но его 1.5 алюминиевый движек с пластиковой клапанной крышкой в последний момент остановил и на тот момент максимально свежего DW H5 нашел. Являюсь приверженным покупателем марки Great Wall. Покупать и шаманить другую морду никто не будет особенно сейчас когда все что не заводское регистрируй. Цену как у УАЗика увидите только на вторичном рынке через несколько лет с ценой не обольщайтесь. DW H5 продавался за 1.5 млн. По движку скажу прожорливый очень 4G63S4T, уточню, ЛЮБОЙ турбированный двигатель прожорливый -топливная смесь всегда богаче этого же не турбированного варианта машины при тех же условиях до включения турбины. С двигателем HAVAL правильно сделал что оставил 4G63S4T. По качеству на много лучше чем движек у H9 F7 (перефорсированный 1.5 алюминий и пластик). Еще бы очень пользовался спросом движек форсированный атмосферный 150 сил БЕЗ ТУРБИНЫ. Турбину то грей то остужай (турботаймер не штатный обязателен если турбину жалко), в таком режиме на короткие расстояния на работу с работы реальый расход по городу 18-20 литров!!! По ровной трассе 11-13 (среднее считайте 12) меньше только если вы с горки с выключенным двигателем будете всю дорогу ехать. Замеры от заправки до заправки, а не по "бортовому компьютеру" НЕ ВЕРЬТЕ МЕНЬШЕМУ РАСХОДУ! Советую на мгновенный расход БК не смотреть без валидола :-). Но есть и плюс. Мощности хватает и погонять как на пузотерке. После черепахи Ф1 просто ракета. Кузов Ф1 очень нравится. Ф1 лучше бы с обновленным движком выпустили лошадей 150 (больше нам в России не надо в ПТСе) по цене УАЗика. В целом машиной DW H5 очень доволен. PS. Высказал свое субьективное мнение. С ним не обязательно соглашаться.

Диски R16 встанут вместо штатных R17 На Haval H6? Может кто пробовал ( за суппорта или тормозные диски цеплять не будут?)? Интересует возможность использования зимних шин 235/70 16 так как они есть и можно купить только диски.